Vhodná země pro registraci lodě

[Neny]

To JK. Tak asi tolko co je nasich Nemeckych susedov do toho ak si chces dat spalovaci motor na lod pod ceskou vlajkou na dakom ich jazere ked tam maju povolene len elektro.Je to miestny predpis a ten treba respektovat,presne ako v cechach su samochody starsie ako 25 rokov zakazane ci su registrovane v pakistane alebo v inom stane.

[dalak]

A ja bych rekl Neny, ze se mylis. Neni zakazan provoz motoru ktere nesplnuji to a to, jen Ti ho nezaregistruji. To registrace v Nemecku resi.

[shooter]

To Dalak
Poptával jsem to začátkem roku jak je to s motorem ale v CR ti starší motor nejen že nezaregistrují ale je zakázán provoz po vodních plochách TZN i neregistrované do 5ps starší budou postihovány(sorry za OT)
Šutrák

[Denis]

Ak niekto niekde na jazere zakáže spalovacie motory a povolí len el.motory, tak má na to dôvod, rovnako ako keby zakázal dvojtakty. Ale obmedziť použitie motoru jeho vekom a nie technickým stavom, alebo produkciou emisíí je stupidita. Takže registrácia v D lieči túto stupiditu. Sám mám dvojtakt a viem čo to hádže do vody, aký sajrajt. Yamaha maže 1:100 a keď motor buble na volnobeh, tak za mnou vyskakujú mastné oká na vode. Čo to musí robiť keď sa ide na plný kotol? A tak kupujem bio degradovatelný olej. Za sezónu miniem asi 400-500 l benzínu, teda 4-5 l oleja.
Takže žiadne výčitky že jazdím s Nemeckou vlajkou nemám Slovenskú musím mať aj tak vyvesenú .

[Neny]

Ale je! Len to robia krapatko pomali a opatrne bo vedia ze je tych veteranov aj ked v dobrom stave,hodne . Mam totiz lod na ktorej nemusim mat jeden a ten sami motor,mam len omedzenie do 10 kw a preto ma upozornili nech nepouzivam motor starsi ako 25 rokov bo mi moze plavebka skontrolovat stitok na motore a je pruser na streche . Upozornil ma na to pan Holub ako som pisal a podla mna a ludi co snim jednali,je to clovek na svojom mieste a do svojej prace sa rozumie.

[JK]

Jo, tak nějak.
Stáří motoru je česká hovadina.

Leju do něj stejný dobroty jako kdyby byl čerstvě z továrny.
M2T nikdy nezažil.

[david]

to neny:
nevím zda je pan Hloub na svém či jiném místě. Neznám ho, ale už jsem na plaváku taky zažil požadavek mít na 6m oplachetnici zábradlí vysoké 1m
nicméně vyhláška 223/1995 a dodatek této vyhl.38/2006 ( není to zákon!! ) je o schvalování způsobilosti plavidel v ČR nikoli o jejich provozu( to řeší vyhl. docela jiná)- tedy je o vystavování osvědčení. tady ti proto starší motor neschválí a tedy nedostaneš registraci. a nesmíš jezdit ani s motorem na plavidle nepodléhajícm evidenci.
ALE, já přijedu do ČR s plavidlem registrovaným jinde, kde tyhle píčoviny neplatí, a na základě reciprocity by jeho registrace tady měla být uznávaná, ať má na zádi muzeum nebo ne.
nevím jak se s tím poprali švýcaři. na bodamu byl už před lety striktní zákaz OPRAVOVAT servisy starší motory. proto jich tady taky tolik bylo k mání. prostě je nechali vymřít.

[dalak]

Tak dekuji za pouceni, zil jsem v bludu.

[david]

jo a letošním rokem skončil pardon na motory starší 25 let - to pro ty, co by mohli naletět nějakému vykukovi

[dalak]

No jo, Davide, ja si taky myslim ze pokud mas uz motor zaregistrovany a schvaleny k provozu, asi nelze jen tak zakazat. Co vim, tak to potkalo Trabanta a neco probehlo ve Spanelsku se staryma autama , ale patrili k tomu nejake kompenzace. Jenze Shooter pise, ze se ptal.

