Dovolená na jachtě

[AdsBot [Google]]

Ahoj,
byl jsem na jachtě v Chorvatsku 2x a hezčí dovolenou si neumím představit. Měl by to za?ít ka?dý. Pozná? místa, o kterých se "suchozemcům" ani nesní. Jen to chce vybrat zku?eného kapitána, který to v dané lokalitě dobře zná a uká?e ti ty nejzajímavěj?í místa. A hlavně to s lodí nenapálí do skály (co? se povedlo posádce na?í lodi před náma a museli jsme čekat skoro celý den, ne? jí v doku opravili).
Pokud někoho zajímá cena, tak nás jachta ELAN 38 se 7mi členy posádky a kapitánem vy?la předloni na cca 8000,-Kč na osobu. Kdy? připočítám náklady na dopravu, parkovné za auto v marině, poplatky za kotvení v marinách a odměnu kapitána, tak jsme se ve?li do 12.000,- Kč za osobu. Počítáno bez jídla a kapesného.
Snad nejdůle?itěj?í ze v?eho je ale výběr posádky. Pokud si jen trochu vzájemně nesednete, raději to vzdejte. Ponorka funguje dokonale. Proto doporučuji "pánskou jízdu", holky jsou na lodích ru?ivým elementem - tvrdí vět?ina zku?ených kapitánů.
Za loď se vět?inou skládá vratná kauce (cca 60 tis.Kč) a vřele doporučuji v?em si tuto kauci pojistit (dělá to velmi dobře Allianz). Pojistka sice stojí cca 4-5 tisíc, ale pokud se na lodi cokoliv zničí nebo se kapitánovi povede ?krtnout o skálu či dno, rozlučte se s kaucí. A věřte mi, ?e to neututláte. Před vrácením lodi toti? skáče do vody potápěč a velice pečlivě prozkoumá "podvozek".
Pokud vás zajímá mořská nemoc, je to silně individuální. První rok nebylo nikomu z posádky vůbec nic. Druhým rokem se pozvraceli skoro v?ichni. Pokud u? vám je ?patně, raději nezalézejte do podpalubí - tam to toti? teprve dostane grády!!!
V sezóně je docela problém sehnat kotvení v marinách u mola, abyste mohli vstoupit suchou nohou. Proto mívá ka?dá jachta nafukovací člunek. Doporučuju připlatit si k němu zapůjčení motoru.
Jak u? jsem řekl, pěkná místa vám uká?e ka?dý zku?ený kapitán. Nenechte si ale rozhodně ujít souostroví Kornati a modrou jeskyni na ostrůvku Bi?evo.
Tak zdar a suchozemcům zmar

[AdsBot [Google]]

Letos jsem byl u? pátý rok, z toho 4 roky jako kapitán (Chorvatsko). Letos jsem byl 2x. Man?elka to sice první rok (byly vlny a foukalo) chtěla vzdát a místo vstupu na loď se chtěla otočit a nejbli??ím autobusem jet zpět domů. Dnes si dovolenou na plá?i nedoká?e představit. Cestovat po ostrovech nebo podél pobře?í na lodi je něco naprosto jiného, ne? cestovat po sou?i. A přitom se dají nav?tívit známé Kornati, nebo historická města jako Trogir, Split, nebo naopak zaplout do Skradinu a nav?tívit naprosto unikátní vodopády na řece Krka (kam se hrabou známěj?í Plitvická jezera). Koupání dle dohody posádky prakticky kdykoli, moře je obvykle v?ude kolem a čist?í ne? někde u zalidněných plá?í. Osobně volím na kotvení zátoky a nikoli maríny. Je tam klid a méně lidí, samozřejmě pokud nefouká bora.

Cenově je to různé, ale z předchozích příspěvků a pár dotazů na lidi, kteří takto jezdí, mohu potvrdit oněch zmíněných zhruba 6 - 8 tis. na osobu/týden za loď pro 6 - 8 lidí, k tomu je třeba počítat s vratnou kaucí kolem těch 60 tis. To je samozřejmě bez jídla a dopravy. Při tro?e ?těstí se to ale dá pořídit daleko levněji, ale to bych tady nerozebíral.

