HR papíry popatnácté...

[Ante]

:

napr. pan mudrak sem plesne zjavnu zhovadilost.

ale i tak to není podstatné, protože žádný průkaz není mezinárodní , jak si mnoho lidí myslí, protože žádné ministerstvo jednoho sátu nemůže určovat co má platit v jiné zemi, tedy snad kom EU kde je možné úplně všechno bohužel tedy.

a nikto mu na to nenapise. pocuj netrep blbosti. Je to presne naopak, vies existuju urcite platne dohovory medzi krajinami kde sa v ramci uzivania mora a pobreznych vod dohodli na presnych pravidlach. Vie pretoze musia existovat nejake pravidla podla ktorych sa postupuje ked sa nieco dodrbe. /to je to pravo namorne/

ty víš o nějaké dohodě pro rekreační plavbu, u obchodí jsou dohody o uznávání kapitánských patentů, krom tedy VMP v rámci EU?

málo studuješ ještě v tom máš zmatek pleteš si rekreační a obchodní plavbu.

[Denis]

Čo sa sprísnilo pri vydávaní preukazov na Dunaj? To že zapracovali lobisti a dnes nemôžeš ísť na skúšky bez toho, aby si absolvoval kurz? A musíš vyvaliť cca 400 eur za to že sa chceš povoziť? A v kurze ťa povozia, akože prax, na pramici s 5 HP motorčekom? Zlodejina je to! Nehladiac na to, že ten preukaz by mal platiť aj na morskú príbrežnú plavbu a neplatí. A s tou vysielačkou "dva v jednom" to Chorváti spravili úplne super. Asi máš velmi slabučkú prax a skúsenosti keď máš takýto názor.

Uvediem príklad. Kúpiš si starí motoráčik za 1000 eur. 4m dĺžka, 30 HP starý dvojtakt, je to stará šunka, ale jazdí to a na začiatok je to super. 400 eur vyvalíš za papiere VMP, nejaký príplatok je za medzinárodnú verziu. 100 eur stojí registrácia lode. Chceš s tým ísť do HR povoziť sa okolo kempu a zaplatíš za naše slávne C min 500 eur. Ak chceš nebodaj aj vysielačku, tak ďalších cca 100 Eur. Teda vyše 1000 euro zaplatíš v našej milovanej vlasti, ak sa chceš povoziť na loďke zo silnejším motorom ako 5 koní. To je úplne choré a zhovadilé. Vďaka bohu že sú tu Chorvati.

A to kto a kam môže ísť s Chorvátskym preukazom ty nerieš. Čo je ťa do toho? Všetko sú tu dospelí ludia a zariadia sa podla seba.

Jediné čo by mohlo ospravedlniť tvoj prejav je, ak si na tom biznise s preukazmi hmotne zainteresovaný.

[Janík]

Jsem si jist, že Snowa trápí úplně jiné věci, než okolnosti vydávání chorvatských papírů. Buďme chápaví...

[snow]

A to kto a kam môže ísť s Chorvátskym preukazom ty nerieš. Čo je ťa do toho? Všetko sú tu dospelí ludia a zariadia sa podla seba.

Jediné čo by mohlo ospravedlniť tvoj prejav je, ak si na tom biznise s preukazmi hmotne zainteresovaný.

pozri tak ako teba aj mna moze trapit a mozem si pisat co chcem, tebe sa to nemusi pacit ale to je tak vsetko.

Konkretne ty si jeden z tych ludi co dokazu debatu nenapadne stacat tam kde sa im zachce.

Pisal som o tom, ze slovenske papiere vydane nasim zaprdenim ministerstvom su platne v celom svete podla pravidiel ktore ich rozdeluju na C,B,A.
Pisal som o tom, ze chorvati maju tiez taketo preukazy, ale tie co vydavaju na svoje pobrezne vody a oznacuju ich samozrejme inak ako MEDZINARODNE nemaju takuto platnost. Ma ich vacsina ak nie vsetci z tych co sa tu hned zacali paprcit.

Tak ako tu niekto spomenul, ze francuzi teraz zaviedli nejake nove preukazy pre svoje pobrezne vody pre dovolenkarov - ok tie maju tiez platnost u nich. Ked je niekto chuj nech si robi kludne v kazdej krajine preukaz pre ich pobrezne vody.
Urcite ho to bude stat viacej ako jeden medzinarodny. Mne to je jedno. Ked niekto chodi len do chorvatska a mota sa tam v ich pobreznych vodach tiez je to asi pre neho jednoduchsie mat ich preukaz pre pobrezne vody - len je to take dost obmedzujuce nie ?

