Rozhodl jsem se skončit. Samotného mě to nebaví. Takže prodávám plachetnice Dehler – Delanta 70, r.v.: 1973, d: 7,56m, š: 2,48m, ponor: 100 cm. Největší výtlak 1,70 t, nosnost 800 kg. Obytná kajuta + 2 zadní koje na spaní. Celkem pro 7 osob. Motor: zabudovaný vznětový motor YANMAR YSE 8, výkon: 5,60...

Bohužel, naše právní předpisy (a judikatura s tím spojená) jsou na dost slabé úrovni. Porušení práva, tedy i překročení nutné obrany a krajní nouze, se řeší pěkně přes den, v suchu, teple, za světla a všichni ví, jak to dopadlo a jak se kdo měl chovat. V noci, na vodě, i ve stresu vše vypadá jinak. ...

Jak bych se zachoval? Tak za prvé - platí ustanovení trestního zákoníku o nutné obraně (§29) a krajní nouzi (§28): § 28 (1) Čin jinak trestný, kterým někdo odvrací nebezpečí přímo hrozící zájmu chráněnému trestním zákonem, není trestným činem. 2) Nejde o krajní nouzi, jestliže bylo možno toto nebezp...

Řešíš dvě věci - zateplení a zvýšení vztlaku. Zateplení můžeš dělat v interiéru - nalepením tepelně-izolační vrstvy. Viděl jsem nalepený korek, koberce nebo koženku s vrstvou molitanu. Já mám koženku s molitanem, funguje to dobře. Tedy nejezdím jako ledoborec. Co se týká vztlaku - platí Archimédův z...

Na své lodi mám sklopnou vrtuli, a bez problémů. Při zajíždění do mariny (kotvím popředu k hrázi) na pár vteřin zařadím neutrál, potom zpátečku a vše je OK.

Pokud bys měl zájem, Dehler Delanta. Délka 7,46m, šířew 2,4. Zabudovaný motor Yanmar 8 Ps, spaní pro 5 osob - dva v zadních kójích, 3 v hlavní kajutě. Dobrý stav, technická do 2018.

Tak jsem se nechal přesvědčit a od kamaráda si vzal na gumák dvoutakt, vzduchem chlazený. Minulý týden. Na Lipně. Musím říci na rovinu - zlatý dřevěný pohon - tedy plasto-hliníkový (vesla). Kravál neskutečný. A to jsem ho nehnal na plný výkon, ale i to málo (pár metrů od mariny a hned nazpátek) mi s...

Já mám koncovky kulaté, je to vlastně takový "špunt" s podélnou drážkou. Do té zasunu stěh a "špunt" dávám do konce sálingu, tam je chycen šroubem. Nechal jsem si je vysoustružit ze silonu a drží.

to qwer:
Stačilo by ustanovení: Ten, kdo svým chováním porušuje nebo přestupuje zákon, není pod ochranou zákona.
Bylo by to jednodušší a jednoznačnější.

Ještě několik poznámek: - ve Švýcarské konfederaci mají v každé rodině, kde je dospělý chlap v určitém věku (myslím, že to je 20-50 let) automatickou zbraň - útočnou pušku, někde i kulomet. Přesto v zemí nejsou hromadné vraždy, hromadné střílení. - ve Velké Británii po schválení zákazu zbraní (a tím...

Na Tajwan je zákaz vstupu, můžeš zůstat maximálně jen na břehu, tam je malá pláž. Jinak kotvení v zátokách je možné bez problémů.

Ono otázka použití zbraně (střelné) má řadu úskalí. V prvé řadě to je znění zákona - nutná obrana a krajní nouze. Definice v odst. 2 § 29 TrZ je dost vágní - obrana nesmí být zcela zjevně nepřiměřená způsobu útoku, tudíž řada nekonkrétních slov. Dalším a důležitým úskalím je to, že případný soudní s...

Máš pravdu, v rychlosti jsem to zvojtil. Závody na vítr.

A ještě bych doplnil - loni mě v tom úzkém chytla nádherná bouřka - odpoledne (cca 15,00 pokud si dobře pamatuji) bílá tma, liják, kroupy, viděl jsem tak do poloviny lodě. Šla od Smrečiny, vypadalo to, že půjde na Krumlov, ale jak se dostala na vodu, šla po ní. Na kotvu jsem to nestihnul tak jsem zů...

Pokaždé záleží na větru. Při dobrém se dá pohodlně dojet za jeden den z Černé k Landal marině a nazpátek, a to i se zastavením na vaření a oběd (na volné vodě). A jsou také dny - bohužel, často i při závodech - kdy trasa z mariny - Tajvan - Dolní Vltavice -marina Černá trvá téměř celý den. Úzký úsek...

Z vlastní zkušenosti z Lipna - na motor při nepříznivém počasí se dá jet, a to je i pro plachetnici bezvětří. Takže návrat do mariny s motorem bez problémů. Opakovaně se stává, že na ranní start závodů přijedou s motorem, závod odjedou na motor a návrat opět s motorem.

Sílu fošny těžko odhadnout. Loď musí sedět na kýlu a boční opěry jen vyrovnávají. Pokud máš patky opěr šroubovací, máš výhodu, můžeš nastavit přesně co potřebuješ. Já mám patky pevné, tak jsem na vlek dal fošnu bankeraie (cca 2,5 cm) a patky jsem vypodložil k trupu pláty gumy.

Nevím, co jsi dával za původní desku, že Ti shnila. Já mám pod kýlem (cca 1700 kg) bankerai fošnu, už 8 let, a beze změny. Boční opěrky jen drží loď v rovné poloze. Tohle dřevo je odněkud z Asie (Indonesie??) a nehnije.

V St. Malo máš dvě možnosti kotvení - první je na mole v St. Servanu (Port des Sablons) nebo na bazénech po průjezdu zdymadlem (bassin Vauban, bassin Duguay Trouin, bassin Jacques Cartier). V St. Servanu to na 15 není, tam jsou okolo 10, v bazénech se s 15ti m bez problémů vejdeš, sice jen o mola ve...

S bambusem bych byl více než opatrný, lepený má dost podstatnou vlastnost - ve vlhku se začne dobře dělit, teda rozlepovat.

Pořád mám zájem o ten gumák.

Jen pro širokou informaci - přistál mi na stole k připomínkování návrh změny vyhlášky 46/2015 - v § 2 odst. 5 vyhlášky č. 46/2015 Sb., o stanovení vodních nádrží a vodních toků, na kterých je zakázána plavba plavidel se spalovacími motory, a o rozsahu a podmínkách užívání povrchových vod k plavbě se...

Pro Michala 123 - nějaký oficiální návod či popis Lipna pro jachtění jsem neviděl, ne že bych po něm nepátral, ale není. Pamětnicí Lipna před zatopením již prakticky nejsou. Když jsem na Lipně začínal, jezdil jsem s dlouholetými plachtaři, kteří Lipno projeli mnohokrát. Nejlepší máš přijet s lodí (n...

Pokud budeš mít s prodejem prodlevu, měl bych zájem o ten gumák.

Tak abych to ještě uvedl na správný kurz - nepsal jsem o 12m a více, jezdím na 8m lodi. A v zadním větru do 20m to jde.