[david]

No jo, Davide, ja si taky myslim ze pokud mas uz motor zaregistrovany a schvaleny k provozu, asi nelze jen tak zakazat. Co vim, tak to potkalo Trabanta a neco probehlo ve Spanelsku se staryma autama , ale patrili k tomu nejake kompenzace. Jenze Shooter pise, ze se ptal.

nikde nestojí, že by byla plavba zakázaná, jen nelze v ČR zaregistrovat a proto nemůžeš plavat. MÁŠ-LI JINOU REGISTRACI ...

[Neny]

citaj do konca http://www.sacs.cz/cs/servis/plavba-v-cr/

[david]

citaj do konca http://www.sacs.cz/cs/servis/plavba-v-cr/

čítam, čítam a není tam nic jiného než píšu já, krom toho, že si pletou provoz s osvědčením - registrací

protože nepoužívám motor samotný, ten jaksi musí být na něčem co vypadá aspoň trochu jako lod´ a to něco musí mít registraci. a když má starej motor, registraci nedostane, příp. je mu odebrán techničák a tedy neplavu.

pokud najdeš v některé vyhlášce přímo a doslova napsané, že je zakázaná plavba motorů starších 25 let... atd., tak smeknu kapitánskou čepici

mimochodem, někteří to spojujete jen s dvoutakty, ale jedná se o všechny motory až na vypsané vyjímky

[Charlie]

Takže pokud mám motor starší 25 let registrovaný na lodi - (ať už v německu, nebo jinde), pak s ním v klidu můžu jezdit po českých vodách?

[david]

hele, já nejsem vykladač vyhlášek MDČR, ale jak je čtu, tak z nich nic jinýho neplyne.
nikde jsem nenašel zákaz provozování starších motorů. Pouze zákaz registrovat lodě, případně obnovovat jejich TP, pokud mají takové motory. Takže když odněkud odjinud přijedu s čímkoli, co má platnou registraci, můžu to tu na příslušných vodách provozovat.

jinak je to celé oboustranná kravina, jak z pohledu MD, tak našeho:
a) ty motory stejně vychcípaj na nedostatek ND, příp. vysokou cenu ND a tím nerentabilitu údržby
b) kdo by chtěl jezdit s nespolehlivým a smradlavým muzeem

takhle to pojali jinde v EU a nevymejšleli hovadiny jen proto, aby se zavděčili Spolku pro Slapský jezero, či jak se ti místní šmejdi menujou, po té co skončil 25 let trvající bolševický zákaz a zase byla povolena plavba od Vraného nahoru.
tohle jsou totiž pravé důvody

[Neny]

Ahoj! Tak sa omluvam ale nic o schvalovani som nenasiel,bohuzial sa tam doslova pise ,lze pouzit" a inak to ma asi aj logiku,predstav si ze sem pride niekto z plavidlom pod somalskou vlajkou a bude sa vozit po orliku z dakim parosamochodom ktory pojde na mazut len preto ze u nich to je povolene... 223/1995 Sb.

VYHLÁŠKA

Ministerstva dopravy

ze dne 14. září 1995

o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách


KAPITOLA 3

POHONNÉ ZAŘÍZENÍ

3.01. Všeobecné požadavky
3.01.1. Na malých plavidlech lze použít pouze spalovací motor určený pro použití na plavidle, který je vyrobený po roce 1980, avšak není starší než 25 let. To se netýká původních historických plavidel a jejich kopií, pokud byly jako kopie označeny výrobcem, která byla vyrobena před rokem 1950, a plavidel s pevně zabudovanými původními značkovými lodními motory či pohony, která byla vyrobena po roce 1950.

