Motorové čluny s motorem Wartburg

[automeda]

To sklo je ale jinak super

http://translate.google.com/translate?j ... l=de&tl=cs

[tove]

maxik - Spojeni na ty pozicky nekde zejtra najdu, minim. nakreslim mapku, jestli by uz telefon nepremaval nebo se tam zastavim, obcas jezdim okolo.

vilda999 - je to zapalovani / kladivka/ a prenos sily by asi i tady byl mozny, pamatuju na lode co jsme meli na Cinde, byla to Sport 100 a dva wartasy spojeny za sebou na jedny stevence naprimo akorat to dalo fusku sladit

Jinak o par majitelich mahagonek vim, nekdo je ma hotovy a nektery hnijou venku a neni na ne cas ani prachy. Koukam, ze se jich i dost jeste vynori. Jeden krasnej kousek po renovaci ale asi zase zmizel zpet do nemec, velka skoda i kdyz byl udelanej hlavne pro oko.

[automeda]

Pardon sklo zde

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... n-/2958335

[Vilda999]

maxik-díky za nabídku,já jsem zatím ve fázi rozhodování,hledám co nejjednodušší pohon do kajutového člunu.Uvažoval jsem motory umístit pod sedačky a použít přímé náhony.

[automeda]

Druhý pardon..tady ,jsem nejak levej...píšu u toho faktury

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... er/3388176

[bobes]

co je "henten oný bazmek" vpředu na motoru Wartburg?
Dal by se warťas otočit a výkon odebírat z druhé strany kliky? Ptám se kvůli možnosti mít v lodi dvojici motorů s dvojicí přímých náhonů bez vratky,aby se vrtule točily proti sobě.

Proč bys ho otáčel. Každý dvoutakt ( pokud má časování pístem a to varťas má) ať naftový nebo benzinový se točí na tu stranu kam ho roztočíš startérem. Pouze upravíš předstih ( na dieselu předvstřik) . Když ho dáš na nulu, tedy přesně v horní úvrati bude ti chytat tam i zpátky . Na tomhle principu byla vyřešena zpátečka u Velorexu nebo rikši ČZ 502. Na zaoceánských lodích poháněných velkými dvoutaktními diesely se to taky používá. Tím odpadá složitá reverzační skříň.

[Vilda999]

tove- díky,mám ještě naději,kdysi dávno jsem měl motor W 353 přímo pod hubou,ale už si vůbec nevzpomínám jak je řešený.

[maxik1958]

co je "henten oný bazmek" vpředu na motoru Wartburg?
Dal by se warťas otočit a výkon odebírat z druhé strany kliky? Ptám se kvůli možnosti mít v lodi dvojici motorů s dvojicí přímých náhonů bez vratky,aby se vrtule točily proti sobě.

Proč bys ho otáčel. Každý dvoutakt ( pokud má časování pístem a to varťas má) ať naftový nebo benzinový se točí na tu stranu kam ho roztočíš startérem. Pouze upravíš předstih ( na dieselu předvstřik) . Když ho dáš na nulu, tedy přesně v horní úvrati bude ti chytat tam i zpátky . Na tomhle principu byla vyřešena zpátečka u Velorexu nebo rikši ČZ 502. Na zaoceánských lodích poháněných velkými dvoutaktními diesely se to taky používá. Tím odpadá složitá reverzační skříň.

No vona tak složitá zas není,jsou to dvě ozubený kola,myslím,že jednodušší,neš otáčet starter?Tada myslim Warťase,ne zaoceánskou loď

[david]

Bobši, zase musím dát něco ve smyslu Jirotkova Saturnina ( uvádění věcí na pravou míru ) : ono točit motorem pozpátku není zas až tak jednoduchý.
Především maj moderní motory osu válců mimo osu kliky, by se válce nevybíhaly k jedný straně a tudíž by se vybíhaly daleko víc. Při krátkým použití na zpátečku ( velorex ) to není podstatný.
Dále pak se bude těžko shánět ten samej, ale obrácenej starter. Pouze mu změnit polaritu jaksi nejde, ještě musí mít obrácenou volnoběžku, šroubovici co po ní jezdí pastorek a taky obrácenej věnec na setrváku ( většinou maj zuby jednostrannej náběh pro snažší zajetí pastorku ). Velorex a rikša s el. startováním měly dynamostartér. Tam polarita změnit jde.
Zmiňované velký lodní diesely mají jinak řešenou sestavu klika – ojnice – píst. Mezi ojnicí a pístem je ještě pístnice vedená křižákem ( jako u parního stroje ), právě pro úplnou eliminaci bočních sil od ojnice na píst, no a tak se můžou točit kam chtěj a jak dlouho chtěj.
U malých loďáků se to dělá tak, že blok motoru je ve předu i vzadu stejný ( není vcelku s odlitkem frémy setrváku ) a tak se proste do něj hodí obráceně klika , fréma setrváku se dá „ dopředu“ a celej se otočí a ustrojí.

