Rychlostní limity pro soupravy

[karel-h]

Dokážete někdo vylustrovat nějaký odkaz na právní předpis nebo oficiální výklad policie nebo ministerstva?

https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2014-341
Vyhláška č. 341/2014 Sb.
Vyhláška o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích

7. V rámci jednotlivého schvalování technické způsobilosti přípojného vozidla kategorie O lze stanovit nejvyšší konstrukční rychlost přípojného vozidla nejvýše 80 km.h-1. Vyšší nejvyšší konstrukční rychlost vozidla lze stanovit pouze na základě protokolu vydaného technickou zkušebnou, který obsahuje hodnocení jízdních vlastností vozidla a ověření stability, nejvýše však 130 km.h-1 u vozidla kategorie O1, 100 km.h-1 u vozidla kategorie O2 nebo 90 km.h-1 u vozidla kategorie O3 nebo O4.

[Jarda885]

Doplňuji odkaz karla-h, aby se text dal najít:

Příloha č. 10 k vyhlášce č. 341/2014 Sb.
Požadavky pro jednotlivě vyrobená vozidla
......
7. V rámci jednotlivého schvalování technické způsobilosti přípojného vozidla kategorie O

Z nadpisu je zřejmé, že se uvedená číst předpisu netýká mnou poptávaného problému. Tj. jako maximální rychlostí mohu jet autem 2,4 t s vlekem 1,2 t.

ÚAMK není ani policie ani ministerstvo. Jejich názor je stejně hodnotný jako názor kteréhokoliv z nás. V citovaném článku mají faktické chyby.

Jde mi o v Německu sériově vyráběný přívěs s max hmotností 1,2 t. s maximální povolenou rychlostí 120 km/h.
Do loňska jsem měl auto 2,2tuny. Celkem tedy 3,4t. Mám vyzkoušeno, že s touto soupravou byla rychlost 120 km/h bezpečná. Jednou jsem spěchal z Mnichova do Ostravy. Léto, slunečné počasí, minimální vítr. 1000 kilometrů za 14 hodin po dálnicích Německa, Rakouska a Česka.
Nevyužíval jsem běžně z důvodu extrémně vysoké spotřeby nafty.
Letos mám nové auto o 200 kg těžší. Jakou maximální rychlostí mohu s touto soupravou v Česku jet?

[karel-h]

Jardo špatně jsem tě pochopil. Tohle řeší Zákon o provozu na pozemních komunikacích
361/2000 Sb.

(5) Řidič nesmí překročit nejvyšší povolenou rychlost vozidla, a jde-li o jízdní soupravu, nejvyšší povolenou rychlost žádného z vozidel soupravy.

Takže. Máš - li v schválených 120, můžeš jet 120. Alespoň si to tak vykládám
PS výše zmíněné platí pro ČR

[Charlie]

Dotazoval jsemnse na tohle odborníků z Truck Academy, odpověď byla, že musím dodržet rychlostní limit vozidla do 3,5t - na dálnici max 130 a když jsem v soupravě s přïpojným vozidlem 01 nebo 02 do 3,5t tak nesmím překročit konstrukční rychlost žádného z vozidel soupravy - u mě přívěs 3,5t max 120km/h

Takže v ČR po dálnici můžu se svojí soupravou - auto 3,5t + vlek 3,5t jet do 120km/h

[Zdenda12345]

Tak už mám taky "dospělý" vlek.
Docela mě překvapila maximální konstrukční rychlost 140 km/h. Má to ještě někdo taky tak?
Asi na vlek raději vylepím značku 130, aby to zbytečně nebudilo pozornost orgánů.

[kanic]

Konstrukční rychlost nápravy je 140, vleku mi dal technik 100. V tomto případě jde o člověka.
Zdálo se mu, že ho mám moc dlouhý.

[Charlie]

Já mám u 3500kg vleku v COC listu napsáno 120km/h, do TP to zapsali též tak jsem na vlek vylepil 120. Vše v pohodě aj na STK.