Ale nas preukaz na ktory tak nadavas, ze je drahy ma platnost aj vo francuzku aj v tom chorvatsku aj v grecku ci taliansku atd. a mozes na neho dokonca robit skippera ... Dufam, ze si ale pochopil rozdiel.

ohladne dunaja s tebou nesuhlasim uplne, aj ked v niecom pravdu mas. V kazdom priapde aj to povozenie na 5kw pramici je lepsie pretoze odradi aspon najvacich ignorantov a ze ich teda je dost.

[FerenCS]

Jediné čo by mohlo ospravedlniť tvoj prejav je, ak si na tom biznise s preukazmi hmotne zainteresovaný.

No, táto diskusia sa dá chápať aj tak, že niektorí sú asi hmotne zainteresovaný na chorvátskych preukazoch...

[Dvojka]

Tak Snow, nestyď se (nebuď hanblivý) a představ se .

Tebou uvedený e-mail nefunguje (resp. ani doména), ale pouhou záměnou prvního písmenka v doméně se objeví stránky jachtařského obchodu a školícího střediska. Pokud jsi ho chtěl propagovat, možná si pár zájemců i odplašil.

A nebo Ti křivdím a Ty jsi se pouze překlepl. Ale napiš i něco o sobě, ať Tě můžeme zde na fóru oficiálně přivítat.

[Denis]

Nestáčam debatu tam kam sa mi zachce, len som ti chcel vysvetliť, že je mnoho dôvodov prečo si ludia robia HR papiere a nerobia si národné preukazy. Podla môjho názoru sú u nás v SR zákony o športovej /rekreačnej/ plavbe dosť chaotické a nezodpovedajúce realite a požiadavkám doby. To je aj príčinou prečo si vela Slovákov robí papiere v HR. To si treba priznať. V námornej plavbe je to najme obmedzenie do 4 bft pri preukaze C a v vo vnútrozemskej plavbe nemožnosť príbrežnej /zálivovej/ morskej plavby. Tiež podmienky za ktorých sa získava preukaz na C nebudia zvlášť velkú dôveru, najme ak s týmto šitom môžu jazdiť aj profesionáli.

Tvojmu prejavu by pomohlo ak by si sa držal viac faktov, teda ak by si napísal informáciu o súčasnom stave s chorvátskymi preukazmi, ich členenie, odvolávka na zákony HRa pod. bez zbytočného mentorovania. Všetci by ti boli vďačný. A nesnažil sa hovadiť Čechov. To voči tebe vyvoláva oprávnenú averziu a diskusia skĺzne nežiadúcim smerom.

Ak si skúsený jachtár, tak veselo napíš o svojich zážitkoch, čitatelia sú tu žičlivý a priatelský. Začiatočníci sa poučia a skúsený ťa vyskúšajú, prípadne ti zatlieskajú. Toto je prietelské fórum.

[Surcouf]

Milý Snow, V prvé řadě by ses měl odnaučit každého kdo s tebou nesouhlasí nazývat chujem, a v druhé řadě by ses měl naučit číst a také chápat to co čteš.

Takže jsem napsal, že Francouzi vydávají pro mořskou rekreační plavbu (a o tu tady na fóru jde především) pouze dva typy průkazů povinné pro motorové jachty s výkonem nad 6 HP - příbřežní do šesti námořních mil a celomořské, . Nikde nebylo řečeno, že to jsou průkazy platné pouze v teritoriálních vodách, neb mají platnost mezinárodní. Pro Rekreační plachetnice není povinný žádný průkaz. Ty tvé neustále omílané kategorie A,B,C se týkají licencí pro profesionální kapitány plující pro třetí osoby. Ti ale musí absolvovat zcela jiné kvalifikační studium, které bys ty asi nebyl schopen zvládnout, a hlavně netrvá jen týden, nebo měsíc, ale jsou to minimálně roční a víceletá studia na speciálních školách.
Ta novinka co se týká francouzských teritoriálních vod je skutečnost, že pro VHF s výkonem do 6 W nevyžadují od rekreačních jachtařů žádné radio-licence a pro VHF s vyšším výkonem je radio kurz povinně zařazen do kurzů na oba typy plavebních průkazů, každý složí zkoušku i z rádia a pro francouzské teritoriální vody (tzn. i pro Karibik, Réunion či Polynésii) nemusí už skládat žádné další zkoušky na radiotelekomunikačním úřadě a platit nějaké další poplatky.