Ohledně posádky je to věc dohody a je samozřejmě třeba se předem dohodnout na pravidlech. DOporučuji spí? lidi zvyklé "do nepohody", nebo? na lodi není moc prostoru na sprchu 3x denně (vody je omezeně), no?ení podpatků, ?atů, pou?ívání parfémů a podobných zále?itostí. Bývá taky zvykem, ?e při koupání se moc nepou?ívají plavky, ale to je rovně? individuální. Na letní dovolenou je ideální posádka slo?ená z párů, které se znají. Nemyslím si, ?e by ?ena na palubě měla být ru?ivým elementem.

Mimochodem, poslední plavba byla s lidmi (známí), které jsem sháněl ve středu a v pátek(!) jsme odjí?děli. Lze ledacos.

Přeji i dal?ím lidem poznat takovouto kouzelnou dovolenou.

Pavel

[Mirek123]

Má osobmí zkušenost je při volbě posádky vhodné když kolektiv spojí především kapitán a je lepší když se ostatní neznají, neposloucháte stále ohrávané příběhy a cizí se k sobě chovají slušněji. Mirek

[Pavel63]

Dovolím si shrnout mé zkušenosti z uplynulých více než 20 let ježdění na moře do HR.

Jednak je vždy důležité opravdu si vybrat posádku dle charakteru plavby. Je třeba rozlišit, zda to bude plavba rekreační s nějakými přeplavbami a hlavně opalování a koupání, nebo si budeme užívat jachting a budou delší přeplavby za cenu méně času povalování se někde na plážích, kde díky jachtě budeme třeba sami.
Dále je třeba rozlišit způsob trávení nocí, lze jezdit na noc na kotvu do zátok (v létě je třeba včas, jachtařů nějak přibývá a zátok ne a ne ...), nebo na bóji (nemusí být večer už žádná volná), za kterou se platí, nebo jezdit na noc do přístavů a marín, které jsou sice za peníze, ale zase se tam obvykle dá zajít na večeři, do sprchy, na točené pivo a podobně. Akorát pobyt bude o zcela jiných penězích, než při nocích na kotvě v zátoce.

Zapomněl jsem v úvodu uvést jednu podstatnou věc, že lodě se dělí na motorové a plachetnice. Motor mají samozřejmě oba druhy lodí, ale motorová loď má poněkud dražší provoz, zejména při dnešních cenách nafty. Je třeba vždy vzít v úvahu, kam se chceme podívat nebo jak trávit dovolenou na lodi a pokud chceme jet na motorovou loď, je třeba si spočítat předpokládané vzdálenosti, spotřebu a odhadnout, kolik dáme za naftu. Mnoha lidem se pak protáčí panenky, když dojedou k pumpě a mají loď dotankovat. Plachetnice pluje převážně na vítr, tedy zadarmo, samozřejmě motor je třeba při vyplutí a při kotvení, případně zaplutí do přístavu či maríny, nebo za bezvětří či slabého větru, kdy se potřebujeme někam přesunout a na plachty to prostě nejede. Při běžné týdenní plavbě s plachetnicí kolem 40 stop obvykle spotřebuji 20 - 35 litrů. U motorových lodí je to obvykle násobně více, záleží samozřejmě na velikosti lodě, motorů a podmínkách plavby.

Není od věci občas s lodí někam zaplout, kde je něco zajímavého, a jít se podívat na místní historické či přírodní památky. Zejména v HR "kráčela historie" a jsou tam k vidění velmi zajímavé památky, mnohdy i v méně známých místech. Připomínat přírodní památky, jako jsou Kornati, Pakleni otoci, Lastovo a další tady asi nemá smysl.

Považuji za důležité se zmínit o jedné zásadní věci - plavba na lodi nemusí být týdnem odvykání ve vztahu k alkoholu. Ale je třeba se vyvarovat toho, aby v posádce byl někdo, kdo alkohol nemá pod kontrolou. Když někdo někde upadne cestou z hospody a přespí v příkopu nebo na lavičce v parku, obvykle to není takový problém, jako když to někdo nezvládne na lodi a tam to může být fatální problém a musím připomenout, že po celou dobu plavby je za posádku odpovědný kapitán.

