ELEKTRIKA (schema zapojenia) na 9m lodi

[avalon]

Ahoj vsetci,

mozno niekto vie, niekto nie, prerabam staru 9m plachetnicu a po skoro 3 rokoch sustavnej prace som sa konecne dostal k Elektrike. Nic o nej neviem, ale pomaly, ako uz x veci doteraz, ju zacinam studovat .

ZHANAM TEDA FUNKCNU CO NAJJEDNODUCHSIU SCHEMU ZAPOJENIA TYCH PAR VECI CO PLANUJEM NA LODI NA ELEKTRIKU VYUZIVAT.

System podla mojich predstav by mal obsahovat:
2x bateria servisna gel (100Ah x2)
1x bateria startovacia (75Ah)

Vsetky baterie planujem dobijat, najlepsie automaticky bez nutnosti zasahovania do systemu (odpajania, prepinania atd) z nasledujucich zdrojov:
1x motor 30Hp
1x solar panel 100Wh
1x pripojka na 220V


Spotrebice:
kotevny navijak 1000W
ladnicka kompresorova dober cca myslim 6A
bilge pumpa
pozicne svetla Led
interier svetla Led
ine svetla Led
GPS navigacia
VHF
radio
autopilot
palubne pristroje, kompas, hlbkomer, windmeter

( voda len studena a mechanicka )

dikes vsetkym co sa do tejto temy pripoja, na webe sa totiz da najst x schem ale ako som sa u neraz presvedcil, nie vsetko co na webe clovek najde, v skutocnosti aj funguje...

[Pavel-Sulc]

Ahoj Avalon, pokud chceš rád Ti dám informace ale ne tady.
Je mnoho řešení ale jen jedno je možné zrealizovat.

[Richard]

Je to rozsáhlé téma ... od samotného návrhu po realizaci. Pro inspiraci jsem Ti nahrál elektrodokumentaci několika lodí -
Lode-man.zip
Nechal jsem se i jimi inspirovat a realizoval jsem komplet elektro na 11m lodi.
Ne vše musíš nakupovat v provedení "marine", spoustu instalačního materiálu nakoupíš i v klasickém elektromateriálu (třídy IPX4 a výše).

[Richard]

Z knih je inspirující tato:

[Richard]

Najdeš v ní i toto schema[img]

20210125_135359.jpg

[/img]

[LadaM]

Kdybys chtěl, můžu Ti poslat schéma, co jsem si kreslil k propojení motorové a servisní baterie přes automatické relé, vč. dvojitého odpojovače obou okruhů (BlueSea). Je to jenom část, ale poměrně samostatná. Zbytek by měl jít z rozvaděče.
A když už píšu, nevíte někdo o invertoru s automatickým bypassem při připojení břehové přípojky? Co jsem našel, tak to umí některé invertory kombinované s nabíječkou a solární regly, ale samotný jsem nenašel. Bastlit nějaká relé nebo stykače se mi nechce. Snad to není moc OT

[avalon]

Dakujem zatial vsetkym a myslim ze tato tema vie byt zaujimava pre vsetkych ktori maju trosku vacsiu lodku, ci uz motorovu alebo plachetnicu. Nechcem vymyslat koleso a planujem sa drzat aj za cenu vyssich nakladov profesionalnych pristrojov ci komponentov. Uvidime ako to nakoniec dopadne

[ficcus]

... A když už píšu, nevíte někdo o invertoru s automatickým bypassem při připojení břehové přípojky? Co jsem našel, tak to umí některé invertory kombinované s nabíječkou a solární regly, ale samotný jsem nenašel. Bastlit nějaká relé nebo stykače se mi nechce. Snad to není moc OT

Vzkazuji od bráchy, který sem nechodí: umí to měniče Vechline - dělají se 1000W, 2000W a 3000W.

[Libor]

Já koupil Ective, tedy i s reglerem a nabíječkou (viz jiné vlákno).

Ale to co se ptáš myslím umí TSI serie

https://www.ective.de/uebersicht-wechselrichter

[avalon]

zatial som s toho neni vobec mudrejsi ale nasiel som aspon toto..

[avalon]

no a este tato schema aj so zapojenim kotevneho navijaka

[david]

zatial som s toho neni vobec mudrejsi ale nasiel som aspon toto..Screenshot_2021-01-21 Marine Electrical Systems pdf.png

Mimo to kvantum vypínačů tam má chybu. To vlevo dole není společná neg, tedy zem, minus, ale společné pos, tedy plus.

