Motor-trailer-sailer snů ~19 stop ~5,7m

[smike]

bogi, měl jsi na mysli asi tuto adresu: http://roys53.fm.interia.pl/

[teista]

Přemýšlíme s Rendou o cestě za p.Maderskim do polska,
termín ještě nemáme, ale kdyby se chtěl někdo přidat,
tak si myslím, že by se to dalo vyladit.
sek

Ahoj, sekero, jestli mají rozdělanou nějakou loďku, měl bych vážný zájem se k Vám přidat.
t.

[bobes]

Škoda tohohle Habera 580. Byl funglovka a vyšel komplet i s motorem na 180.000 Kč. Za ty prachy to sotva postavíš. Vypadá dobře. Ten stan přes kokpit zkusím napodobit.
http://www.swistak.pl/a2816235,Haber-58 ... ml#zdjecia

[Renda]

Další s polských projektov, autor Kulawik, nejak mi to nejde vložit, dávam adresu,snad to niekto vloží...

ROYS 550
Hull length-5,50m, Beam-2,50m, Draft-0,35m
Displacement-1000kg, Ballast-200kg
Headroom-1,90m, Berths-3
Watertank-60litres, Fueltank-60litres
Price plans:560PLN

[bogi]

to smike: dík vloudila se chybička

je tam aj roys 545 ten som mal na mysli

[Renda]

..je tam aj Roys 545, ten som mal na mysli

Roys 545
Hull length-5,45m, Beam-2,48m, Draft-0,35m
Displacement-1000kg, Ballast-200kg
Berts-2, Headroom-1,9m
Sailarea-18m, Watertank-60litres
Price plans:550PLN
[hr]Na můj vkus je moc bednoidní - to už má blíž k hausbótu než k lodi. Prostor za každou cenu.

[Renda]

Tak jak to vypadá se zájmem o malý motorsailer?
K dnešnímu dni 19200 přečtení...
[hr]Na anketní otázku, kterou jsem vyvěsil 7.března 2011:
Věřím, že takový motorsailer je dnes možno realizovat.
Odpovědělo ANO. 75% [ 6 optimistů ]
NE, to není možné. 25% [ 2 pesimisti ]
Celkem hlasovalo: 8 čtenářů

Nemám teď k dispozici přesný údaj, kolik přečtení bylo toho 7.března (mám dojem, že to bylo okolo 16000), ale určitě to zde od té doby navštívilo několik set čtenářů.
Vyjadřuje se tedy jen velmi malá část.
Nechám otázku ještě několik dnů a pak zveřejním novou anketu.

[Renda]

Video
o pravděpodobném autorovi kutru zmíněného výše.

[sucri]

Ahoj,

jsou to pěkné lodičky,ale zatím u mne vyhrává PASJA 590.Rendo,Jsekero,pokud plánujete cestu za p. Maderskim a budete mít volné místo,rád se přidám.Cestovat tam sám mi připadá neekonomické,vím od něj,že plány by poslal poštou.Já si teď taky chystám dílnu a na podzim chci začít.

Jsekero,kdy se otvírá Baťák,budeš tam,setkáme se?

zdravím Mirek.

[jsekera]

Ahoj,
místo určitě bude, i termín snad rozumný (třeba ten červen, jak nahodil renda)
baťák si určitě nenechám ujít, vypadá to na první víkend v květnu, zatím,kromě
jiných prací, opravují komoru u kunovského lesa, je kompletně zasypaná hlínou
( zevně ) a vevnitř betonují a betonují, tož snad to stihnou , je to moje jedinná
překážka jezdit do práce na lodi , jinak spousta úseků je splavná i teď , jenom
někde jsou trochu nižší stavy.

[seemann]

Sleduji Vaši debatu a motorsailerech a tak bych chtěl také přispět.
Minulý týden jsem si přivezl z Německa Haber 700, vnitřek jako Irská hospoda, motor Nanni 14HP - 200hodin, vnitřní a vnější kormidelna, dřevěný stěžeň. Myslím, že výše jmenované jsou atributy motorsailerů, všechno ostatní se jenom tak tváří.

[seemann]

Obrázek se mi nepodařilo vložit. Už nejsem tak flexibilní.

[seemann]

http://img232.imageshack.us/i/haber700.jpg/

Možná se to zobrazí po kliknutí!?


Stále dokola, stále dokola...
Z "Embed thumbnails of this image" zkopírovat odkaz v řádku "Forum".
Ale i když si to nezapamatuji, některý z těch řádků to být musí. A stačí jen zkopírovat a před odesláním kliknout na Náhled. B.

[Renda]

Tato malá lod s nízkým ponorem je ideální pro prozkoumávání ústí řek stejně jako pobřežní plavbu s mladou rodinou.
This little ship, with it’s shallow draft, is ideal for exploring estuaries as well as for coastal cruising with a young family.

Má více kýlů, takže snadno zvládá zakotvení v zátoce s odlivem.
Having bilge keels means that she will dry out level making her easily berthed in a creek.

LOD (Length over deck) 19’6’’; LWL 17’; Beam 7’10’’; Draft 2’; Displ. 2700 lbs.; Ballast 850 lbs; Sail Area 200 sq.ft.; Headroom 4’3’’ = 4x12+3 = 51’’ = 130cm.