Doufám, že jsem to teď napsal pochopitelně i pro ostatní. Jinak si stále myslím, že ta diskuse se Snowem je zcela nekonstruktivní a že mu nejde o nic jiného než prudit.

[FerenCS]

Som veľmi rád že dostávame rozum a uvoľnila sa atmosféra, lebo to to začalo vypadať ako na súde za čias Ludovita VIII

[FerenCS]

Dlho som rozmýšľal, či to sem napísať, ale nedalo mi. Medzičasom už pribudlo zopár príspevkov ale aj tak...
Na začiatok chcem povedať, že nemám žiadne väzby na snow-a, neviem kto to je, aké má zámery, či to robí komerčne atď...
Mne sa zdá rozumné, keď štát stanoví jasne kritéria na to, kto a za akých podmienok môže školiť nových veliteľov námorného rekreačného plavidla. Že za výcvik zodpovedá človek, ktorý má B a má naplávané predpísané míle a je na to poverený Námorným úradom SR. To akoby som išiel do autoškoly kde inštruktora robí ten, kto má auto s dvojitým riadením, pričom dopravný inšpektorát by netuší čo je to za autoškolu. Alebo by som si robil pilotný preukaz v "Hornej Volte", kde by som dostal preukaz, ktorý by bol sotva vydaný v súlade s medzinárodným európskym štandardom JAR-FCL 1 a inde vo svete by mi bol na dve veci...
Doteraz som sa o HR papiere nezaujímal, hoci osobne poznám ľudí, čo ich vlastnia, hodia na more a vedia o tom niečo a vážim si ich. Ani nechcem nikoho podľa nich posudzovať a urážať. Ale chorvátske oprávnenia sú trochu iné ako tie naše.

Moreplavba alebo Oprávnenia vydávané v Chorvátsku

V Chorvátsku upravuje podrobnosti o námornej plavbe zákon č. NN 181/2004 Pomorski zakonik a rekreačnú plavbu upravuje vyhláška NN 57/2006 Pravilnik o brodicama i jahtama. Tá upravuje aj podmienky potvrdzovania spôsobilosti na vedenie člna (Uvjerenje o osposobljenosti za voditelja brodice) alebo jachty (Svjedodžba o osposobljenosti za zapovjednika jahte), ktoré vydáva po vykonaní patričnej skúšky ministerstvo, resp. prístavný kapitanát (lučka kapetanija).

Vyhláška ďalej stanovuje oblasti plavby (Područje plovidbe) a predpisuje, akú minimálnu posádku musia mať lode, ktoré sa v danej oblasti plavby plavia

Druhy oprávnenia

Osoba, ktorá vedie plavidlo alebo jachtu musí mať spôsobilosť ako:

Vodca plavidla kategórie A ( Voditelj brodice kategorije A, Boat Skipper A )

Vodca plavidla kategórie B ( Voditelj brodice kategorije B, Boat Skipper B )
Vodca plavidla kategórie C ( Voditelj brodice kategorije C, Boat Skipper C )
Veliteľ jachty kategórie A ( Zapovjednik jahte kategorije A - do 100 BT, Yacht Master A )
Veliteľ jachty kategórie B ( Zapovjednik jahte kategorije B - do 500 BT, Yacht Master B )

Oblasti plavby

Oblasť plavby I – medzinárodná plavba po všetkých moriach a vodách prístupných z mora
Oblasť plavby II – medzinárodná plavba v Jadranskom mori
Oblasť plavby III – plavba po vnútrozemských morských vodách, v teritoriálnych vodách Chorvátskej republiky a vodách prístupných z mora
Oblasť plavby III.a – do 6 Nm od pobrežia pevniny alebo ostrova
Oblasť plavby III.b – do 3 Nm od pobrežia pevniny alebo ostrova
Oblasť plavby III.c – do 1 Nm od pobrežia pevniny alebo ostrova
Oblasť plavby IV – plavba v prístavoch, zálivoch, riekach chorvátskeho jadranského povodia do hranice splavnosti zo strany mora

