Je možná plavba v kluzu s motorem 5 HP?

[jsekera]

ahoj,
pouze můj osobní názor, žádné dogma:
je to skluz, řek bych, že je to tím plýtkým dnem, kdy motor nemusí
skoro nic zvedat z vody - vše již "leží na hladině" je to jen o tom to rozjet....
-jinak se mi zdálo, že na tom prvním videu jede předek lodi ve skluzu, zadek jako
když v přechodu, na tom druhém občas již skluz se vším všudy..........
ale trošku bych se bál, na tom videu člun až příliš ochotně kopíruje hladinu,vlny atd..
to podélné prohýbání a vlnění člunu by mě osobně od podobných pokusů odrazovalo....
sek

[knoflikar]

Diky jsekera, jsem rad ze mi to nekdo potvrdil, ve skluzu se s tim jezdit moc nechystam. Clun ma nafukovaci kyl, kdyz ho nafouknu, jede o dost pomaleji, ale tolik neskace. Pri otaceni ve skluzu, mi byla reka uzka, velmi neochotne zatacel a mel jsem strach vic zatocit motorem, abych nevypad, s tou tyci se to blbe ridi a nepohodlne se tam sedi, proto prez zimu budu resit rizeni, chystam se udelat sedacku, volant a ovladani plynu.

[Ozzie]

Na Tvojom mieste by som cez zimu ušetril nejaké korunky na poriadný gumák s pevným dnom. Či už hliníkovou, drevenou podlahou, alebo malý rib. Dnes sú dostať pekné jazdené už ozaj za facku. Táto igelitka je na hranie deťom a navyše s motorom môže byť aj nebezpečná.

[vasilacer]

Tak skluz to asi bude což o to, Mariner4 jsem chvilku měl a takhle rychle jsem ním nejezdil .. musim potvrdit že je to opravdu hračka,připomína to lehátko na vodu nic ve zlém,my jezdily jen z elektrikou tak nám to chvíly stačilo.i když se dosti vlní.Pak jsme ale zjistili že Dunaj od nás neni tak daleko a museli koupit něco "pořádného" A ted když jsme poznali na Dunaji opravdu super partu včetně českeho zastoupení,tak vím že žádná lod už nebude dost velká ... našel jsem ale jednu moc hezkou kde bychom mohli společně popíjet ..




https://www.youtube.com/watch?v=6f1fcR3O1n0

[mirus]

Pěkný-ale není to gumídek a za tu ukázku spotřeboval palivo ,který na gumídku v životě nespotřebuješ.

[knoflikar]

Kdyz ja ten clun mam jako hracku ke karavanu, najezdim tak 10 hodin za rok, samozrejme s elektromotorem. Kdyz jsem prisel k tomu 4 konaku, udelal jsem v clunu pevnou podlahu z jednoho kusu 12mm vodeodolny preklizky, kterou jsem olaminoval, a pridelal k ni nerezovejma trubkama prumer 35mm nerezovej drzak motoru, takze pokud to jede, tak clun je tam celkem zbytecnej, funguje uz jen jako blatnik, aby na mne necakala voda. To jsem delal v zime a vyzkouset se mi to podarilo az v zari. Takze nemam problem pres zimu neco vyrobit, ale v lete na tom jezdit.

[vasilacer]

S tou pevnou podlahou to máš o dost lepší , mě ta lamelová dost s.r.a.l.a , jinak ten kýl je tam dobrej ,krasně drží směr ,..Ted na člunu co mám je kýl menší a na elektriku je to znát, že by proto že mam jen 30 lb .

[Lemon]

Taky si dovolím jedno video z dovolené:
http://www.youtube.com/watch?v=esVTZXXc ... e=youtu.be
Sice mě varovali, že 5 koní je málo, ale nedám dopustit na hmotnost motoru.... a perfektní manipulaci s ním.

Takže určitě nic silnějšího nepotřebuji, pro potřeby ježdění v zálivu se synem je to naprosto dostačující.
Jo když nalezla celá familie, tak je to jen výletní ježdění bez zkluzu.
Najezdil jsem celkově 170 km ( dle mojetrasy v mobilu )

Jediné, co mě trochu štve (na videu patrné) že v prudší zatáčce šroub "chytí vzduch" , musím ubrat a pak teprve zas naložit.
Asi by to chtělo motor níž, ale nechci ničit zrcadlo.
Jinak to jde velmi ochotně do skluzu, potom lze jet do minimální rychlosti cca 15km/hod ve skluzu cca na 2/3 plynu.

