Ani policajti nie sú neomylní

[copy]

Toto dávali v TV novinách
Policajti prevážali policajný čln z Dunaja do Prešova na nejaký "deň polície" - a za jazdy ho skoro rozbili.
Zrejme zadreté ložisko, a tak rozžeravili náboj kolesa (brzdový bubon) tak, že náboj praskol. To je asi najpravdepodobnejšie, keď koleso odletelo aj s brzdovým bubnom - vo videu je to vidno. Asi to ložisko už dlho nevidelo vazelínu..

http://www.tvnoviny.sk/domace/1886041_p ... aign=share

[ballo]

Len na Slovensku je toto uz druhy pripad havarie privesneho vozika na lod vdaka lozisku a naslednemu uvolneniu kolesa za rok 2017.
Evidentne loziska na voziku treba pravidelne kontrolovat a po par rokoch menit za nove. Specialne ak sa vozik spusta na slanej vode.
Otazka je ci existuju nejake loziska ktore by boli odolne proti vode?
Ma niekto z vas nejaky typ - skusenost? Ake loziska su na lodne privesne voziky najvhodnejsie?

[Pavel779]

no, ono za tou Lízou moc nepozná, že se ložisko přidírá a schyluje se k průšvihu

[karel]

Nedávno jsem převážel loď na vleku o kterém jsem věděl jen to že 15 let nejel . Měl jsem docela obavu aby se mě po cestě nezadřelo ložisko na kole .
Po cca 10 km jsem zastavil a zkontroloval kola jak moc se hřejí a jestli není některé z nich výrazně teplejší . Myslím že je to malé zdržení po cestě a člověk se vyvaruje velice nepříjemných zážitků .

[Charlie]

Já taky tahnul vlek co dlouho nejel, ale ten měl kuželíkový ložiska, no jedno se vysypalo. Ale dojeli jsme s tím ještě 40km. Já mám raděj dvounápravový vleky, tam je riziko menší, když jedno kolo zkape, na třech to dojede.

Odesláno z mého D6503 pomocí Tapatalk

[Andrejjeep]

Jediná čo je možné je ako vyššie spomenuté kontrola, a potom fakt raz za čas to za rok rozobrať prečistiť namazať prípadne vymeniť ložiská. Konštrukčne to nie je stavané na nejaké máčanie. A bohužiaľ aj do uzavretého náboja (guferami) sa natiahne voda. Ľudia čo dosť blbnú v blate a vode často menia ložiská, prípadne kašlú na to .o). Zostáva len prevencia.

A.

[Lemon]

Jediná čo je možné je ako vyššie spomenuté kontrola, a potom fakt raz za čas to za rok rozobrať prečistiť namazať prípadne vymeniť ložiská. Konštrukčne to nie je stavané na nejaké máčanie. A bohužiaľ aj do uzavretého náboja (guferami) sa natiahne voda. Ľudia čo dosť blbnú v blate a vode často menia ložiská, prípadne kašlú na to .o). Zostáva len prevencia.

A.

Zadřít se může i nové ložisko ( zmetek ) Většinou to ale není naráz, ložisko o sobě dá vědět ( hlučnost, teplota ) .
Takže za jízdy je výborná prevence kontrolovat teplotu nábojů, častější zastávky - ostatně i kvůli kontrole nákladu a jeho zajištění atd...

[copy]

Na prívese je policajný čln PČ-12, typ FINNMASTER 6100AC, r.v. 1995. Podľa prieduchov na boku člna je to zrejme prerábka zo zabudovaného motora na prívesný motor.
Nie je to náhodou ten istý čln, ktorý sa potopil v máji na Domaši, dva týždne po kompletnej GO?