Predpísaná posádka

Plavidlo v oblasti plavby I a II
vodca plavidla kategórie C
člen posádky so spôsobilosťou vodcu plavidla kategórie B
Plavidlo v oblasti plavby III a IV
vodca plavidla kategórie B
Plavidlo v oblasti plavby III.a, III.b, III.c a IV do dĺžky 6 m a výkonu motora do 8 kW
vodca plavidla kategórie A
Plavidlo s výkonom motora do 15 kW
vodca plavidla kategórie B
Jachta do 20 BT v oblasti plavby I a II
vodca plavidla kategórie C
jeden člen posádky
Jachta do 20 BT využívaná na komerčné účely v oblasti plavby III, III.a, III.b, III.c a IV
vodca plavidla kategórie C
Jachta do 20 BT využívaná na komerčné účely v oblasti plavby III, III.a, III.b, III.c a IV najímaná bez posádky (bareboat charter)
vodca plavidla kategórie B
Jachta od 20 BT do 100 BT bez ohľadu na oblasť plavby a účel využitia
veliteľ jachty kategórie A
člen posádky so spôsobilosťou vodcu plavidla kategórie B
Jachta od 100 BT do 500 BT bez ohľadu na oblasť plavby
veliteľ jachty kategórie B; s dokladom o spôsobilosti
základná bezpečnosť na lodi
protipožiarna ochrana
poskytovanie prvej pomoci
člen posádky so spôsobilosťou člena posádky strážny strojný dôstojník
člen posádky so spôsobilosťou člena posádky základná bezpečnosť na lodi
Jachta nad 500 BT

Platnosť oprávnenia

V praxi to znamená, že jednotlivé oprávnenia majú nasledovné obmedzenia:
Vodca plavidla kategórie A

Rekreačné plavidlá na nekomerčnú plavbu v oblasti plavby III.a (do vzdialenosti 6 Nm od pevniny alebo ostrova)

do dĺžky 7 m
s motorom do výkonu 15 kW

Vodca plavidla kategórie B

Všetky typy rekreačných plavidiel (motorové a plachtové) bez obmedzenia na základe výkonu motora, v medzinárodných vodách a v teritoriálnych vodách Chorvátskej republiky

komerčná plavba
lode na prevoz osôb do vzdialenosti 3 Nm od pevniny alebo ostrova
lode na prevoz nákladu a rybárske lode
nekomerčná plavba
jachty do 30 BT na nekomerčné účely
nájomné jachty do 30 BT najímané bez posádky

Vodca plavidla kategórie C

Plavidlá na nekomerčnú plavbu v oblastiach plavby I a II
Plavidlá na komerčnú plavbu
lode na prevoz nákladu a rybárske lode v oblastiach plavby I a II
lode na prevoz osôb do dĺžky 12 m v oblastiach plavby III a III.a
Jachty bez ohľadu na účel cesty do 30 GT v oblastiach plavby I a II
Jachty na komerčné účely do 30 GT s profesionálnou posádkou v oblastiach plavby III, III.a, III.b, III.c, a IV
pozn. mám voľade doma HR mapu Jadranského mora kde boli kategórie plavby B a C rozdelené aj podľa ročných období.

Na plavbu je tiež potrebné osvedčenie o spôsobilosti operátora rádiovej stanice, ak je takouto stanicou plavidlo vybavené.

Len tak mimochodom, milujem toto fórum sám si položím otázku, počkám..., sám si na ňu odpoviem, nikto mi do doho nekecá...

Chcem tu popísať činnosť jednej organizácie, ktorej adresu neuvediem, aby to nebola skrytá reklama, ktorá inzeruje ako získať kapitánsky preukaz na najbližšej dovolenke v Chorvátsku... ..."Boat Skipper Category B" - "Voditelj brodice kategorija B" vydaný chorvátskym ministerstvom na základe úspešne zloženej ústnej skúšky, ktorú zvládne aj úplný začiatočník. Neplaťte zbytočne za drahé kapitánske kurzy! Získajte s nami kapitánsky preukaz v Chorvátsku za 49 EUR + poplatok za skúšku 905 Kn. Ústna skúška trvá približne 15 - 20 minút. S našou Prípravou na kapitánsku skúšku to všetko zvládnete za niekoľko dní. Samotný učebný materiál v anglickom jazyku má 25 strán formátu A4.
To si snáď robia srandu, čo sa tam človek môže dozvedieť, to si prečíta brožúrku a ide robiť skippera? Ani mäké fň o dákej praxi. To teda ďakujem pekne, za takú úroveň... ... i keď si na stránke dali záležať a inzerujú to tam v siedmych jazykoch a keď si dáte do google "voditel brodice" tak to je na prvej strane, čo tiež nie je náhoda...
A ďalšia perla: Pozor! Získajte preukaz ešte pred vstupom Chorvátska do EÚ. Neskôr bude preukaz drahší a pre jeho získanie bude potrebné absolvovať niekoľkodňový teoretický kurz... Takže potom ako u nás a inde ...
Je tam toho dosť, nad čím sa mi pretáčajú očičká... viď záver:
"Aký je postup pre získanie kapitánskeho preukazu?"
to sa podržte:
1. Kliknutím na tlačidlo Buy Now si zakúpite našu elektronickú knihu (ebook) - Príprava na kapitánsku skúšku.
2. Štúdiu venujte aspoň týždeň.
3. Pripravte si 2 fotografie (rozmer 4 x 3 cm) a poplatok kapitánskemu úradu okolo 905 Kn.
4. Na dovolenke vo svojej obľúbenej dovolenkovej destinácii v Chorvátsku navštívte najbližší kapitánky úrad (Lučka kapetanija) kde si zistíte termín najbližšej skúšky. Čím väčšie mesto, tým častejšie skúšku vykonávajú. Cez sezónu sú termíny skúšok ešte častejšie. Zoznam kapitánskych úradov aj s telefónnymi číslami je na adrese http://www - odkaz na HR ministerstvo.
6. Vykonajte skúšku.
7. Počkáte pár dní (typicky 2 dni) na vyhotovenie preukazu.
8. Knihu si vytlačte a majte ju po ruke pri každej plavbe.

