Zavesny motor ve slane vode, lepsi vyndavat nebo ne.

Firmy, technika, servis, údržba, zkušenosti apod.

Moderátoři: Pepa, david, vilma

seky
nováček na fóru
nováček na fóru
Příspěvky: 3
Registrován: pon črc 16, 2018 2:50 pm
Reputace: 0

Zavesny motor ve slane vode, lepsi vyndavat nebo ne.

Příspěvekod seky » čtv zář 13, 2018 4:18 pm

Zdravim,

mel bych, takovou, mozna pro vetsinu lidi zbytecnou otazku. Hledal jsem vsude a nenasel na ni odpoved.
Proto pisi sem, snad mi to nekdo dokaze racionalne vysvetlit :-) .

Letos v Chorvasku jsem premyslel, jestli je lepsi vytahovat ( vyklapet ) zavesny motor na zrcadle nebo ne.

Jedna se o to, ze npr. kdyz budu mit obycejne zelezo namocim ho, necham uschnout, zase ho namocim/uschne, zrezne mi daleko, daleko rychleji, nez kdyz ho necham porad ponorene ve vode stale...

Neni to podobne u zavesnych motoru ve slane vode ? Neni lepsi mit motor celou dobu dovoleny ponoreny ve slane vode ?
Kdyz spocitam motoru cykly ponoreni/oschnuti denne je to treba 5 , za celou dobu tedy 75 techto cyklu…

Pozoroval jsem ruzne lode v Chorvatsku a taky to mistnim asi neni jasne. Prijde mi spis ale, ze lidi kteri jezdi clunem / lodi kazdy den, motor nevyklapeji.

Tot vse o mem skormnem dotazu. :-)
Uživatelský avatar
maximilian
návštěvník fóra
návštěvník fóra
Příspěvky: 142
Registrován: ned led 03, 2010 1:00 am
Reputace: 0
Bydliště: Bratislava

Re: Zavesny motor ve slane vode, lepsi vyndavat nebo ne.

Příspěvekod maximilian » stř zář 19, 2018 12:36 am

Pretože ma to tiež zaujíma, dal som si námahu a prečítal viaceré zahraničné fóra na túto tému. Výsledok diskusií, či nechať nohu motora (vybaveného funkčnou anódou) ponorenú v slanej vode alebo ju vyklopiť, je tak 50:50. Málokto sa ale na fórach bavil o niekoľkohodinovom či niekoľkodňovom kotvení alebo vyviazaní člnu. Riešilo sa dlhodobé „zimovanie“ člnov na vode. Mnohí, včítane výrobcov jednoznačne odporúčajú motor premyť sladkou vodou ešte predtým, než sa slaná voda odparí, pre iných je to zbytočné, lebo oni to nikdy neurobili a motor nekorodoval a fungoval desiatky rokov.
- Argumenty pre vyklopenie: Existuje šanca, že sa v otvoroch a dutinách motora rozmnožia mikroorganizmy, čo môže blokovať prietok vody alebo výfukových plynov. Zníženie korózie. Vyklápanie motora je tam na to, aby sa používalo.
- Argumenty pre ponechanie vo vode: Anóda ponorená vo vode chráni motor pred koróziou. Ak je motor vyklopený, anóda nefunguje (chýba elektrolyt), ale soľ je v motore a môže urýchliť koróziu, najmä vo vlhkom prostredí. Voda sa po vytiahnutí z vody odparí a soľ sa tak prichytí na povrchy v motore, že ani neskoršie preplachovanie sladkou vodou ju nemusí odstrániť. Motor vo vertikálnej polohe je viac chránený pred poškodením iným plavidlom.
Môj názor je, že pri dovolenkovom státí člnu je asi jedno, či je motor vyklopený alebo nie, čo sa týka korózie. Určitým dôvodom na ponechanie motora vo vertikálnej polohe je jeho ochrana pred nárazom iného člnu alebo zranenie sa plavca, hlavne detí, ktoré sa okolo vyviazaných člnov zvyknú blázniť. Po skončení dovolenky pri mori, však treba motor dokonale premyť čistou sladkou vodou, prípadne s použitím nejakého komerčného prípravku, ktorý lepšie rozpúšťa soľ a zároveň potláča koróziu.

Zpět na

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 4 hosti