Před plavbou je třeba si také rozmyslet, jakým způsobem budeme řešit stravování, protože můžeme strávit týden plavbou po zátokách a ostrovech a stravovat se z dovezených, případně dokoupených zásob, nebo můžeme navštěvovat zátoky s vyhlášenými restauracemi, přístavy a maríny a řešit teplé večeře v restauracích. Pak je třeba samozřejmě si na to vzít dost peněz, byť často lze platit i kartou (ale ne všude!).

Toť zatím vše.
Pavel

[Husky]

Jadran leckterý oceánský jachtař pokládá za kačák pro elévy, ale opak je pravdou. Je někdy sejně nebezpčný jako Atlantik. Předloni v září do Velebitského kanálu (tam se sailing zásadně neprovozuje i když zakázaný není) zabloudil nějaký helmut se 40 stopou luxusní plachetnicí. Právě suveréně přeplul oceán až z Karibiku. Chytil obyčejnou místní buru, protože válec nad Velebitem mu nic neříkal, to z mexickýho zálivu nezná a rozsekal to na třísky o bezvýznamné skalisko zvané Mali Ražanac.

[Pavel63]

Ahoj,

on Jadran umí ukázat zuby. Bóra ve Velebitském kanále je pověstná, při předpovědích počasí je běžné, že pokud se předpovídá bóra 30 knt, tak pro Velebitský kanál bývá 50. Při 30 knt se ještě dá plachtit, při 50 už bych to nechtěl znovu zkoušet (zažil jsem to na 6 m plachetnici).
Nevím, kolik se v HR převrátilo katamaranů, to nevím, ale osobně jsem viděl (mám foto) jeden v létě 2005 (opět foukla bóra) a jeden se obrátil letos (podrobnosti neznám).
A že při bouřlivém počasí je občas slyšet na VHF volání My Day, to je prostě fakt.

Pavel.

[Husky]

Říkali místní, že letos v březnu na konci Velebitského kanálu u Ždrila naměřili 220 v nárazech . To byl extrém i tady.
Byli jsme tam.
Moře vypadalo jak pivní pěna, jejíž cáry létaly kilometr. Vlny sice nevelký, nemá se to tam kde rozjet, ale přesto peklo. Tam být na lodi, tak je to přesně to nejhorší místo v nejhorší dobu.

[lynx]

Jadran leckterý oceánský jachtař pokládá za kačák pro elévy, ale opak je pravdou. Je někdy sejně nebezpčný jako Atlantik.

Větší náročnost oceánské plavby nespočívá v tom, že by na oceánu bylo horší počasí než v okrajových mořích. Náročnost spočívá v tom, že se dny až týdny nemáš před špatným počasím kam schovat a že si musíš dny až týdny sám poradit se všemi problémy a závadami. Na Jadranu se můžeš schovat nebo vyhledat pomoc v řádu desítek minut, maximálně jednotek hodin. To je ten rozdíl — a to jak fyzicky, tak psychicky.

[Husky]

Psychickou náročnost oceánské plavby ani náročnost poruchy či jiných potíží nezpochybňuji, ale mluvím o přímém nebezpečí.
Schovat se před burou samozřejmě můžeš, ale musíš poznat jestli příjde a kdy příjde. To znamená, že musíš buď umět hodně dobře číst mraky nad Velebitem a mít dalších sto znalostí a zkušeností a nebo sledovat nlS. Nejlepší je jednoduše koukat co dělají místní. Když není na vodě jediný rybář, nebuď tam taky, když tam jsou a zdrhají, zdrhej taky, ale když tohle neznáš nebo ignoruješ, protože si myslíš, že jsi na kačáku, pak se můžeš dostat do plnotučný bury. Pak zapomeň na to, že se někam schováš a když se o to pokusíš svý rizika průseru jenom zvýšíš. U břehu bývají, jako namrchu, ostrý skaliska. Hlavně nespoléhej, že ti někdo pomůže. Za prvé nikdo nebude riskovat život kvůli něčí ,slušně řečeno, chybě. Za druhé, nejseš ve Skotsku, ale na Balkáně.

[vojtaharok]

Nebezpečí oceánu: země příliš daleko.
Nebezpečí Chorvatska: země příliš blízko.