A v tom druhém odkazem. Vrátky jsou na dva nebo tři dráty na motoru. U dvou se mění stykačem polarita, u tří cívky vinutí. Tenhle je na tři.

[avalon]

Davide, to vlevo dole je PARALEL CHARGING DEVICE ... a ta schema je absolutne koser, for sure!!!

[david]

Máš pravdu, jaksi jsem přehlédl.
Pak taky čemu říkáš absolutně. Třeba dobíjení od solárů zapojené tak, že když odpojíš např při odchodu z lodi baterky, tak je nebudeš dobíjet mně připadá blbé. Neškodilo by dát průřezy vodičů atd.

[BigTwin_Jirka]

Ta 75Ah startovací baterie pro tak malý motor se mi zdá poněkud přehnaná jestliže slouží opravdu jen ke startování. Dá se zvolit podstatně menší a lehčí.

[tonda]

Nezapomeňte pánové do schéma zařadit diodový blok (jak bych to jinak nazval nevím), který slouží k tomu , aby alternátor motoru mohl dobíjet motorový, tak světelný akumulátor současně. Tonda

[david]

Pravdu díš. To je další, co mi tam scházelo. Pochybně to řeší kvantem vypínačů, jak píšu výše.

[avalon]

David presne ako pises, riesi to kvantem vypinacov co ja urcite nechem. Dost sa v tych vypinacoch stracam a hlavne mi nie je jasny ten vlavo dole. Suhlas s taky s Tondou o tom trend diod bloku pre sucasne napajanie vsetkych 3 baterii naraz. Uvidime pomaly tu elektriku snad nejako vstrebam
David co mas za lod?

[Richard]

Vypínač vlevo dole je nesmysl.

[avalon]

viac o tej scheme a vselicom inom pisu tu https://www.whitsundaydiscountmarine.co ... ystems.pdf, pripajam ale este jednu co sa mi tiez paci

[david]

Při odpojení aku nedobíjí solár a navíc nejde ani bilge pumpa. Ta aspoň u minulého šla. Proč dvě pojistky u napěťového relé? Odpojovač startovací baterie má být u ní a ne někde po cestě. Pojistka na starter 300A mi vzhledem k rozběhovým proudům připadá slabá. Alternátor a starter má běžně kostru na motoru, není třeba tahat extra zem. Teda jsou altíky odizolované, stejně jako startery, ale to nejspíš nebude tvůj případ.
To tak na první pohled.

[avalon]

ty ses nejakej chytrej Ten odpojovac co o ktorom pises ma nazov Bus and bunk isolation switch a pouziva sa pravdepodobne ak chces uplne vypnut system ( preto ma aj popis Default - ALWAYS ON )... Inac pekna lod, na vode foto nemas ?

Pipajam moje dnesne ranne dielo:

[Richard]

Pokud bych měl osadit něco takového do své lodi, pak bych určitě dal samostatné jištění pro napájení kotevního vrátku (v uvedeném schematu tomu tak není). Vhodná by byla vratná tepelná pojistka. Ve své lodi mám činnost kot. vrátku podmíněnou nastartováním motoru (relé ovládané aktivním dobíjením alternátorem) - zamezí to možnému vybití servisních baterií při manipulaci kotevním vrátkem. Bilge pumpu bych osadil plovákovým spínačem s paralelním spínačem s možností ručního ovládání pumpy. A připojil bych "-" startovacího akumulátoru

[avalon]

ta pumpa.. ta je zapojena len ramcovo, ale ten kotevny navijak, by ma zaujimal, poistka 130Am o tej viem ze ju tam je dobre umiestnit, napriek tomu ze ju tam v orig navode nekreslia ale to RELE ma zaujima !!!! ( nakreslite pls ), kedze jasne ze chcem a vzhladom na vykon baterii musim kotvu tahat pri nastartovanom motore . dik

[LadaM]

Na své lodi chci tahat kotvu při nastartovaném motoru - tak si ho nastartuju, ne? Chápal bych to u čártrovek, ale na vlastní lodi - není to jen další věc k řešení a případné poruše? Odejde relé, budu chtít rychle odkotvit a místo toho budu řešit proč to nejde.