Prekračovanie hranice loďou

[tosotoso]

Už pre mňa začína byť Chorvátsko malé a rád by som vyrazil ďalej. Je tu niekto kto by mi vedel poradiť a vysvetliť postupy, zvyklosti a predpisy pri vyplávavaní a naopak pri vplávani do výsostných vôd štátu? Teoreticky to poznám - Port of entry, colné odbavenie atď. Ale ako to funguje naozaj - pre začiatok Slovinsko, Taliansko, Albánsko a Grécko. Vie mi niekto (ideálne zo Slovenska - sadneme na pivko alebo na kávu) poradiť?

Ďakujem

[tatinecek]

Zadne drama se v Evrope nekona. Pokud plujes v Sengenu,potrebujes jenom papiry od lode a pojistku. Kdyz prijedes ze zeme do zeme tak se v marine nahlasis a oni vyrozumi policii a ta bud prijde nebo neprijde. Pokud opostis Sengen dojdes si na marinu a oni ti poradi kde je policie.celnici a kapitanat. Tam vyplnis papiry,prejedes hranici a zajedes do port of entry a tam bud/Turecko./ je agent,ktery vsechno za tebe vyridi nebo si obehnes vsechno sam . Pozor posadka nesmi z lodi dokud vse nevyridis. Zadny velke problemy v tom netreba hledat. Chce to trpelivost,usmev a trochu anglictiny. Sorry pisu z mobilu co nezna interpunkci.

[Tuge22]

Ahoj, no osobne skusenost nemam ale Bilardos co je aj tu na fore bol tuto jar na preplavbe hrk/italy. Vraj to brali az prilis vazne a nie je az tak hrozne a netreba sa vsade hlasit, hlavne oznamit chartru ze opustas lokalne vody a pojdes dalej, je potom vyssia poistka. Skus sa mu ozvat. A tusim bol v posadke aj Ferenc, tiez tu na fore.
Andrej

[Tuge22]

Opravujem sa
Ferenc = tu nick FerenCS

[PetrC]

Zadne drama se v Evrope nekona....

Je tak jak píše tatinecek.
Pluli jsme mnohokrát HR-It a take Hr-It-Řecko. Pozor hlavně na tu posádku ať se ti nerozutečou dřív než vyřídíš papíry a přistávej jen u značeného celního mola (pokud tam je). Je dobré si předem zjistit, kde je celnice a kde je kapitanát, ať to pak nemusíš hledat. Třeba na Lastovu je to kousek od sebe, ale zas mají "pružnou" pracovní dobu, tak je musíš někdy shánět telefonem. A nechtěli nás odbavit večer, když jsme chtěli vyrazit ráno ve 4, takže je lepší večer říct že odjíždíš hned, a odjet od celnice a počkat přes noc třeba vedle v bunkru a ráno vyrazit. V Cavtatu zase je docela problém najít kapitanát, je to zastrčený daleko od celního mola a pozor, za přistání u celního mola vybírají 100 kuna za "pomoc" s lany - takže jim to lano neházejte při přistávání, nemají pak za co vybrat. Vloni jsme tam měli kvůli tomu docela ostrý incident který musela nakonec řešit policie.

[tosotoso]

Ahoj PetrC,
a ako vieš kde je colné mólo keď tam ideš 1x?
Na nete som si síce našiel ktoré to je v Ancone (nepamätám presne, myslím že mólo "B"), ale nikde nebola jeho poloha. Ako viem kam pristávať, nech nepristanem zle a potom zbytočne neplatím nejakú pokutu?

[PetrC]

Zatím jsme vždy předem věděli kam poplujeme, takže jsme to vygooglili, nebo se pak na místě zeptali. Nevím jak to berou moc vážně, podle mně, dokud něco neprovedeš, tak se nic neděje a nikdo tě kontrolovat nebude. V nejhorším se prostě někde vyvážeš, nevyvěsíš žluté Q a půjděš hledat Mluvím o středomoří, vzdálenější destinace ti musí poradit místní zkušenější.
Anconu neznám, neporadím.

[Komín]

Zadne drama se v Evrope nekona. Pokud plujes v Sengenu,potrebujes jenom papiry od lode a pojistku.

Pokud pluju z Chorvatska přímo do Itálie, určitě se dostanu do mezinárodních vod. Opouštím Schengenský prostor nebo ne?

[PetrC]

podle mne ano, ale najít někde relevantní informaci není jednoduché, zvlášť když jsou zde souvisejí další zákony/vyhlášky ohledně přihlašování/odhlašovaní lodí. V celním přístavu se těžko pozná, jestli připlouváte z Itálie, Řecka nebo z Afriky.