19' Pocket Cruisers Particulars

LOA 19'6" 5.95m
Beam 7'10" 2.39m
Hull Mid Depth 3'4" 1m
Draft 2' 0.61m
Sail Area 200 sq.ft 18.6 sq.m
Approx. Dry Weight 2700 lbs 1224 kg
Ballast 850 lbs 385 kg
Maximum Headroom 4'3" 1.3m
Number of berths 4

Hull Shape
Round bilge
Construction Methods Strip plank
Major strip wood requirements for hull 2490' of 5/8" x 1 1/4" (760m of 16 x 30mm) Western Red Cedar
Guidance Use Estuary, coastal, cross channel
Drawing/Design Package 10 x A1 drawings + 6 x A4 instruction sheets
Additions and alterations included with the plans.

[kanic]

Ta Evening swan vypadá dobře. Ještě kdyby se zvětšila o 5 - 10% pak by byla velmi dobrá . k.

[magion]

Co tak jít na motorsailer z "druhé strany" ,postavit ho v poměru 70:30 ve prospěch motoru a vybavit plachtami vhodný motorový člun? Mám na mysli středomořský design,ve stylu Menorquinu,stabilní polovýtlačný člun,rychlejší než výtlačný,ale zároveň vhodný i do vln,v zádi desku podobně jako Menorq která by napomáhala při vyšších rychlostech. Jen doplnit sklopnou ploutev. Stabilita by byla daná konstrukcí trupu,plocha plachet by byla úměrná použití jen při hezkém počasí.


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

hezký člun k inspiraci je i na http://www.nerezine630.com/index_eng.php

[Denis]

Magione, z druhej strany na to môžeš ísť, ale je treba povedať, že taký tu už boli a aj sú, u nás asi najznámejší Mac Gregor, Hunter, alebo s tých nových Odin. Motorizácia lode ako Menorquin je možná, veď ešte dnes vidíš v stredomorí takéto lode s plachtami. Otázka je načo tak silný motor? Ponáhlať sa do krčmy aby som sedel o 10 min skorej na pive? Motor sailer vznikol z pracovných rybárskych kutrov, tam to bolo jasné, ak sa zhoršilo počasie, tak rybár si neužíval romantiky námorníka, zaliezol do búdky, nahodil motor a mazal s úlovkom do výkupne. Myslím že charakteristické znaky motorsaileru sú krytá kormidelňa a motor tak výkonný, aby zabezpečil bezpečnú jazdu aj v búrke, ale v protivetre. Jazdiť v polosklze sa mi zdá zbytočné. Ale kolko ludí, tolko názorov.

[kanic]

Nebo na to jít obráceně, jako je to u těch Swanů.

Na plachetnici Evening Swan naklonovat kormidelnu ze sesterské lodi Grey Swan 16´motor verze.

[Renda]

Magione, ta představa se mi nelíbí.
Uváděný motorák, byť pěkný, nemá dostatečný balast, aby mohl nést úměrné oplachtění. Malé plachty jsou spíš k zlosti a nakonec se pak ani nepoužívají - a nebo používají, ale ani ne tak na pohon, jako na stabilizaci lodi ve vlnách, jak to dělávali rybáři.
Pro mně je motor potřeba jen v situacích, kdy nelze efektivně plachtit (plavba po řece, v kaňonu, za bezvětří - pokud není dostatek času, před bouří, v nebezpečí kolize, přístavní manévry atp.)

[bokal]

A co si myslíte o takové lodičce? Tedy nevím jesli se to dá nazývat motorsailerem.......



Uploaded with ImageShack.us

[teista]

Řekl bych bokal, že je to loď jako stvořená k prozkoumávání ústí řek a pro plavbu kaňonem.
t.

[Renda]

Tak tahle lodicka si myslim velmi prilizuje tve predstave a daji se poridit celkem levne
http://sailquest.com/market/models/halman.htm
http://img854.imageshack.us/i/bhalman.gif/
http://sites.google.com/site/peterdeppisch/halman20

Pripadne temer totozna Nordica 20 ( s vestavenym motorem )
http://www.nordicaboats.com/html/nordica-20.html

Dík za hezké kanadské 20-stopé lodičky s Long-kýlem. Akorát by se musela dořešit krytá kormidelna:

Halman 20[hr]

Nordica 20

[Renda]

Nadšen ficcusovou Hartley 16 konstatuji, že vhodnou adeptkou pro mé plány by mohla být i Hartley 18 s vestavěným motorem


Řízení z kajuty se zdá být reálné.
Škoda, že v Evropě se jich moc nevyskytuje a doprava od protinožců - byť kontejnerem - by se asi dost prodražila.

[kecemis]

A co takhle nejaky novejsi projekt od Erica Hensevala jako napr. SOURICEAU 4,75m http://hensevalyd-english.jimdo.com/wor ... o-cruiser/ nebo o neco vetsi AVIATEUR 5.70m http://hensevalyd-english.jimdo.com/wor ... eur-5-70m/ stacila by jen mala uprava projektu kvuli vestavbe nejakeho malinkeho motoru jako treba YANMAR 1GM10 http://www.yanmar.com.au/media/13929/1gm10.pdf

[Surcouf]

Zástavbově trošičku větší (+- 2 cm), ale výkonnější dvouválec s chlazením přes výměník - 10koní při 3 000 otáčkách je tento Nanni diesel N2.10 i s převodovkou váží pouhých 87 kg
http://www.nannidiesel.com/images/stori ... .10-fr.pdf


upravil JJR