Také jsem s tím tahal děti na prkně, to už sem raději dávat nebudu Tam max. 23km/h
Jinak poznatek, který tu ještě nikdo nezmínil, na slané vodě to jezdí líp. Nevím, jestli je to dáno hustotou vody, ale na sladké
jsem nedal maximálku jako na sladké

[JPfish]

Taky si dovolím jedno video z dovolené:
http://www.youtube.com/watch?v=esVTZXXc ... e=youtu.be
Sice mě varovali, že 5 koní je málo, ale nedám dopustit na hmotnost motoru.... a perfektní manipulaci s ním.

Takže určitě nic silnějšího nepotřebuji, pro potřeby ježdění v zálivu se synem je to naprosto dostačující.
Jo když nalezla celá familie, tak je to jen výletní ježdění bez zkluzu.
Najezdil jsem celkově 170 km ( dle mojetrasy v mobilu )

Jediné, co mě trochu štve (na videu patrné) že v prudší zatáčce šroub "chytí vzduch" , musím ubrat a pak teprve zas naložit.
Asi by to chtělo motor níž, ale nechci ničit zrcadlo.
Jinak to jde velmi ochotně do skluzu, potom lze jet do minimální rychlosti cca 15km/hod ve skluzu cca na 2/3 plynu.

Také jsem s tím tahal děti na prkně, to už sem raději dávat nebudu Tam max. 23km/h
Jinak poznatek, který tu ještě nikdo nezmínil, na slané vodě to jezdí líp. Nevím, jestli je to dáno hustotou vody, ale na sladké
jsem nedal maximálku jako na sladké

Ty dvoutakty od Tohatsu v 5HP jsou držáci, lepší jak čtyřtakt.

[Denis]

Dúfam že aj vo východoeurópskych krajinách ako ČR, SR a podobne povolia 15 koníkov bez papierov na vodcu malého plavidla. Nič nie je odpornejšie, ako 5 koňový motorek, ktorý ide na plný výkon. To je hukot jak zo stíhačky a aj vodné skútre sú pri nich uchu lahodiace.

[bobes]

Mám tuhle 2T 5 tku sice Mercury, ale je totožný s Tohatsu jen jiný nápis a musím potvrdit, že z čistokrevných pětek co jsem si mohl vyzkoušet "jede" nejlépe.

[wattermen]

Mám tuhle 2T 5 tku sice Mercury, ale je totožný s Tohatsu jen jiný nápis a musím potvrdit, že z čistokrevných pětek co jsem si mohl vyzkoušet "jede" nejlépe.

Jenomže on to právě není úplně čistokrevný pětikoňák. Na motorové brzdě někdo naměřil 5,5kW a ne 3,7kW jak má motor papírově uvedeno. Je to někde na Youtube, pohledám a dám sem odkaz.
U tohodle motoru bych také netvrdil, že jde nadoraz - motor má 50 procentní rezervu. Silniční skútry v provedení s motory 50cm3 mají motory běžně s výkonem 3-5 kW, 100cm3 pak okolo 10kW. Takže ta 2T tohatsu 5HP má pomyslné maximum někde v 7000-8000 otáčkách. Tedy při těch 5000 nejdede naplno, má rezervu, což přispívá k životnosti motoru.
S čím ale souhlasím, že je to výborný motor, neznám v okolí nikoho, kdo by na něj měl nějakou výtku. Vím o kousku co má toho již hodně za sebou a stále chytá a jede parádně. Další věc je jak tu bylo uvedeno hmotnost a bezproblémová přeprava. Jezdíme se často potápět a kromě 25HP motoru kterej nikdo nechce nosit a už zůstává doma máme ještě tenhle 2T 5HP a nově i 4T 5HP stejné značky. Když oba motory srovnám, tak ten 2T má určitě vyšší výkon, je lepší na přepravu ( není olej v motoru) je lehčí a určitě lépe chytá než 4T provedení. Bohužel v 2T provedení se již nedá nový koupit.U toho 4T Tohatsu snad jediná výhoda, že nesmrdí tolik splodiny a o něco míň žere. Ale i s tím 2T se vejdeme do 2L/hod. Pro naše ježdění další výhoda proti silnějším motorům - integrovaná nádrž. O starost a ext. nádrž míň.
Měli jsme i novou Yamahu 6HP ve 2T ale když jsme do servisu a oprav nastrkali 15kKč prodali jsme ji. Problémy s navijákem startování , převodovkou, špatné starty za tepla a vysoké vibrace. Pak odešlo ložisko na klice, po servisu vůbec netáhnul, prasklá skříň sálo to vzduch. Výměna skříně, gufera na klice. Poté po prudkém přidání se trochu zadusil, než se rozběhl. Nicméně proti Tohatsu to byla líná mrcha.
Teď jsme ale strhli u té integrované nádrže u 2T tohatsu závity na hrdle nádržky a nechcem za 2500kč kupovat celou nádrž. Nemá někdo tip co s tím? Ono to ničemu nevadí, dokud se motor nesklopí. To je asi jediná slabina tohodle výborného Tohatsu 2T motoru, problémy s tím měl i Satrapa a další, prostě po čase se najde někdo, kdo to pořádně zatáhne a závit urve.