Vlastně jediný co ze začátku brblal bylo, že nemám vzadu reflexní tabule (přípojné vozidlo nad 8m délky) ukazoval i v knize, že musí být a jak mají být umístěny. Nakonec po chvíli dohadování našli papír od dekry, že pokud je schváleno podle směrnice 2007/46/ES (a je to i na štítku vleku) tak tabule netřeba

[Zdenda12345]

Zatim jsem to táhnul jen jednou. Nejvíc jsem jel po dálnici při předjíždění 120. Bylo to krásně stabilní. Jenom představa co za sebou táhnu mi nedovolila jet víc. Ale jsem rád, že nemusim hlídat tachometr a taky že se nemusim bát trochu rozjet.
S předchozím vlekem jsem už kolem 110 docela zápasil. Rozhodil to jakýkoliv poryv větru, vyjeté koleje apod.

[olin]

Tak už mám taky "dospělý" vlek.
Docela mě překvapila maximální konstrukční rychlost 140 km/h. Má to ještě někdo taky tak?
Asi na vlek raději vylepím značku 130, aby to zbytečně nebudilo pozornost orgánů.

Já mám 140 na nákladním vozíku. Kupoval jsem ho u Tanatechu, kde tu 140 mají snad všechny vozíky.

[Pavel-Sulc]

Jaké jsou rychlostní limity s přívěsy / karavany na dálnicích v Evropě?
8. července 2015, 11:21
Omezení rychlosti karavanu
Ve většině evropských zemí se rychlostní limity značně liší, pokud řídíte karavan nebo táhnete přívěs. Z bezpečnostních důvodů není povoleno jet tak rychle, jak je vyznačena rychlost. Ačkoli je pravidlo zřejmé, mnoho lidí je zmateno tím, která pravidla přesně platí.

Abychom usnadnili řidičům cestování s přívěsem a karavanem na kontinentu, sestavili jsme seznam maximálních rychlostí na dálnicích v Evropě.

Země Rychlostní limit
Rakousko 100 km/h
Belgie 120 km/h
Chorvatsko 90 km/h
Česká republika 80 km/h
Dánsko 80 km/h
Německo 80 km/h
Maďarsko 80 km/h
Irsko 80 km/h
Itálie 80 km/h
Lucembursko 90 km/h
Nizozemsko 90 km/h
Norsko 80 km/h
Portugalsko 100 km/h
Slovinsko 80 km/h
Španělsko 80 km/h
Švédsko 80 km/h
Švýcarsko 80 km/h
Ve Francii závisí rychlostní limit na celkové hmotnosti vozu a přívěsu/karavanu. Pro vozidla s vozovkou do 3,5 tuny je limit 130 km/h. Pro vozidla nad 3,5 tuny je limit 90 km/h.

V Evropě je jen málo zemí, které umožňují rychlost nad 100 km/h s tažením za autem. Patří mezi ně Rakousko, Belgie a Portugalsko. V Německu můžete s přívěsem / karavanem jet rychlostí nad 100 km/h pouze v případě, že s autem a karavanem projdete testem TUV. Test trvá 2 hodiny a stojí kolem 70 €.

Pokud máte na autě tažné zařízení a plánujete projet Evropu s přívěsem nebo karavanem, je chytré si do té doby zkontrolovat pravidla. Některá omezení rychlosti závisí na povětrnostních podmínkách a na silnicích nejsou jasně zobrazena. Pokuty se také drasticky liší v závislosti na zemi, ale obvykle jsou velmi vysoké, takže se vyplatí znát a respektovat hranice.

[BigTwin_Jirka]

Pavle, to jsi sem dal schválně proto, abys pomátl již tak zmatené hlavy?

[geronimo]

130 Km/h s třítunovým vlekem ? možná, po dálnici když už je loď na vodě a vezu prázdný vlek domů. S naloženou lodí nikdy.... jedeš 80, dobrý, za chvíli jedeš 90 a stále dobrý, i 100 dobrý, ale pak tě předjede dodávka a trochu ti rozhoupe vlek nárazem vzduchu, v devadesáti to ještě ustojíš ale ve stovce už tě rozhoupe a každý kmit je větší a větší a ty už víš, že je průser a už začínáš tušit, že je minimálně po dovolené....stojí za to ušetřená hodina, dvě, tři ...
Samozřejmě záleží na celé soupravě, vyvážení, na tažném autě, na pneumatikách, nahuštění, na vleku jestli má tlumiče nebo ne......

