Novela zákona o vnitrozemské plavbě

[ferdas]

http://www.novinky.cz/krimi/301640-ridi ... miste.html


Tak se nám to pěkně vybarvuje. Hlavně dostat SPS mimo a přehrát byznys na soukromé firmy

[Macek0585]

Ferdasi nemohli byste se s Tatasem dohodnout a dát tady ten příspěvek jen jednou??????????????????
Lidičky Vy nečtete nebo co?????
Jeden tady otevře vlákno dneska 8:47:16, druhý 9:59:54 Už aby vyjel Chocholoušek

[tataS]

Jsem pro, tak ať to někdo udělá.

[ferdas]

Do sekce "nezařazené" jsem se fakt nepodíval, omlouvám se. Upravte to někdo.. díky.

[Felix]

Tak se nám to pěkně vybarvuje. Hlavně dostat SPS mimo a přehrát byznys na soukromé firmy

Kde to tam vidíš? Podle mne se naopak podařilo vrátit SPS do hry ponecháním technických kontrol v jejich režii a povinnou přítomností SPS u praktických zkoušek - v původním výplodu MD ani jedno z toho nebylo.

[Standa83]

Novela mimo jiné upravuje také zkoušky pro získání oprávnění k řízení rekreačních plavidel, které budou moci nově vykonávat pověřené soukromé osoby místo Státní plavební správy.

K dosavadní teoretické části - testu přibude podle odboru plavby na ministerstvu dopravy i povinná praktická zkouška z řízení plavidla. Tu by podle návrhu mohly nově vykonávat soukromé společnosti nebo pověřené osoby za přítomnosti pracovníka plavebního úřadu. Zároveň s tím vznikne i prostor pro vznik jakýchsi "autoškol", ...

[tataS]

Hlavně ovšem vznikne důležitý prostor pro zavedení nových a navýšení původních poplatků o coš nejspíše šlo hlavně. Seznam nový odíračů je
nejspíše již připraven. Jedním bodem z novely by zákonitě mělo být povinné přezkoušení všech stávajících oprávnění aby to těm novým
komisařům stálo za to se angažovat. Zářný příklad je regisrt plavidel v soukromých rukou.

[vilma]

už jsem to upravila = smázla to duplicitní vlákno v Nezařazených

[rb]

Ve vzniku "člunoškol" bych nehledal nic zásadně špatného. V podstatě se nastavuje režim stejný jako s auty. Více méně to funguje i dnes velmi podobně akorát, že zkoušku člověk musel dojet na SPS. To jestli to zajistí kvalitu znalostí nebo ne, to je jistě na diskuzi nicméně čas teprve ukáže zdali to byl dobrý nápad.

[tataS]

Děkuji Ti dobrá vílo.

[Viky_CZ]

Mne by pri tech novinkach hlavne zajimalo, jestli tedka uz ta policie dosahne na ruznou cernotu v podobe lyzaru a skutru tam, kde se to nesmi.

[tataS]

Těžko. Nebude mít na benzín a lidi.

[Janch]

Zatím možná nemají, ale otevřou se nové možnosti - nákup opravdu rychlé flotily, něco jako dálniční Passaty (a třeba i nějaká ta dálniční vlastně vltavská honička za nebezpečným jezdcem...), no nedopřáli byste jim to ?
Ale teď vážně: Počet člunů se stovkami koní postupně roste a čistě statisticky roste i pravděpodobnost, že za kormidelním kolem nepotkáte "člověka od vody," ale hulváta nebo neumětela. Občanstvo pobřežní a rybářské bude jistě spokojeno, že po "pirátech silničních" dojde i na "piráty vodní" (o nějakých zkouškách na kapitánské průkazy občanstvo netuší, jak je vidět z diskuse pod článkem na IHned). Jen jsem skeptický v tom, že by policejní dohled přinesl na vodu víc slušnosti, když to na silnici nefunguje.
Doufám, že vážení členové asociací a funkcionáři budou moci dodat více pozitivních zpráv k novele, jak už ostatně někde na tomto fóru naznačovali (neomezená platnost mořského průkazu i radiotelefonní doložky, větší vzdálenost od pobřeží, rozlišení majitelských a nájemních lodí i kapitánů,...).

