Vyproštění lodi pomocí vlečného lana

[pavel99]

Před pár lety jsme vyplouvali z Murteru a mezi ostrůvky Veli Vinik a Zminjak byla na mělčině uvíznutá jachta. Snažili se ji dostat ven pomocí motoráku z maríny a lana uvázaného na vrchol stěžně - tak mi to alespoň tenkrát přišlo. Lano samozřejmě nkdo na stěžeň nevázal ale pravděpodobně použili výtah spinakeru a snažili se ji vyvléci ve směru plavby, takže přídí dopředu. Byla vidět marná snaha silného motorového člunu když se jachta neposunula ani o kousek. Když jsme poodpluli, tak jsem ještě zahlédl druhý motorák, který přijel na pomoc. Kdy a jak loď vyvlekli z té mělčiny nevím, vzpoměl jsem si ale na to v souvislosti s nedávným problémem rakouské posádky u Žirje a poznámkou, že nevědili co s hozeným vlečným lanem.
V prvním případě u Murteru mě nenapadlo proč se snažili jachtu vyvléci z mělčiny za použití volného výtahu plachty, když tím vytvořili páku a příď tesp kýl spíše tlačili více do písku. Že by šlo o hlubokou orbu k nějakému pokladu? Předpokládám ale, že když je tahali ven borci z maríny tak snad věděli co dělají.

Máte někdo zkušenosti s vyproštěním lodi pomocí tažného lana z mělčiny nebo skaliska? Kde nejlépe uchytit lano a lodi s problémem a kde na lodi, která se snaží pomoci. Sám jsem nkdy nikoho netahal z problému ani jsem se do žádného nedostal. Ale co kdyby .... .

[karf]

Za vrchol stěžně se tahá (ze strany) proto, aby se loď naklonila, čímž se nakloní i kýl pod vodou - pokud je loď položená stěžněm na vodu, má minimální ponor
Jen je potřeba při tahání za stěžeň dát pozor v jakém místě tahat aby nedošlo k jeho zlomení...

[Charlie]

Uchycení lana musí být vždy v místě uchycení vantů, jinak se stěžeň zkácí. Pokud na lodi nejsou vanty uchycené až na vrcholu stěžně - u menších plachetnic- - tak se za vrchol stěžně vůbec nesmí tahat jinak může prasknout v místě uchycení vantů. Tak na to pozor v případě použití některého z výtahů plachet.

[mirus]

Při podobné situaci jsem "asistoval" uváznutý CZ plachtnici v GR.Zkoušeli nahnutí za stožár gumákem ,potom vyvezení kotvy na hloubku a přitahováním,ale ani našich 6O a jejich 14O koníků s tím skoro nepohnulo.Stáli tam 3 dny ,než se jim podařilo za přílivu a pomocí motoru se z toho dostat.Nebylo divu ,vážily celkem přes 2O tun a jak bylo vidět i"mistr tesař se někdy utne".