[Pavel-Sulc]

Vážení z Vaší diskuse je zřejmé, že Vás předpisy nezajímají a nemáte respekt. Co píšete není relevantní a spíš i hloupé.
Maximální konstrukční rychlost vleku nemá s maximální povolenou rychlostí v určité zemi nic společného, je to možná informace výrobce o kvalitě vleku, nápravě, tuhosti chassi a podpěr, závěsu atd.
Když jsem před roky kupoval vlek Agados, který má nápravu s tlumiči bylo mi řečeno, že má max. rychlost 100km-hod. Předpis v každé zemi to ale rozhoduje a může omezit. A to je třeba vědět. Tchán profesor říkal: Myslet si znamená nevědět.
V pátek jsme se vrátili z Prahy, jeli jsme s vlekem Agados. Mezi Berlín a Rostock sněžilo, předjel nás mikrobus s obytným přívěsem. Jel jak šílenec. Několik km dál bylo auto a utržený vlek v příkopě. My jeli opatrně a dojeli jsme domů.

[LadaM]

Původní dotaz se netýkal předpisů v ostatních zemích, ani bezpečnosti provozu. Žádná z odpovědí mi nepřijde nerelevantní, ani hloupá, dokonce ani ta Tvoje, Pavle. Pouze však jako doplňující informace a ne jako kázání.
Nejvíc mi sedí to, co napsal geronimo - sám mám podobnou zkušenost (z jízdy, ne z havárie ). Žádná cedulka na vleku, nebo na tyči u silnice bezpečnost nezajistí...

[geronimo]

Ta fotka je naštěstí jen ilustrační z internetu... na dálnici se snažím, pokud to jde, držet krok s kamiony, aspoň s těmi, co jedou podle předpisu, aby mě všichni nepředjížděli. na normální silnici 70-80 dle stavu silnice. Když mám možnost občas někde, kde to jde na chvilku zastavím, abych kolonu za sebou pustil před sebe. Je to lepší než aby mě nějaký nedočkavec předjížděl za každou cenu...

[Zdenda12345]

361 ZÁKON
ze dne 14. září 2000
o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu)

§ 18 Rychlost jízdy

(3) Řidič motorového vozidla o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg a autobusu smí jet mimo obec rychlostí nejvýše 90 km.h-1; na silnici pro motorová vozidla rychlostí nejvýše 110 km.h-1 a na dálnici rychlostí nejvýše 130 km.h-1. Řidič jiného motorového vozidla smí jet rychlostí nejvýše 80 km.h-1.

(5) Řidič nesmí překročit nejvyšší povolenou rychlost vozidla,2) a jde-li o jízdní soupravu, nejvyšší povolenou rychlost žádného z vozidel soupravy.

[Pavel-Sulc]

Podívej se na https://www.podalnici.cz/evropske-zeme/
Zdendo, díky za záporné hodnocení. Tvůj příspěvek je chybný: jde-li o jízdní soupravu, nejvyšší povolenou rychlost žádného z vozidel soupravy - a chybí: nejvyšší zákonem povolenou rychlost soupravy v zemi.
Hodně zdaru pánové.

[Charlie]

V ČR prostě není omezena rychlost soupravy, pokud je tažné vozidlo do 3,5t. Respektive je omezena rychlostí jednotlivých vozidel soupravy a pak samozřejmě rychlostí danou pro ten určitý úsek silnice. Takže pokud mám schválený vlek na 130, tak po dálnici můžu až 130. Podotýkám, že se bavím o ČR, v zahraničí jento jinak. A třeba získat do německa tempo 100 je pěknej vo..r i když ta 100vka se tam celkem toleruje.

Co se praktický jízdy týče, vždy záleží na celé soupravě, rozložení váhy, těžišti, nákladu, atd, atd. Tahám za Ducatem, s lodí (a že je to obluda na vleku) když dobře naložím tak po dálnici 100vka naprosto v klidu a stabilně. Na okresce kolikrát jedu i 40 nebo 50, záleží jak moc dobytá je, jaká je šířka, provoz, atd. Samozřejmě i na té dálnici když stojí počasí za bobek se tomu musí uzpůsobit rychlost. U toho Ducata je ale celkem výhoda dlouhýho rozvoru (4m) a minimální vzdálenost koule od zadní nápravy a taky váha toho auta. Tahalo i auta a taky no problém. Zatížení na kouly ale dávám k horní hranici.

Když jsem tahal menší loď za osobákem tak tam šlo jet 80, v 90ti už to začalo cestovat a není to příjemný pocit.