[ferdas]

No, právě tam budou určitě i pozitivní věci. Ale jsme v Česku a tady kouká lobbing za každým rohem - viz třeba omezení stáří lodních motorů. Němcům, Rakušanům to nevadí a tady? Takže s každou takovou úpravou se v tomto státě otvírají další možnosti, jak na obyčejného, platícího občana. Co zabrání tomu, aby to někdo v rámci zkvalitnění postupně vylepšoval..?

[maximilian]

S tými "člnoškolami" by sa dalo súhlasiť, pokiaľ by to neťahalo z uchádzačov peniaze, a to nie málo. Žiaľ, Slovensko už ČR v tomto predbehlo a absolvovanie kvalifikačného kurzu je povinné pre všetky typy preukazov, vrátane vodcu malého plavidla. Kurz na VMP trvá zvyčajne 2,5 dňa zaplatíte zaň okolo 300 EUR + kolky za cca 42 EUR (tie sa platili aj predtým bez povinnosti absolvovať kurz). K nezaplateniu je ale, že vám dajú najesť. Doterajších českých 350 Kč je voči tomu zanedbateľných. A to bolo zrejme treba zmeniť. Na Slovensku má povolenie vykonávať tieto kurzy už 22 firiem. Podotýkam, že preukaz VMP neoprávňuje viesť v Chorvátsku nijaký čln s motorom. Dorobenie škúšky na C (coastal) stojí v ČR zatiaľ 100 Kč, na Slovensku sa táto kvalifikácia doteraz nedá získať. Takže, v Čechách neváhajte a chytro na skúšky, pokiaľ to je lacné.

[Felix]

Přátelé, z vašeho rozhořčování soudím, že jste si nepřečetli více, než ten článek v novinách. Ačkoliv vůči novele mám sbírku výhrad (nebere v potaz přístavy pro rekreační plavidla, neřeší rušení nepoužívaných přístavišť/úvazišť/kotvišť, která blokují možnost zřídit ve stejném místě něco funkčního, upřednostňuje pramičkáře v zájmu o úvaziště atd), tak věci, nad nimiž se pohoršujete, mi zrovna příliš pohoršlivé nepřipadají:

ad blokové pokuty: doposud to bylo tak, že Policie mohla přestupek konstatovat, ale k vyřízení ho musela předat Státní plavební správě, kde proběhlo klasické přestupkové řízení, a to i v případě, že "pachatel" s konstatováním přestupku souhlasil a pokutu byl ochoten zaplatit. Možnost nesouhlasit s blokovou pokutou zůstává zachována, takže se pouze rozšiřují možnosti přistiženého - buď zaplatí na místě a nikam už kvůli přestupku nemusí, nebo se chce přít, zda si pokutu zaslouží, a v tom případě blokovou odmítne a vše proběhne jako dosud;

ad povinná plavební praxe a praktické zkoušky: tady hodně záleží na prováděcí vyhlášce, zatím se uvažuje o povinnosti absolvovat alespoň část praxe na lodi ovládané kormidelním kolem a na lodi plující ve skluzu. Stojím za názorem, že je v zájmu mé bezpečnosti, aby kormidelníci lodí plujících kolem mne alespoň tušili, jak se jejich loď chová a ovládá, takže to považuji za rozumný nápad;

ad lyžaři a skútraři: jsem trochu na pochybách, zda pachatelé novely zvolili nejlepší možnou cestu, nicméně návrh je takový, že nikoliv dle druhu plavidla, nýbrž dle způsobu plavby se bude určovat, kdo smí plout všude a kdo jen ve vyhrazených místech. Obecně tedy plavba, při níž vůdci plavidel nejsou schopni vzhledem ke způsobu plavby zaručit dodržení ŘPB za všech okolností, bude smět jen do vyhrazených úseků. Zajímavé to bude s veslaři, kteří zatím nejspíš netuší, že se jich to, vzhledem k nemožnosti zajistit nepřetržité pozorovaní, týká také;

ad navýšení poplatků: novela je zvyšuje jen velmi mírně, v řádu stokorun. Opravdovým nebezpečím byl přechod technických kontrol od SPS do soukromých rukou, který se podařilo zrušit.

