Volvo Ocean Race 2017/2018

[Jarda885]

Právě skončila první etapa Volvo Ocean Race 2017/20108.
Neumím hledat na oficiálním webu.
Prosím lidi, kteří akci sledujete, o informaci ke dvěma otázkám:

1. Po startu etapy došlo na jedné bojce k těsnému souboji mez třemi loděmi. Na videu bylo vidět rozhodčí na motoráku, mávající červenou vlajkou. I na Lodních novinách byla zmínka o problému. Nepodařilo se mi najít: jestli došlo k protestu, jestli událost byla nějak vyšetřována závodní komisí. Byly nějaké sankce ať už dobrovolné nebo uložené závodní komisí?

Ve výsledcích má vítězný tým Vestas extra plusový bod. Nenašel jsem za co.

Díky za odpovědi.

[RACEK]

Komise na motoráku je žiry, mezinárodně označená umpire. Tím mávnutím praporku udělí lodi trest. Jedno nebo dvouotáčkový, podle toho kterým praporkem mávne, podle typu provinění. Je to popsané v závodních pravidlech jachtingu. K nalezení na stránkách ČSJ. Ve vypsání závodu Volvo ocean race to může být upravené speciálně pro tento závod.

[RACEK]

http://www.volvooceanrace.com/static/as ... 171027.pdf

tady je zápis jury umpire z Alicante.

[Jarda885]

Racku díky za info.

Takže se to vyřešilo otáčkami na místě, asi.
Tu konkrétní úpravu nebudu hledat.

A co ten extra bod pro Vestas?

[RACEK]

Ano, Brunel a Mapfre dostali trest jednu otáčku, tedy točit 360, za porušení pravidla 11.

Pravidlo11
NA STEJNÉM VĚTRU, KRYTÍ
Když jsou lodě na stejném větru a v krytí, návětrná loď musí vyhýbat lodi
závětrné.

Ten bod navíc pro Vestas, to nevím. V jachtingu se často používá nízkobodový systém. Ten zde použit není, to by bylo obráceně. Bodový systém bude popsán ve vypsání závodu. Prohlédni "Notice of race" a někde to tam musí být.

Mě přijde divné, že celou dobu při Port race, mají nastartovaný motor, aby jim fungovala hydraulika na naklápěcí kýl. Jachtáme ve světě solárních panelů, vodních a větrných generátorů a oni si kýl naklápí naftovým motorem

[Anonym]

Ono to Racku možná bude o odběru toho motoru. Třeba watermaker na katoši také jede na 12V, ale musí být nastartovaný alespoň jeden motor.
Já bych je nepodceňoval, určitě to mají spočítané. K solárům potřebuješ baterie a teď jde o jejich kapacitu, potažmo váhu. Jestli ten motor (+ palivo) nebude lehčí, než ty baterie které by měly s kýlem cvičit. Ono to je také váha a páka. Za plavby odpor vody...

[RACEK]

Já mám závodní jachting spojený s větrem a silou lidskou. Síla dieselmotoru mě tam přijde navíc. Obzvlášť ve světě obnovitelných zdrojů.

[Libor]

Prave ted na CT sport s Milanem Kolackem a Danem Vodičkou
Jachting: Volvo Ocean Race 2017/18
ČT Sport
Dnes10:10

Pokracovani o dalsi etape 26.ledna

[Jarda885]

Hezky uděláno. Komentáře špičkových českých námořních jachtařů.
Je dobře, že se takové téma dostává na ČT SPORT.
Je nějaká možnost sdělit České televizi, že se nám takové pořady líbí?

[LadaM]

https://www.sport.cz/ostatni/vodni-sporty/clanek/951966-muz-pres-palubu-a-bez-zachranne-vesty-boj-o-zivot-trval-sedm-minut.html
Uff, ještě že tak.

[Jarda885]

Team Vestas 11th Hour Racing se srazil s rybářskou lodí asi 30 Nm před cílem čvrté etapy v Hong Kongu. V té době jel pro druhé místo v etapě.
Bohužel jeden rybář to nepřežil.

http://www.volvooceanrace.com/en/news/1 ... ember.html

[Jarda885]

Závodní loď odstoupila ze závodu, začala zachraňovat a volala My Day. Záchrana přijela rychle. Rybářská loď se po kolizi potopila. Všech deset členů posádky bylo vytaženo z vody. Jeden byl vrtulníkem odvezen do nemocnice.
Závodní loď dojela vlastní silou do cílového přístavu. Má značné poškození trupu. Nikdo z posádky nemá vážná zranění.
Příčina nehody se vyšetřuje, zatím bez komentáře.

