Poptávám k zapůjčení přepravník - loď 8mx2,4m 1,4t zasouvací ploutev

[LukasK]

Vážení kolegové námořníci,

koncem příštího týdne potřebuji vyzvednout loď v Německu. Jedná se o MacGregor 26M, který stojí na americkém přívěsu, neschváleném pro provoz v Evropě. Jízdu s tímto vlekem nechci riskovat, loď bych tedy rád odvezl legálně na jiném přepravníku. Pro americký přívěs, který bude k přestavbě, bych si potom dojel s platem.

Chtěl bych se zeptat, zda by nebyl někdo ochoten odpovídající přívěs zapůjčit, samozřejmě za odpovídající úplatu, nebo zda by mi někdo nedoporučil komerční půjčovnu, sám jsem žádnou nenašel. S přívěsem bych najel cca 700 km, potřebuji jej na 2 dny.

Děkuji

[Pavel-Sulc]

Ahoj syn má McGregor. Americký podvozek má hydraulické brzdy a to tady ve Švédsku nejde. Musel vyměnit nápravu za Alko s mechanickou nájezdovou brzdou. Pokud ale vím tak v Česku to akceptují. Vlek má německý číslo? Pavel

[geronimo]

Bohužel, ani v Čechách americký vlek neakceptují.....

[Pavel-Sulc]

Hmm syn koupil před 5 lety McGregor i s americkým podvozkem s českým číslem a platným STK v Praze... Tady ho musel přestavět.
V Česku musíš mít vlek zvlášť pojištěn, tady vlek je pojištěn na pojištění tažného vozidla.

[geus]

treba v usti maji vlek na dva automobily tam by jsi tu lod natahl i s vlekem a nemusis se pro vlek vracet.

[geronimo]

Jak píše geus.... 8 metrů dlouhý vlek na dvě auta, najedeš na něj s vlekem i lodí, eventuálně bych z něho sundal kola a postavil ho na špalky tak, aby nepružil. bohužel jsi nenapsal, odkud jsi, těžko radit. Já jich našel několik....třeba tady

[LukasK]

Děkuji všem za tipy. Dlouhý vlek na 2 auta mě už taky napadl, ale zdálo se mi trochu nebezpečné se s takovým nákladem vydat na cestu. Když se ale vlek s lodí na dlouhý podvalník posadí na nějaké trámky a bude tak uložen nepružně, už by to mohlo být schůdné.
Americký vlek pak doma určitě projde přestavbou, dvě nové brzděné nápravy, nájezdová brzda a sdružené světlomety by ho již měli učinit přihlásitelným. V Německu vůbec registrovaný nebyl, majitel ho používal jen jako manipulák.

Ještě bych měl jeden související dotaz - nejsem si jistý, zda loď má CE, tedy tzv. "declaration of conformity", což by mělo být nutné k přihlášení k ČR, protože v Německu registrovaná nebyla. Když bych ho neměla, nevíte jak velký problém je zajistit homologaci, resp. jak finančně náročné?

Díky

[seemann]

Stačí doložit, že loď byla provozována v jiném státě EU, např. účet za marínu a pod.

[Martin88]

Vezl jsem na plaťáku na auto o metr kratší loď než McGreg na přívěsu, chce to alespoň ufouknout gumy, aby to tolik nepružilo, a fakt hlídat rychlost, bude to mít vysoko těžiště, já se v jednu chvíli s rychlostí zapomněl a autobahn mi byl úzkej

[BigTwin_Jirka]

Americký vlek pak doma určitě projde přestavbou, dvě nové brzděné nápravy, nájezdová brzda a sdružené světlomety by ho již měli učinit přihlásitelným.

Přestavby nevím, já jsem podobnej problém musel řešit jakoby stavbou, tedy jako by se přívěs stavěl celej komplet včetně plánů. Poměrně dost papírování, na druhou stranu to kupodivu nestálo nijak moc peněz.

[Loudas]

měl jsem stejný problém s přepravníkem bez papíru který jsem dovezl z Německa a zlegalizovala mi to jedna firma z Kladna za asi 8 500,-Kč. Bylo to jako nová stavba s novým techničákem.

[geus]

Jasne ze to projde kdyz vymeni napravy a najezdo ku a svetla. Taze mu zustane je skelet. Neni to pak u usa voziku nic levneho