Stabilní motor na plachetnici o délce 10m a vše ke stavbě

[JirkaHouba]

Ještě k tomu, že motor nechladil. Voda z něj stříkala, takže jsem si myslel, že motor chladí. Při ubrání plynu ale ze stejný díry šel výfuk místo vody. Já opravdu nejsem motorář a tak jsem to řešil s lidma v klubu. To že je prasklý těsnění pod hlavou mi jeden kolega řekl okamžitě a servisák to už pouze potvrdil.
Dva měsíce jsem byl bez motoru a musel jsem se spoléhat pouze na vítr včetně vyjíždění a zajíždění na kotviště. To taky mělo něco do sebe .

[martinptacek]

Ja vam teda lidi nevim, ale motor je ta nejdulezitejsi vec v lodi. Proto mam radsi dva. Uvazovat nad privesakem pro lod 5t je dobra kaskaderina. Az pojede proti 35kn vetru, tak si pak na me vzpomene.

[kanic]

Kolega sonduje, zkouší, veřejně přemýšlí. Chce se pustit do velkého a složitého trupu a ptá se u modelářů a požitkářů.

Jedna s motorem, balastem, materíálem pro nadšeného pracanta. http://uk.boats.com/sailing-boats/colin ... -14442834/

[JirkaHouba]

Spíš jsem očekával smršť užitečnejch rad .

[JirkaHouba]

Přes zimu jsem se pustil do rekonstrukce Belugy z roku 1971. Byla v dost žalostném stavu a tady můžete posoudit jak to dopadlo.

http://jirkahouba.rajce.idnes.cz/Rekonstrukce_Belugy#

Teď bych se chtěl pustit do stavby dřevěné lodě pěkně od začátku a proto lovím informace kde se dá.

[kanic]

Jirko, krása. To je podýžka ?
Pokud Ti nevadí váha, šířka, ponor, dát několik set tisíc, tisíce hodin práce, oželet čas pro děti, nebo jiné, dělej.
Před ca 4 léty tady jeden kolega avízoval stavbu Australa, od té doby ani ťuk. Tak to většinou chodí. k.

[JirkaHouba]

Díky

podýžka??? je to mahagonová dýha na smrkový laťovce. Byl to můj první pokus a ne všechno se povedlo. Tuhle zimu spolu zase strávíme v garáži. Například se chystám předělat oplachtění na gaflové. Taky interiér není hotový. Proto se do stavby další lodě chci pustit až na jaře. A přestože jsem ochotný tomu věnovat opravdu hodně času, tak to odhaduji na dva až tři roky.
Po vhodných plánech už koukám několik let a ty od Atkina jsou zatím nejblíže mým představám. Měla by to být loď se kterou bude možné se plavit i na moři. Určitě dřevěná.

[maxik1958]

Poddýžka, neboli švartna, v podstatě dýha od dvou mm, používá se například pod intarzie, nemusí být zrovna z ušlechtilých dřev

[JirkaHouba]

Tak v tom případě je to podýžka . Je to dýha 2,5mm.

[martinptacek]

Na motor nic specialniho chystat nemusis. Mel bysto udelat tak aby tam sli nainstalovat vsechny a bylo kolem dost mista na servis.

[kanic]

Zatím jsem ve fázi výběru lodě a sbírání informací. Mám už i favoritku http://www.atkinboatplans.com/Sail/WildDuck.html
Pokud by někdo měl tip na podobné plány, tak bych to uvítal. Zajímají mě pouze podobné lodě. Určitě nechci nic z laminátu.
Dík za všechny rady a tipy...
Jirka

http://www.atkinboatplans.com/Sail/LittleDipper.html

[JirkaHouba]

Ahoj Kanici,

tyhle plány jsem procházel už mnohokrát. Taky jsem si z nich vybral zatím největší favoritku. Je to WildDuck. Už objednávám ten náhled plánů. Napřed jsem tam psal email a asi za tři dny přišla reakce, takže už posílám peníze. Tím můj zájem o tip na zajímavé plány nekončí. Stále platí, že se stavbou bych začínal až někdy na jaře nebo začátkem léta. V zimě budu ještě dodělávat tu svojí Belugu.

Včera jsem se za krásného počasí při větru 3-4ms trošku svezl v Praze: http://jirkahouba.rajce.idnes.cz/Beluga ... u_10.8.14#

[david]

co to máš za podivný oplachtění a takeláž, že jsi se podhrabal pod Železňákem?

obvykle na něm Belugy visí

[maxik1958]

Psal, ze bude predelavat na gafly, tak uz asi zacal..........

[JirkaHouba]

Maxík má vlastně pravdu . Pod železniční most jsem se sice vešel i s původním stěžněm. Měřil jsem to asi třikrát laserem a vyšla mi rezerva 20cm. Vltava byla hodně dole a tak jsem se rozhodl stěžeň zkrátit a plachtu provizorně přizpůsobit. Právě proto, že se chystám oplachtění předělat na gáflové.

JH