To si nerobím srandu, to tam je naozaj napísane...
Navštívte náš samoobslužný hypermarket
Alebo je za tým HR ministerstvo alebo iná ich inštitúcia na podporu yachtingu...


Pekný deň a aspoň stopu vody pod kýlom


yachts gradiuntur et alii homini lupus

[Dvojka]

A pěkně to tam máte zařízené (opět, jako po x-té jsem ráda, že tam už nežiji) - podnikavá firma.

Na českém Gogole to nenajdeš, musela jsem přepnout na slovač .

Každý soudí podle sebe – jeden jen hledá, koho kolik peněz a námahy a kde co stálo a zda si ty papíry nekoupil, protože on by si to za těch podmínek koupil klidně.
Jiného to nenapadne, protože cokoliv dělá, dělá na plno a bez podrazů.

Tudíž jsem asi nepochopila tuto diskuzi a teď už mám jasno – tady nejde o Hr papíry, ale o formu, kterou se dají nepoctivě získat (což se dají jakékoliv papíry – znám osobně člověka, co si koupil naše VMP).

Ok, je to diskuze. Ale Snow (nebo Karol?) nás tímto hodil všechny do jednoho pytle, aniž by se alespoň trochu zamyslel – to není v pořádku . Jedná takto i na moři – taky nepřemýšlí?

A i kdyby co bylo, nedám našim úřadům a přidruženému cirkusu (ať už Slovenským, nebo Českým) vydělat ani korunu (stačí, že platím daně) a pokud naše učení obhajují tací lidé, jako Snow, tak mě to od pomyšlení absolvovat nějaký náš kurz (jen pro to vědění a bez touhy po tom papíru) odradilo nadobro. Nechci pak být fanatik a „hrdina s pravými papíry“. Raději budu jachtit a učit se na moři.

[terrier]

Ferenci když si si dal toliko práce a vysvětlil jsi jak je to s HR papírama od roku 2004, neosvětlil by jsi jak je to s papírama předcházejícíma NN br. 81/94 které byli vydávané do roku 2005 - které postrádají jakékoli třídění A,B,C, I,II,III?

[Anonym]

Raději budu jachtit a učit se na moři.

To je podle mě naprostý základ všeho bytí (skipperování) na moři. Zazněl tu již vícekrát, mohl bych použít citaci i někoho jiného.
A tak je to správné. tak to má být. Vše ostatní jsou jen ty "kecy", o kterých jsem psal prvně. Žádný - sebelepší kurz nepřipraví úplně skippera na všechna úskalí, které jej mohou na moři potkat. To je jen takový základ do začátku. Dál už to je pouze na něm.

Jinak mezi námi, o dvou cestách - jedné přímé, rovné a pohodlné, o druhé delší, klikaté a těžší, vypráví již pohádky pro malé děti. Na každém je, aby si zvolil.
Voni ti co psali staré pohádky, nebyli zase až tak hloupí...

[FerenCS]

Raději budu jachtit a učit se na moři.

To je podle mě naprostý základ všeho bytí (skipperování) na moři. Zazněl tu již vícekrát, mohl bych použít citaci i někoho jiného.
A tak je to správné. tak to má být. Vše ostatní jsou jen ty "kecy", o kterých jsem psal prvně. Žádný - sebelepší kurz nepřipraví úplně skippera na všechna úskalí, které jej mohou na moři potkat. To je jen takový základ do začátku. Dál už to je pouze na něm.

