Výroba nerezové nádrže na benzín

[david]

Kdes to našel? Já ne. A blbě se to kopíruje...
Příloha 2, odst. 5:
Ovl´ad´an´ı pohonn´eho a kormideln´ıho zaˇr´ızen´ı je uspoˇr´ad´ano tak, aby smˇer a
velikost v´ychylky ovl´adac´ıho prvku odpov´ıdaly smˇeru a rychlosti pohybu plavidla.
5.01.3 Kromˇe hlavn´ıho kormideln´ıho stanoviˇstˇe m˚uˇze b´yt plavidlo vybaveno dalˇs´ım kormideln´ım
stanoviˇstˇem, mus´ı vˇsak b´yt vylouˇceno jejich souˇcasn´e pouˇzit´ı.
5.01.4 Kormideln´ı zaˇr´ızen´ı a syst´em ovl´ad´an´ı pohonu je navrˇzen, vyroben a instalov´an tak,
aby umoˇzˇnoval spolehliv´e a bezpeˇcn´e veden´ı plavidla za pˇredv´ıdateln´ych provozn´ıch podm´ınek.
Umoˇzˇnuje-li pohon plavidla jeho zpˇetn´y chod, je kormideln´ı zaˇr´ızen´ı ´uˇcinn´e i pˇri zpˇetn´em chodu.
V pˇr´ıpadˇe poruchy na kormideln´ım zaˇr´ızen´ı je zajiˇstˇena moˇznost man´evrovat plavidlem alespoˇn
omezenˇe jin´ym zp˚usobem.
5.01.5 Konstrukce kormidla, jeho uloˇzen´ı a zaˇr´ızen´ı slouˇz´ıc´ı k jeho ovl´ad´an´ı umoˇzˇnuje kontrolu a
´udrˇzbu jednotliv´ych ˇc´ast´ı cel´eho zaˇr´ızen´ı. Pr˚uchod kormideln´ıho pnˇe obˇs´ıvkou plavidla je proveden
tak, aby nemohlo doch´azet k ´uniku maziv do vody. Mechanick´e ovl´ad´an´ı kormideln´ıho zaˇr´ızen´ı je
dostateˇcnˇe dimenzov´ano s ohledem na opotˇreben´ı a zajiˇstˇeno proti samovoln´emu uvolnˇen´ı jednot�liv´ych ˇc´ast´ı zaˇr´ızen´ı.
5.01.6 Smysl ot´aˇcen´ı kormideln´ıho kola nebo pohyb ovl´adac´ıho prvku kormideln´ıho zaˇr´ızen´ı
odpov´ıd´a smˇeru pohybu plavidla, s v´yjimkou kormideln´ı p´aky nasazen´e pˇr´ımo na peˇn kormidla.
5.01.7 Plachetnice a plavidlo s jedn´ım hnac´ım motorem vybaven´e d´alkovˇe ovl´adan´ym kormi�deln´ım zaˇr´ızen´ım je pro pˇr´ıpad poruchy kormideln´ıho zaˇr´ızen´ı vybaveno nouzov´ymi prostˇredky
ovl´ad´an´ı plavidla pˇri sn´ıˇzen´e rychlosti.
5.02. Uvazovac´ı zaˇr´ızen´ı
5.02.1 Plavidlo m´a s pˇrihl´ednut´ım ke sv´e kat

[geus]

Jako nevim jak by ti mohla.nerezova nadrz křachnout pokud je svarec dobrej a peclivej tak musi byt.mozna lepsi jak nejaly dovoz z tramtarie s CE.čkem. do buggin zavodaku a soutezakusenirmalne nadrze svareli.s nikdy to nikomu.nebouchlo

[ficcus]

... Mimochodem jsem vyčetl, že např. i systém řízení musí mít CE. Takže žádné lanovody přes kladky a pod.

Sorry, beru zpět!!! Může prosím admin smazat tu nepravdivou část původního příspěvku? Ať to nemate budoucí generace. Děkuji.
Jsem to zahlédl jen periferně při "rychločtení" ... ale četl jsem tak rychle, že jsem byl až u výrobku, který bych jako výrobce uváděl na trh - a tam bych potřeboval CE i pro systém řízení.

[ficcus]

Vnořím do tohoto tématu ještě téma palivoměru. Rozměrově v nejmenším rozporu s konstrukcí dna a podlahy v kokpitu (DE23) to vypadá na nádrž od CAN PLASTIC - https://www.svb24.com/en/can-plastic-se ... ice=86-231
Můžete mi prosím doporučit vhodný senzor do nádrže a "ukazatel stavu paliva" na palubovku ke kormidlu? Nebo varovat před nevhodným palivoměrem?
Stačí něco jednoduchého pro přibližnou znalost o stavu paliva. Vnější průměr příruby pro senzor je 75 mm.

[ferdas]

Ahoj... koupil jsem tohle.. (doufám, že se link zkopíroval správně):

https://www.aliexpress.com/item/1005002 ... 3339%22%7D

stydím se, že je to z Číny, ale funguje potvora zatím 3 roky. Celkem cena cca 25-30 USD, různé provedení, snadná instalace. Pokud bude měřidlo i senzor od různých dodavatelů, pohlídat akorát pracovní rozsah 0 až 190 Ohm.

[ferdas]

.. použit jsem nakonec měřidlo s větší výchylkou, ukazuje přesněji. Cenový rozdíl skoro žádný.

gauge2.jpg (73.9 KiB) Zobrazeno 3053 x

[ficcus]

ferdas díky. Má to nějaký zpožďovač nebo, při houpání hladiny v nadrži, lítá rafika na budíku sem a tam?

[ferdas]

Ano, ručka se v průběhu plavby nehýbe. Vlastně ano, postupně se posouvá směrem k nule. Příčinu tohoto jevu se mi zatím nepodařilo objasnit

Po sepnutí klíčku zapalování udělá pohyb z nuly do maxima a pak se vrátí a zastaví na skutečné hladině. Ta inicializace trvá tak 3 - 5 vteřin. Neměřil jsem to, ani nebyl důvod. Budík je podsvětlený a v provedení černí nebo bílá, rámeček nerez, nebo barva..