[tataS]

Podobně "strhnuté závity" (pokud je jinak hrdlo v pořádku) se dají trochu zachránit, když se na ten závit navine ve směru utahování teflonová instalatérská (většinou) bílá
páska. Je ji třeba dobře utáhnout aby se vytvarovala do toho zbytku závitu a dát tam více závitů. Není to na věky a je třeba to víčko utahovat s citem. Také je dobré
pokud možno vyměnit těsnící gumu ve víčku aby nebylo třeba utahovat moc velkou silou. Takto jsem zachraňoval plastové kanistry, než jsem je vyhodil a koupil nové.
Ta páska se hodí i na nouzovou opravu hadic a pod. a proto ji vozím sebou v autě. Benzín ji neleptá.

[indianajones]

Len pre info. Cln Zodiac Cadet Solid 340 s motorom Yamaha 5 hp, 12l nadrz s benzinom a ja 75 kg ide do sklzu uplne v pohode.

[info@envigroup.cz]

Určitě je možná. Mám člun Bush Crab 300 a původně Mercury 3,5HP. Do skluzu bez problémů já + dítě (85+20kg) - jen se posunout víc dopředu. Teď s 15HP už jedeme skluzem všichni.

[jajarin]

Mám 2,5 Tohatsu a jezdím skluzem ve čtyřech dospělích. Sice z kopce, ale jezdíme.
Omlouvám se, ale musel jsem,

[Zahajskej]

Se ti nedivím, že jsi musel....
S 3m gumákem a s 2T 5HP yamahou jsem nějaký pátek strávil, nejen na sladké, ale hlavně na slané vodě. Se mnou, mám kousek přes dva pytle brambor, do skluzu šlo, ale musel jsem hodně dopředu, seč mi prsty stačily, abych ještě mohl držet pínu. Ve dvou už ani náhodou. I když v HR se mi skluz povedl ve dvou dospělých a jednom dítěti a hodně bagáže, z kopce. Překvapily nás velké vlny cestou zpět ze vzdálené pláže. Tenkrát to byla cesta děs běs. V kopci na vlnu jsem na plný plyn dokonce i couval, na jejím hřebeni jsem se chvilku houpal a pak ..... skluzem dolů!!! Takže ono to v této zátěži opravdu ve skluzu jede - z kopce. Vlny byly tak velké, že kamarád v druhém člunu byl vidět jen tehdy, když jsem si stoupnul. Po dojezdu jsem věl v člunu vody 5cm nad podlážkou. V zimě už jsem měl delší gumák s 15HP motorem a mám ho dodnes. Dostatek výkonu, abych mohl jet stále ve skluzu na max půl plynu, všude jsem rychleji a i do větších vln či protivětru mám dostatek výkonu, abych jel. Když vidím v HR, s čím jsou lidi schopní jezdit a hlavně jak daleko, rozum mi jde šejdrem. Lidičkové z SK, člun nějaký dingy tak 2,4m, motor 2,3HP, ženská na klíně dítě cca 1 rok jen v nafukovacím kruhu. A vyjížděli i v době, kdy pro mě bylo moře "nepohodlné". Dále pak velký raft, v něm dvě rodiny včetně snad dědečků i babiček, tak 11-12 lidí a s 5HP motorem na samodomo zrczadle. Raft sotva koukal z vody, jak byl ponořenej.
Prošel jsem si sestavou s 5HP motorem, obhajoval jsem si, že to bohatě stačí a pak stačí jeden takový zážitek a šlo to z domu, protože jsem se s tím najednou bál.

[Lemon]

Se ti nedivím, že jsi musel....