Jinak mezi námi, o dvou cestách - jedné přímé, rovné a pohodlné, o druhé delší, klikaté a těžší, vypráví již pohádky pro malé děti. Na každém je, aby si zvolil.
Voni ti co psali staré pohádky, nebyli zase až tak hloupí...

hovoríš mi z duše presne na toto som myslel

[FerenCS]

Ferenci když si si dal toliko práce a vysvětlil jsi jak je to s HR papírama od roku 2004, neosvětlil by jsi jak je to s papírama předcházejícíma NN br. 81/94 které byli vydávané do roku 2005 - které postrádají jakékoli třídění A,B,C, I,II,III?

jasné, zázraky na počkanie, nemožnosti do troch dní, nema problema... ďakujem za poklonu , toto nebolo až také namáhavé, aj ked som nad tým sedel do noci... ale tri noci nespať pred dovolenkou na lodi, mne sa už nechce čo keby to zase skúsil niekto povolanejší, pohrabať sa po nete...
... keď sa nikto nechytí, tak si potom zas sám odpoviem...

[vilma]

to Ferencs : věcné příspěvky se vždycky cení, slibuji, že je časem odsud vykousnu a přemístím do čestnější sekce než je tato.
Dovolenou si užij, počkáme, zde bude ochotný to dodělat někdo jiný místo Tebe, no uvidíme.

[FerenCS]

poklona od dámy a k tomu ešte moderátorka ja snáď nebudem spať ešte celý týždeň na yachte...
a až nájdem tú mapu, tak ju naskenujem a dám sem

[berty]

Toš tak nějak, pořád kolem dokola

http://www.mmpi.hr/UserDocsImages/27%20 ... ahtama.htm

a s dovolením ještě jeden odkaz a snad nebudu ukamenován

http://www.lode.cz/re/clanek.php?ID=824&rub=10

mmám stejné razítko a podpis Rino Petriča na UVJERENJU


zdravím Berty

[Ludek]

To by me zajímalo,jak to vidi jejich ministr dopravy Sračko Pičulin!

[marks]

ja snáď nebudem spať ešte celý týždeň na yachte...

To je super, budeš mít čas to dohledat, nezapomeň si vzít připojení
Tetě vilmě věčná sláva, sláva, slávadíky

[Denis]

Berty, priznám sa že tomu čo píše p.Piňos moc dobre nerozumiem, aj ja mám HR preukaz podla ním spomínaného "pravilnika o brodicama NN br. 81/94" a to z roku 2000. Jasne sa tam píše priamo na preukaze že platí "bez obzira na njihovu namjenu i granice plovitbe....... i gliserima bez bez obzira na snagu motore..." s výnimkou " za prijevoz putnike"
Tento text je tam i v Anglickom jazyku, tak čo mám riešiť? Proste platí bez obmedzenia. Obmedzenie na vnútorné vody HR sa týka používania rádia.

A z toho čo píše FerenCS mi vyplýva, že voditel brodice B si môže plávať kam chce, ak pláve ako súkromná osoba a nie profi skiper. Béčko dostane osoba nad 16 rokov, tak predpokladám že sa jedná o tieto papiere ktoré sa snažia ludia získať v HR.

[terrier]

Denisi tak jako ty to chápu i já

[berty]

Reagoval jsem na předcházející poznámku terriera, že to potřebuje osvětlit.
Já to chápu stejně jako on i Denis- NEOMEZENĚ pokud jako fyz.osoba , radio - teritoriální vody. Otázka je co platí jesli opustíme teritorální vody jakéhokoliv státu, je rozlišován skiper a fyzická osoba , komu nepůjčili jachtu po předložení HR dokladů kdekoliv na světě a lze půjčit jachtu i na OP a ŘP?

Zdravím Berty

[Pepa]

Pouze technická poznámka.
Toto vlákno vzniklo vyčleněním z jiného a bylo rovnou přesunuto do sekce
"Neaktuální, nevhodné a zbytečné příspěvky"
Jeho budoucí osud je dán jeho oprávněným zařazením.

Jsem přesvědčen, že zde dosud položené otázky a odpovědi, ale i ty budoucí, najdete v sekci
"Kapitánské licence a podobné průkazy"
Ve vlákně
"Platnost chorvatských papírů"
modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=163&start=0

Pepa

[berty]

Souhlas smazat

Berty