[ferdas]

cha cha.. a navýšení ppoplatků by mělo být jen mírné.. už vidím ty soukromé subjekty, jak jim dosavadních několik stokorun za VMP bude stačit. Na tom se byznys stavět nedá. Takhle v řádu tisíců, to je lepší. A zainteresovaní státní úředníci už nám jistě vysvětlí, že je to vlastně u nás v porovnání s jinými státy stejně levné..

[Felix]

Ferdasi, poplatky stanoví vyhláška a zaplatíš je SPS. Také se tomu říká správní poplatek. Cenu kursu a povinné praxe stanoví poměr nabídky a poptávky. Nic třeba nebrání klubům či svazům, aby pro své členy, případně i pro veřejnost, kursy VMP organizovaly. Novela navíc přináší možnost plout po českých vnitrozemských vodách s průkazem ICC získaným ve kterémkoliv signatářském státě úmluvy, takže zájemce není omezen jenom na českou nabídku.

[ferdas]

Felixi - tak to by bylo krásný. Kdyby to fungovalo tak, že neviditelná ruka trhu bude pro zákazníka makat od vidím do nevidím. Kdyby se poskytovatelé a prodejci předháněli v těch nejlepších nabídkách. Jenže jsme v Česku a tady to nějak nefunguje - ať se kouknu na kteroukoliv stranu.

Maxmilián píše o tom, jak to dopadlo na Slovensku


Ty sám dáváš informaci, že navrhované změny byly původně daleko větší (STK do soukromých rukou).

O to jde, chytit se drápkem. Prostě budou tlačit na pilu a za čas to zase zkusí.

[Jarda885]

..........absolvovanie kvalifikačného kurzu ........zaplatíte zaň okolo 300 EUR + kolky za cca 42 EUR (tie sa platili aj predtým bez povinnosti absolvovať kurz). ......

je třeba rozlišit.
300 EUR za kurz je platba soukromé fimě za "člunoškolu" (300 EUR x 25 Kč/EURo = 7500,- Kč)
Už dnes si můžeš koupit v Česku kurz na VMP u soukromé agentury. Zaplatíš několik tisíc Kč. Moji kamarádi z Prahy mluvili minulý měsíc o platbě mezi 3,5 až 5 tis. Kč. Nevím, co v které částce bylo.

poplatek státu na Slovensku je 42 EUR (42 EUR x 25 Kč/EURo = 1050,- Kč)
Poplatek je trojnásobný proti maxmiliánem uváděných 350,- Kč

Nemluvil bych o zanedbatelné ceně Česka proti Slovensku, když je to dvoj až trojnásobek.
Výhodou Česka je, že kurz dosud není povinný. V budoucnu bude.

[Felix]

Jenom upřesním: povinný by neměl být kurs, ve kterém se vyučuje teorie, ale plavební praxe a zkouška z plavební praxe.

[Jarda885]

Felixi,
To je lepší varianta.

[maximilian]

To Jarda 885: Akože nie je zanedbateľné. Tvoj výpočet nebral do úvahy povinné absolvovanie kurzu za tých cca 300 EUR. Ja som si pre pár rokmi urobil VMP v ČR, stálo ma to v prepočte 14 EUR, čo sú 4% z ceny za získanie tohto preukazu v SR. Navyše, opakovanie skúšky v ČR je zadarmo, na Slovensku treba zaplatiť 16 EUR.

[slapyreport]

Opět novela zákona 114/95 o vnitrozemské plavbě

http://www.slapyreport.cz/content/regis ... -neverejna

Tím pádem padá argument SPS Praha o tom, že malá plavidla je nutno registrovat jako nemovitosti/NOZ. Už nepůjde o veřejný seznam, ale o neveřejnou evidenci.