Prošel jsem si sestavou s 5HP motorem, obhajoval jsem si, že to bohatě stačí a pak stačí jeden takový zážitek a šlo to z domu, protože jsem se s tím najednou bál.

Nojo, tímhle si tu prošel snad každý. A nemusí jít zrovna o nějaký zážitek při mizerném počasí na vodě.
U mě stačilo, když jsme se s pětkou ploužili ve čtyřech ( rodina) a okolo nás lítaly stejné čluny a stejné posádky.
A taky jsem měl období začátků, kdy jsem si myslel, že už nic silnějšího nepotřebuju. Někde by se tu našel můj příspěvek, že to tak je.
Mělo by se to vytesat do kamene.... to je nekončící souboj mezi tužbami, finančními možnostmi a realitou snad každého, kdo k jachtingu čuchne.
Už od momentu, kdy jsem s tou patnáctkou najel první motohodinu se rodí myšlenka většího člunu a motoru.

Ale je fakt, že jsem si pětku taky nechal, jsou místa v CZ ( do 10kW ) , kde sundám patnáctku , nasadím pětku a jezdím.

[mirus]

Já si nechal 5 s kterou jsme začínali napsat do papírů jako pomocný a gumídek je taky ještě doma.Pro mlaďochy na učení se hodí.My když jsme na dlouhých,houpavých i když klidných vlnách taky couvali,tak bylo hned rozhodnuto.Ale můžu potvrdit,že jsme s tím ve skluzu jezdili,ale chtělo to najít tu správnou polohu a klidnou vodu.

[zvirek]

Jak velký bude rozdíl rychlostí u nafukovacího člunu ( cca 3 m, hmotnost vč. motoru, nákladu a osazenstva cca 280 kg ) s motorem 5HP a motorem 2,6 HP ? Je jasné, že ve skluzu nepojede ani s jedním, ale co jsem kde koukal na videa, tak rychlost ve výtlačném režimu se lišila velmi málo ( +- 1-2 km/h ). Má tedy nějaký smysl vůbec pořizovat 5 HP motor pro takový člun ? ( dražší, těžší, vyšší spotřeba ).

[Viky_CZ]

2.6HP pojede i při relativne klidny plavbe na hranici svých moznosti, ze hlediska zivotnosti to zdaleka není idealni.

[david]

Nestačím se chechtat. Prej rozdíl v plavbě 1 - 2 km/h. Když to plave ve výtlaku do tak 8 km/h, tak to je 25% rozdíl, a to mi, pokud s tím hodláš někdy někam doplavat, připadá docela hodně hodně, až příliš. Mimo to, pokud nemáš metrák a víc, tak to s 5 HP kluzu půjde a zablbneš si.

Dále pak bych ctěným účastníkům tohoto vlákna, a nejen jim, připomenul, že lodě, když vylezou z vody, neplavou ve skluzu, ale v K L U Z U

[zvirek]

Já to nevím, jestli to bude rozdíl o 2 km/h nebo víc, vycházel jsem z videa, kde testovali člun Kolibri KM-300 s pevnou podlahou a s 2,6 HP Parsunem jel 7 km/h, s 5,8 HP Parsunem jel 10 km/h, při stejném naložení 230 KG ( 2 velcí chlapi + motor ). Když jel chlap sám, tak byl samozřejmě rozdíl mezi rychlostmi mnohem větší ve prospěch 5,8 HP. ( sám jel ve skluzu )
https://www.youtube.com/watch?v=DxbcSBn2C7U&t=381s
Ale já sám jezdit nebudu, povezu také okolo cca 230 kg ( 2 dospělí, 2 malé děti, věci na pláž, motor ), takže skluz nebude. A samozřejmě by bylo příjemnější nosit se s 13 kg motorem, než s 25 kg motorem a rozdíl v ceně dvojnásobný je také znát.
Proto se ptám, zda je při tomto obsazení člunu potřeba vůbec ten silnější motor. Jednak na stojatou vodu, jednak na moře. Jestli třeba ten silnější motor je vhodnější stran výkonu ve vlnách, větru apod. ?

[geus]

Spotřeba bude stejná protože 2,6hp budeš plout s plným plynem ale s tou 5hp ti bude stačit na tříčtvrte plynu. Na mori to bude tragedie s oběma.

[geus]

Spotřeba bude stejná protože 2,6hp budeš plout s plným plynem ale s tou 5hp ti bude stačit na tříčtvrte plynu. Na mori to bude tragedie s oběma.