Další dvě lodě nabídly pomoc. Nebyla potřeba. Lodím bylo povoleno pokračovat v závodě.

[pigment]

https://www.sport.cz/ostatni/vodni-sporty/clanek/951966-muz-pres-palubu-a-bez-zachranne-vesty-boj-o-zivot-trval-sedm-minut.html
Uff, ještě že tak.

Zdravim,

bych cekal, ze pri takovem zavode by mel mit asi kazdy clen posadky nejaky vysilac i na kratsi vzdalenost porad u sebe[neco jako jsou Breitlingy emergency, ktere to maji pro cely svet, zachranej ostruvek je jasny, ale neco osobniho, Naramek s osobnim nouzovym vysilacem]. Precejen jedou na krev celou dobu a akcentace na bezpecnost je ted v kazdem sportu.
Existuje neco? I do civilniho sranda pojezdu by se neco takoveho hodilo. Dosah by nemusel byt nejak drasticky.

Ten Vestas to je spatny, kdo za to muze je jedno. :/

[Libor]

Tisková zpráva
25. ledna 2018

Volvo Ocean Race a Milan Koláček na ČT Sport

Zítra 26.1. 2018 v 16:35 je pro vás již podruhé připraven téměř půlhodinový pořad o Volvo Ocean Race, jehož průvodcem bude náš špičkový sólový offshore jachtař Milan Koláček a přední český odborník na jachting Dan Vodička.

Pořadem vás bude provázet sportovní komentátor Dan Šumbera.

[Jarda885]

Druhá smutná zpráva z letošního ročníku.
Loď SHKS pravděpodobně přišla o jednoho člena posádky.
MOB ve větru 6 Bft, vysokých vlnách do vody 9° teplé. Není moc šancí na jeho nalezení.

https://www.volvooceanrace.com/en/news/ ... ailor.html

[err_]

Vozte si PLB s GPS, ktere ma i AIS. AIS si poridte i na lod, alespon pro prijem. Jiz to neni tak nedostupne.
V 9°C, pokud nema oblek a neni otuzilec ma cca 15 - 20 min nez ochrnou svaly. Dokladal jsem knihou od RYA - jak prezit na mori u Baharise v rijnu, ale psal jsem tady o tom vickrat. Myslim, ze to bylo i v Kvizu a byla to jedna z otazek, kde chybovalo mnoho lidi. Kniha stoji za nekolikanasobne, periodicke precteni.

[Jarda885]

Teď v článku nemohu najít. V první zmínce o MOB bylo uvedeno, že má u sebe věci na přežití. Nepamatuji si jž anglický termín. Porozumněl jsem tomu tak, že má u sebe PLB. Myslím, že každá PLB vysílá GPS souřadnice. Určitě mají ty nejmodernější. Předpokládám, že mají i takové, co vysílají AIS, pakliže takové existují.
V těch podmínkách nevidíš za vedlejší vlnu. Těžce se hledá lidská hlava nad vodou.
Mějmež z toho poučení, že bezpečnostních opatření není nikdy dost.

[err_]

PLB bez GPS stale existuji a prodavaji se. Durazne jsem pred nimi varoval jiz pred nekolika lety. K tomu se pak davaly jako druhe zarizeni do vesty AIS bojky, takze jsi nemusel cekat souradnice v ramci zachranne akce pres satelit, ale pres AIS jsi to dostal radiem. Take jsou jiz boje, ktere hlasi distress pomoci DSC, takze pokud mas na lodi digitalni radio, dostanes souradnice.

Popisoval jsem ve vlakne "Moje TOP pro lod" vcetne ruznych metod zamereni. Je tam toho vic i o EPIRB apod.
http://www.jachting.info/viewtopic.php?p=159879#p159879
http://www.jachting.info/viewtopic.php?p=159847#p159847

---
Problem je v tom, ze boje se vetsinou musi aktivovat. Vysunout antenka atd. A pokud utrpis hypotermicky sok, pripadne chvili plaves, jiz nemusis dostat k aktivaci sanci.
---

Cerpat lze z te doporucene knihy, take z knihy RYA - VHF. Doporucuji.

---
EDIT> Dopsal jsem odkazy na PLB a AIS bojky ze zmineneho vlakna.

[RACEK]

Je to smutná zpráva. Vůbec jsem nečekal, že se něco takového může v dnešní době stát.

Na stránkách VOR píšou, že měl oblečeny odpovídající záchranné prostředky. Co měl na sobě?

To neměl MOB AIS?