[david]

VYHLÁŠKA

Ministerstva dopravy

ze dne 14. září 1995

o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách

no právě, a způsobilost se zkoumá při registraci a příp dalších TP, a plavidlo je schválené nebo "censored", a ne při tom, že někam doplaveš

[david]

navíc tohle neřeší vyhl. 223/1995 ale 37/2006, jen tak mimochodem

[Neny]

Tak to mi je naozaj novinka že technická spôsobilosť plavidla nemusí byť v poriadku počas plavby ale len pri technickej kontrole alebo prihlásení,už aby ten zákon platil aj na cestách to si to užijeme.

[david]

a na tuhle blbost si přišel kde?

[Neny]

no právě, a způsobilost se zkoumá při registraci a příp dalších TP, a plavidlo je schválené nebo "censored", a ne při tom, že někam doplaveš[/quote]Tu

[Denis]

Neny, dosť sme odbehli od témi. Vidím to tak že hladáš logiku, ale asi ťažko ju tam nájdeš. Porovnaj to s automobilmi, na emisnej ti musí motor spĺňať limity udávané výrobcom. Neexistuje asi nikde na svete aby ti povadali že ak máš motor /auto/ starší ako x rokov, tak ho nesmieš používať. Bežne sa to robí tak, že sa stanovia limity emisií a ten kto ich nesplní má smolu. Tak je to riešené napr. s vjazdom do miest. Máš zelenú plaketu? Ak nie tak sory, zaparkuj na kraji a choď s MHD. A vôbec sa nerieši či máš auto staré 5, alebo 25 rokov, či je z Nemecka, alebo zo Somálska.
Na druhej strane je mi jasné čo čo chceš povedať, teda ak ja zo Slovenska, /Nemecka/ prídem do Čiech s platným lodným osvedčením, ale motorom starším ako 25 rokov, tak v Čechách nemôžem jazdiť. A David tvrdí niečo iné.

[KZV]

Zákon 114/1995 Sb.

Provoz zahraničního plavidla

(1) Zahraniční plavidlo může být na vodních cestách České
republiky provozováno jen na základě povolení k provozu, pokud
mezinárodní smlouva, kterou je Česká republika vázána, nestanoví
jinak.

(2) O vydání povolení k provozu rozhoduje plavební úřad.
Podmínkou vydání povolení k provozu je prokázání pojištění
odpovědnosti z provozu provozovatele zahraničního plavidla.
Povolení k provozu vydá plavební úřad na základě lodních listin
zahraničního plavidla, pokud je z nich zřejmé, že technický stav
plavidla odpovídá podmínkám způsobilosti stanoveným tímto zákonem.
V případě, že technický stav zahraničního plavidla neodpovídá
těmto podmínkám, vydá plavební úřad povolení k provozu na základě
prohlídky, kterou ověří technickou a provozní způsobilost
zahraničního plavidla.

(3) Ustanovení odstavců 1 a 2 se nevztahují na zahraniční malé
plavidlo provozované zahraniční osobou k rekreační plavbě v České
republice.

[Denis]

Vyzerá že to majú ošetrené, otázka je či sú nejaké medzinárodné zmluvy podla bodu 1 :
1) Zahraniční plavidlo může být na vodních cestách České
republiky provozováno jen na základě povolení k provozu, pokud
mezinárodní smlouva, kterou je Česká republika vázána, nestanoví
jinak.

[david]

[quote="KZV"]Zákon 114/1995 Sb.

Provoz zahraničního plavidla

(3) Ustanovení odstavců 1 a 2 se nevztahují na zahraniční malé
plavidlo provozované zahraniční osobou k rekreační plavbě v České
republice.[/quote

tenhle mazanej zákon ještě nepodchytil možnost zahraničního plavidla v majetku tuzemce. ouřadové jsou nějak pozadu

je to jako se zástěrkama na autě. tady si mít musel, auta dovezený se jimi vybavovala dodatečně, a když přijel např. němec mít je nemusel a SNB-VB utřelo nudli. obdobně žlutý žárovky ve Francii

neplet´te si velký a malý plavidla, panebože

neny, zdá se mi tu být jazyková bariéra.