[lynx]

Psychickou náročnost ovšem oddělit nelze. Vyplouváš s tím, že když se něco porouchá, tak: a) máš náhradní díl, b) opravíš to improvizovaně, c) obejdeš se bez toho.
Jakž takž spolehlivou předpověď počasí máš na tři dny, dál je to loterie. Bóru umějí Chorvati předpovědět velice dobře. Pokud to někdo nesleduje, tak je hlupák.
Skaliska u břehu jsou i na začátku a konci oceánské plavby.
A sám jsem letos zažil, že tlaková níže přišla do cílové oblasti o více než 24 hodin dříve. V okamžiku, kdy bych za slušných podmínek byl bezpečně v přístavu, jsem plul ve čtyřmetrových vlnách ještě asi 100 mil od břehu.
Další příjemností je situace, kdy vítr generuje vlny, z jiného směru přichází oceánský swell a pak se změní směr větru. Ten bordel na hladině je fakt chuťovka.
Já nechci nijak snižovat možnost špatných podmínek při příbřežní plavbě, ale tam je snadné a rozumné se do nich vůbec nedostat. Stovky mil od břehu takovou možnost skoro nemáš.

Ad Vojta:

[Husky]

[quote="lynx"]
Já nechci nijak snižovat možnost špatných podmínek při příbřežní plavbě, ale tam je snadné a rozumné se do nich vůbec nedostat. Stovky mil od břehu takovou možnost skoro nemáš.

Neřek bych, že je to vždy snadné, ale rozumné je to každopádně.
fakt je, že ujet hurikánu asi nejde ten si musíš užít, ať chceš nebo nechceš.

[Pavel-Sulc]

Vážení přátelé, naše rodina je asi jiná než tady píšete. S manželkou jsem se sešel 1962 v ČYK - Český Yacht Klub v Praze Podolí. Spolu jsme závodili na Pirátu a bylo nám skvěle. Po invazi 1968 jsme se ještě s jedním kamarádem odstěhovali do Solothurnu. Po dvou letech 1980 jsme se odstěhovali do Stockholmu, kde bydlíme v domku u zálivu dodnes. Spolu jsme postavili dvě lodě a dva domky kromě zaměstnání větší loď 36 stop jsme dali na vodu 1984 a máme jí dodnes. Když Jenny byly 3 měsíce tak jsme plachtili ze Stockholmu do Kielu a zpět. Göta kanál napříč Švédskem jsme jeli 9x. Říká se mu strouha rozvodů protože tam často vzniknou hádky že někdo něco neudělal dobře. Když bylo Henrymu 5 let tak několik co obsluhují komory mu říkalo: Vy to umíte tady nejedete porve, Henry odpověděl hrdě, jedeme tady po deváté se stejnou lodí a stejnou manželkou. S manželkou si úžasně rozumíme celá rodina i děti, je to hlavně její zásluha, byla s nimi doma a úžasně je vychovala. Já jezdil na služební cesty, abych rodinu uživil. Většina známých co nás tady navštívili tak říkají, Vy jste sehraní, to je krása. Ano všichni v rodině si vzájemně krásně rozumíme a pomáháme si. Přejeme Vám aby jste měli tak harmonickou a skvělou posádku, jakou tvoří naše rodina.

[Husky]

Jestli se Ti podařilo marinizovat manželku, tak tedy gratuluji. Já na tom na stará kolena pracuji. Mám výhodu, že už byla marinizovaná v mládí tchánem, kdy s otcem brázdila Balt a Jadran. Pak dlouho nic a začali jsme na Vltavě, ale teď už má chorvatský papíry je hrdá Voditel brodice , dokonce se vyzná se v mapě a vůbec je na vodě krasavice prudce inteligentní a já alespoň nemusím furt tvrdnout u kormidla.

[Pavel-Sulc]

Ahoj Husky, já marinizovat manželku nemusel, její strýc mi jí skvěle připravil. Víš s lodí to je jaks érem, jak říká kamarád pilot, Loď musíš mít jako éro v prdeli a přesně tak to je cítíš každý pohyb lodě i éra který Ti říká co se děje a co máš udělat. No a pak to je hodně co Ti příroda nadělila.

[Pavel-Sulc]