[err_]

V predeslem prispevku jsem se odkazoval na to, co jsem psal pred lety. Nyni by bylo super treba tohle (PLB, AIS, DSC):
http://oceansignal.com/products/mob1/

plb.PNG (111.15 KiB) Zobrazeno 509 x

VIDEO, jak to funguje ZDE:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=WH4S8yhDAuo

.

[RACEK]

Když při závodech v jachtingu umíraj lidi, tak je to špatně.

Trochu se bojím, že když spadl do vody, tak měl na sobě šestery podvlíkačky a nepromokavé jachtařské hadry. Ale to je všechno.

Sucháč, vesta, harnes, PLB, MOB AIS asi nic takového na sobě neměl.

To že ředitel závodu konstatuje, že to měl k dispozici na lodi je sice hezké, ale nedostatečné.

Asi by měli vyhlásit povinné oblékání záchranných prostředků když vítr zesílí nad nějakou hranici. Jinak na bezpečnost budou závodníci bohužel kašlat a půjdou jen za maximálním výkonem.

Již v minulé etapě byl MOB za klidné vody a ve dne, vzhledem k rychlosti lodě, to úplně bez rizika také nebylo. Kormidelník té lodě když ho vytáhli na palubu mu řekl: "Bejt to v noci, tak jseš mrtvej." A říkal to dost vážně.

V některém předešlém ročníku také došlo ke ztrátě člověka za hodně podobné situace jako nyní.

Kdyby měl sucháč, vestu a MOB AIS, věřím, že by ho v pořádku našli. Na záchranu by měli hodiny, možná i dny.

PLB a AIS MOB jsou dvě různé věci. Nebo už dělají kombinovaný?

[Jarda885]

Teď v článku nemohu najít. V první zmínce o MOB bylo uvedeno, že má u sebe věci na přežití. Nepamatuji si jž anglický termín. Porozumněl jsem tomu tak, že má u sebe PLB. ......t.

......
Na stránkách VOR píšou, že měl oblečeny odpovídající záchranné prostředky. Co měl na sobě?

To neměl MOB AIS?

Racku, z čeho usuzuješ, že neměl u sebe PLB?

Dnes je na webu VOR rozhovor s ředitelem závodu, který mluví o dalších okolnostech. Moje angličtina je slabá, neumím porozumnět dalším faktům. Můžete to někdo stručně přetlumočit? V čase kolem 4:55 já tomu rozumím tak, že měl oblečenu bezpečnostní výbavu.

Kefalín, čo si predstavujete keď hovorítě "sucháč"? Tento slangový termín jsem neslyšel ani nečetl.

[err_]

PLB a AIS MOB jsou dvě různé věci. Nebo už dělají kombinovaný?

Stale je to zvlast, dve krabicky. Ale ve veste jsou vetsinou obe. Kazda na jedne strane. Zrovna u PLB si nejsem jisty, zda existuje model s automatickou aktivaci. Coz muze byt ten problem. Ve velkych vlnach muzes byt u VHF diky nahnuti lode a udoli mezi vlnami v tzv. radiovem stinu a AIS ani DSC nemusis dokazat zachytit. Je to pouze moje hypoteza, nemam to nijak overeno. Prijde me to ale realne.

Dalsi vec je, ze pokud mas samonafukovacku a jsi v podminkach, kdy te pres kokpit zaliva jedna vlna za druhou, vesta se nafoukne. A s tim se neda kloudne pohybovat po palube. Takze se samospoust dava pryc a je z toho vesta na manual. A zase, spadnes do studene vody, mas hypotermicky sok a nic si sam nenafouknes - mysleno - nezatahnes za spoust.

[err_]

Kefalín, čo si predstavujete keď hovorítě "sucháč"? Tento slangový termín jsem neslyšel ani nečetl.

Suchy oblek. Zachranny oblek do ledovych mori. Jsi v nem normalne oblecen a do obleku se nedostane voda. Je v nem trochu vzduchu, coz je perfektni izolace. Podstatne to zvysuje sanci na preziti.

Neda se v tom ale kloudne pohybovat a oblek se obleka na potapejici se lodi.

[RACEK]

Tak ten ředitel pronesl takové alibistecké řeči: Pro bezpečnost závodníků jsme udělali maximum ..... všichni mají k dispozici na lodi to nejlepší a nejmodernější bezpečnostní vybavení ...... více zjistíme, až vyslechneme posádku.

To že měl podvlíkačky, svetry, jachtařskou bundu a nic z bezpečnostních a záchranných prostředků, je jen moje domněnka. Rozsah a délka záchranné operace tomu nasvědčují.