[Jarda885]

Pokud pluju z Chorvatska přímo do Itálie, určitě se dostanu do mezinárodních vod. Opouštím Schengenský prostor nebo ne?

Nepřesně položená otázka.

Chorvatsko je člen Evropské unie, ale není v schengenu.

Pro opuštění Chorvatska potřebuješ razítko výstupní celnice, ať pluješ kamkoliv.


Připlutím do Itálie vstupuješ do schengenu, taky bys měl absolvovat vstupní proceduru.
Mezi Itálií a Slovinskem nepotřebuješ nic.

Jiná věc je, co kdo bude vyžadovat.
Já neriskuji, protože nevím. Nemám chuť trávit čas vyšetřováním. Standardní celní procedury probíhají poměrně rychle a bezproblémově.

[tatinecek]

Pokud jedu z HR ,tak nejsem v Schengenu a potrebuji se odbavit. Tj. Policie.celnici.kapitanat. Protoze uz jsem v HR dlouho nebyl,tak nevim poradi navstevy jednotlivych instituci. Stejne se musis domluvit s charterovkou kolem pojisteni.....a oni poradi co delat. A pak dojedes do port of entry /IT,SLO,GR/ a tam to same.
A pak jsi v Schengenu a plujes si jak chces. Jen v GR pri opusteni chteji abys to nahlasil na policii,kam plujes.

[lynx]

Informace pro jednotlivé země najdete třeba na noonsite.com. Pro Itálii třeba zde:
http://www.noonsite.com/Countries/Italy ... #Clearance
Řecko tady: http://www.noonsite.com/Countries/Greec ... #Clearance
atd.

[Komín]

Pokud pluju z Chorvatska přímo do Itálie, určitě se dostanu do mezinárodních vod. Opouštím Schengenský prostor nebo ne?

Nepřesně položená otázka.

Chorvatsko je člen Evropské unie, ale není v schengenu.

Pro opuštění Chorvatska potřebuješ razítko výstupní celnice, ať pluješ kamkoliv.

No jasně, stačilo by, abych trochu myslel, než začnu psát. Snad mě trochu omlouvá, že jsem se ráno vrátil z Chorvatska a jsem ještě po cestě trochu v útlumu .

To lynx : díky, super odkaz !!!

[tosotoso]

Pro opuštění Chorvatska potřebuješ razítko výstupní celnice, ať pluješ kamkoliv.


Připlutím do Itálie vstupuješ do schengenu, taky bys měl absolvovat vstupní proceduru.

Čiže tento výlet nemôžem absolvovať s občianskym ale bezpodmienečne celá posádka s pasmi a trvať na pečiatkach?

[PetrC]

Pasy jsou nutné.

[hawsepipe]

Pokud se pluje na moři s právem vlajky podle UNCLOS platrí svoboda tranzitu a pokud se v jiné zemi nepřistává, nemusí se při překročení hranice na moři vlastně vůbec nic. Pozor jen na nějaké zvláštní oblasti, kde je třeba povinné se hlásit rádiem.

Pokud se přistává v cizí zemi, pak budou vyžadovat doklady o lodi a její registraci a způsoblosti, průkaz způsobilosti kapitána, pasy, seznam posádky zda není překročena max obsaditelnost (nebo dodrženo minimální bezpečné obsazení, pokud je stanoveno). V Evropě se může stát, že budou požadovat nějaké prokázání o zaplacení DPH, pokud má loď evropskou vlajku a bude pobývat dlouho. Mimo Evropu mohou vyžadovat celní deklarace a očkovací průkazy. V islámských zemích tvrdě trestají jakýkoliv alkohol a pornografii.

Při odplutí budou prakticky všude vyžadovat sdělení, kam se pluje - záchranné struktury si dnes udržují obecný přehled o tom, co se pohybuje na mořích. V Evropě například existuje systém SafeSeaNet a CleanSeaNet, který sleduje prakticky vešekerá plavidla pro případ nouze nebo jako bezpečnostní opatření.
Pokud má plavidlo radarový transpondér nebo dokonce AIS, (spousta jachet to už pro svoji vlastní bezpečnost před "vekými loděmi" používá, i když to nemá povinné = jste s tím bezpečně videt na radaru velkých lodí za špatné viditelnosti, jinak Vás radar může zobrazit až na poslední chvíli) tak pravděpodobně sami sebe a váš pohyb uvidíte i na stránkách www.marinetraffic.com.