Pro maxíka 1958: převod ze dvou kol na změnu smyslu otáčení je sice opravdu dost triviální, ale kravál a vibrace dvou motorů točících stejně, a dostanou do rezonance, je luxusní.

Pražáci si to můžou poslechnou např. u osobní motorový lodě Moravia, když ji kapča trochu „vokouří“.

[bobes]

To s tebou souhlasím. Myslel jsem to principiálně. Ještě bych k tvému výčtu doplnil otočit vačku kvůli správnému průběhu otevírání kladívek,u diesela průběh vstřiku. Ten starter se dá řešit i tak že ho na motor uložíš z "druhé strany".
Wartburg vypadá, že má kliku v ose válců. Nemá na klice odstředivou regulaci předstihu (jako třeba Trabant). Asi by tak po úpravách mohl fungovat.

[maxik1958]

V podstatě s Váma oběma souhlasím,ale ta převodovka co jsem nabízel,je origo kWartburgu,a slyšet není vůbec,měl jsem ji v lodi,než jsem tam dal Lewo A další výhoda je,že už v sobě má tlačný ložisko!!!!!

[mozeg]

Co je toto za Wartburg. Co je na nom povodne?? Vdaka

http://www.autobazar.eu/sk/motorovy-cln ... 11453.html

[automeda]

Neskutečný kousek...bez komentáře

[david]

bratislavskej selbsmord. původní je akorát ten motor

[Denis]

Adresa je tam Rybany, Bánovce nad Bebravou, takže Davide s tou Bratislavou opatrne.

[tove]

[mod="Libor"]Tak ještě jednou tove, když jsi to po prvním smazání nepochopil. Bezplatnou reklamu na jiný web takto neberu.
Buď dej sem odkaz na tu loď, nebo to sem skopíruj.... Nic víc. Jasné? Nebo to sem nedávej vůbec.[/mod]

[maxik1958]

Ta je pěkně zprzněná,je jo takový nepovedený TUNING

[tove]

to jsem teda nepochopil, ja myslel ze tu jde o lode, ale jak je videt i zde je to asi zase jen obchod, případnou finanční / nebo i duševní / ztrátu tedy mohu i vyrovnat, příště budu volit asi radši jen zkratky

Ano, o lodě v prvé řadě. Nicneříkajících odkazů tu už bylo dost. A nemáš co vyrovnávat....Kde vidíš ten obchod tady.... Doporučuji ti prvně číst pravidla. L.

[KERMES]

Ahoj, jsem šťastnej, že jsem konečně našel mahagonový království, před dvěma lety jsem koupil Neptuna a jeho rekonstrukce se letos na jaře přiblížila k cíli. Je z roku 70, tedy o 4 roky starší než já. Kotvím přesně vedle bývalého Maxikova Neptuna.

[KERMES]

hodim sem par fotek http://img651.yfrog.com/i/img1035s.jpg

[maxik1958]

Nějak mi ten odkaz nechodí...........

[pecho]

mě taky ne, hlásí se:
404 Not Found
tak zrada bude někde jinde Zdraví Pecho

[Strycek_Bidlo]

Jeden Wartburg k rekonstrukci je teď v nabídce na AUKRO:
http://www.aukro.cz/show_item.php?item=996796328

[maxik1958]

Tak včera v noci jsem dovezl nový člun! Úplná klasika 1955. Mám další loď starší než jsem já!!!!!! Bude na ní asi víc práce než na Hermannovi,někdo ji ,, restauroval,, palubkama z Bauhausu

[tove]

a co taskhle nejake orientacni foto ?