Vzdialenosti

[gonzales]

Zravim pani, potreboval by som malu radu. Zaujimalo by ma s akymi vzdialenostami kalkulujete pri planovani plavieb? Kolko naplavanych NM denne planujete? Dakujem Gonzales

[Libor]

0 až 150 Nm

[tosotoso]

Aby si mal aj použiteľnú odpoveď :
odpočinkový deň = cca 14 - 16 NM
náročný deň = 40 a viac NM

Viac ako 50 NM je už čisté denné plávanie a 80 a viac znamená že plávaš aj v noci.

Všetko v prípade že fúka.

Musíš si dať rýchlosť lode, kedy ešte pôjdeš na plachty. Trebárs 2Knts. Pri menšej rýchlosti zapneš motor. Z toho si vyrátaj koľko času chceš byť na mori, vynásob rýchlosťou (predpokladanou - máš predpovede) a máš plánovanú vzdialenosť za deň.

Uvedené platí hlavne pre Chorvátsko, kde Ťa nelimituje vzdialenosť

[Michal123]

4 Nm/ hodina
(Záleží na počasí, jak se vyspí posádka, odkud fouká, jakou má moře barvu, kolik je jídla v ledničce, zajímavých míst na břehu atd...)

[Denis]

Raz som išiel asi 150 NM za deň /necelých 300 km/, teda bez nočnej plavby. V sklze som mal rýchlosť asi 40 km/hod.

[david]

4 Nm/ hodina

Tak tak. Je to odvislé od nějaké prům. rychlosti lodě, místa kde se plácáš a , to hlavně, jak dlouho jsi ochotný u kolečka nebo píny sedět. 10 hodin už může být pro někoho velká otrava, druhý vydrží 15 hodin, další se bude poklimbávat a poplave nonstop. Další hodně limitující faktor je složení posádky.

[err_]

Ahoj,
sice tady už nějaká čísla padají, ale dle mých chabých zkušeností je třeba vycházet nejen z toho, zda fouká, ale také z toho, jaké jsou vůbec možnosti lodě. Je krásné si stanovit rychlost v přepočtu 7 uzlů, když ti loď dá na max. rychlost trupu 6,5 kn. A toho dosáhnež jen když teda už docela hodně fouká a chceš trošku zábavnější plavbu. Také je nutné si dělat časová okna. Zejména v přílivových oblastech. Uplutou vzdálenost také velmi ovlivní proudy a zda využiješ lokálních změn směru větru v průběhu dne (např. bríza od pobřeží) nebo zda jsi na otevřeném moři apod.

Za mě tedy:
- možnosti lodě
- klimatické podmínky
- ovlivnění faktory jako proud, lokální vítr, dočasná omezení (střelba, cvičení, práce na moři, mořském dně) ...
- možnosti posádky a styl plavby (sportovní, rekreační, přeplavba)

Takže napřed si ujasni kde s čím a kam chceš plout, v jakých podmínkách a počty půjdou samy


P.S.:
Než jsem to napsal, tak byl david rychlejší. Takže tak nějak. Ta rychlost lodě je základ.

[jajarin]

Letos na jaře 290NM Chorvatsko a žádná honička, prostě jsme jachtali. Záleleží jestli jachtat a nebo se kochat.

[david]

za den nebo za tejden? nějak mi nesedí 12 uzlíků průměrná rychlost / 24 hod na turistický lodi

[jajarin]

Za týden

[Libor]

Ptal se kolik na den.
K cemu je nam tvoje informace dobra?

[aTrej]

Caf gonzales, pytas sa na planovanie. Pokial nepojdes Vendee Globe, zasadne planovanie doma pred plavbou nema az taky vyznam. Podla typu otazky, datumu registracie a tvojich doterajsich prispevkov tusim co asi chces pocut. Ak nie sorry. Ono na plan trasy pri tomto type plavby vplyva nielen meteo, ale aj stav posadky a mnoho inych faktorov. Najlepsie je sadnut si kazdy vecer, idealne rano nad mapu. Pokial mas internet pozri si satelitny snimok, fronty, cyklony, Aladina, prognozy a hlavne stav posadky a pod. V radiuse do 30 NM pozri moznosti kotvenia, sektory odkial aktualne fuka, kam by si sa chcel asi dostat a pod. Vylucovacou metodou sam uvidis. Napriklad, vyrazali sme zo Stari Gradu a ciel bol Kremik alebo Rogoznica. Fuklo nam SZ a po Splitska vrata sme s tym este zapasili. Potom sme sa rozhodli, ze to stocime na Vis, tam obrat a nocna plavba do Sibeniku. V mandaline sme to zapichli o 5:00 rano, stav NM teraz nemam u seba. Vtedy bolo idealne pocasie, anticyklona, nizka vlhkost vzduchu, konstantny vietor. Dalsi den sme dali v Sibeniku dobru pizzu a rozchod. Alebo napriklad vyrazali sme z Biogradu ku Kornatom a smer co najnizsie k Trogiru. Presny plan si teraz nespomeniem. Fuklo konstantne okolo 30 uzlov JV, dvihli sa vlny a po asi dvoch hodinach na polovicne plachty som registroval naznak zaludocneho reverzu jedneho clena posadky. Plan sa zmenil smer Murter, kryta marina Jezera. Dalsi den olej a na motor smer Trogir.

Este jedna vec, odpichovadlom na mape moze byt priama vzdialenost napr.10 NM, ale v skutocnosti podla vetra, nastavenia plachiet a pod. to moze byt podstatne viac. Kazda plavba original, takze k milam a samotnemu planovaniu asi tolko.

[jeyare]

Kup si Navionics App do mobilu/tabletu/laptopu a mas vystarane na zakladne planovanie - casu na ceste po mori. pocasie, pocasie, pocasie. Stale musis ratat s lokalnymi zmenami, ktore sa v predpovedi neobjavili. Tento rok testujem Windyty a slape naozaj dobre. Predict wind je vsak naj.
ak si zaciatocnik tak pocitaj este s:
- rezervou na doplavanie za svetla do cieloveho bodu (nechces asi po tme chytat boju, atd). Kontroluj si teda cas zapadu slnka
ostatne mas v odkazoch vyssie

[gonzales]

Dakujem Vam pani vsetkym zucastnenym za postrehy nazory a hlavne skusenosti dozvedel som sa vsetko co so potreboval tak to skusim zuzitkovat v praxi. Gonzales

[Bilardos]

ak si zaciatocnik tak pocitaj este s:
- rezervou na doplavanie za svetla do cieloveho bodu (nechces asi po tme chytat boju, atd). Kontroluj si teda cas zapadu slnka
ostatne mas v odkazoch vyssie

Pokud se pak jedná o plavbu v sezónu v Chorvatsku, tak rozhodně není ideální počítat s plavbou do západu slunce. V nějakých exponovných místech bývá plno už ve 14 hod, v maríně klidně i v 11 hod. Takže nelze spoléhat, že připluješ večer a bude místo. Takže to chce mít velkou rezervu na plán B, C

[jajarin]

Ptal se kolik na den.
K cemu je nam tvoje informace dobra?

Pardón, špatně přečtené zadání. Jinak podle počasí a hlavně posádky.