[ivan20]

Pavel Šulc- máš to marný, někteří si potřebují vyjevit svou pravdu, a nepotřebují vnímat ostatní. Říká se tomu kognitivní disonance.

[geus]

Co to tu placas za nesmysly.si se probudil z podzimniho spanku ne. Tady nikdo.nepsal.,ze pojede s lodi maximum co mu umoznuje zakon. Ale ze vzdy zalezi jak a co tahne jakym autem a podminkach jak pocasi tak silnice. Je jasne ze takova Bavarie s pevnym kylem je vysoka a houpe se kdyz projede kolem dodavka nebo zafouka ,ale jiny nizkej clun i kdyz tezkej treba za Dodge Ram se ani nehne a muze to valit klidne 130 kdyz ma na to splnene podminky.

[Charlie]

to ivan20: stačí si přečist zákon 361/2000, konkrétně §18, a je to zcela jasné. Plkat tu můžem do nekonečna, ale zákon platí, je jasný a srozumitelný.

to Pavel-Sulc: ohledně tvého odkazu na web podalnici.cz
Sice tam píší, že souprava s tažným vozidlem do 3,5t má omezenou rychlost na 80km/h, ale když tam pátráš dál, tak to tam autor vysvětluke kde k tomu přišel cituji:

nejvyšší povolená rychlost pro přívěsy kategorie O1 a O2 (tedy do hmotnosti 3,5 t) je stanovena v § 36 odst. 1 vyhlášky 341/2014 Sb. o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu na pozemních komunikacích na 80 km/h (pokud není na základě technického protokolu, vydaného technickou zkušebnou, povolena rychlost vyšší). V souladu s § 18 odst. 5 zákona 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích se toto omezení vztahuje na celou soupravu.


Jenže tam nepočítá s tím, že dnes se vleky schvalují na vyšší rychlost než 80km/h, běžně 100, 120, 140km/h takže se podle toho pak zvedá i rychlost soupravy.

[ivan20]

Většinou jezdíme k moři a po cestě naše § neplatí, je potřeba si zjistit, jak píše kolega výše předpisy pro trasu. Tedy (příklad viz níže) v Německu ani 120 ani 140.
Německo:

Překlad:

V různých zemích platí pro používání automobilů s přívěsem různé předpisy týkající se maximální povolené rychlosti.
Pravidla 80 km/h nebo 100 km/h v Německu
V Německu platí pro soupravy přívěsů v zásadě následující pravidla: v městských oblastech obecně 50 km/h, v mimoměstských oblastech maximálně 80 km/h.
Za určitých podmínek však může povolení Tempo 100 vydat příslušný dopravní úřad. S ním můžete jet s přívěsem rychlostí až 100 km/h na dálnici a rychlostních komunikacích (nikoli na venkovských silnicích!) Místo maximálně 80 km/h. Požadovanou nálepku Tempo 100 můžete získat od svého povolovacího úřadu.

Originál:

In verschiedenen Ländern gelten für den Einsatz von PKW mit Anhängern unterschiedliche Regelungen bei der zulässigen Höchstgeschwindigkeit. Wir haben für Sie zusammengestellt, wo Sie mit einem Anhänger wie schnell fahren dürfen und welche Voraussetzungen dabei ggf. erfüllt sein müssen.
80-km/h bzw. 100-km/h-Regelung in Deutschland
Grundsätzlich gelten für Anhänger-Gespanne in Deutschland folgende Regelungen: innerorts allgemein 50 km/h, außerorts höchstens Tempo 80.
Unter bestimmten Voraussetzungen kann jedoch eine Tempo-100-Genehmigung von der zuständigen Verkehrsbehörde erteilt werden. Mit ihr dürfen Sie mit Ihrem Anhänger-Gespann statt mit höchstens 80 km/h mit bis zu 100 km/h über die Autobahn und Kraftfahrstraßen (keine Landstraßen!) fahren. Die erforderliche Tempo-100-Plakette erhalten Sie bei Ihrer Zulassungsbehörde.

[Charlie]

Jasně, však jsem psal, že to co píšu platí v ČR. Pro zahraničí je třeba si informace dohledat. Každý stát to má podle svého. Zaplať bůh že v ČR je situace taková jaká je a s vlekem se může i víc než 80.