Rádio a plavební komory

[pripluv]

Hezký den,
hned na začátek musím zodpovedně prohlásit, že dané problematice absolutně nerozumím.
Rád bych proto začal několika základními otázkami, které časem snad trochu rozvinu.

Jde o plavbu z Prahy do Amsterdamu, takže Vltava, Labe, nějaký kanály, Rýn … potom cesta nahoru – Lemmer a tak, ale to už není podstatné.

Takže (pro přehled to napíšu v bodech):

- jak se vlastně malé plavidlo před komorou hlásí (jak daleko od komory, co má oznámit)?
- nedaří se mi nikde vygooglit, na jaké frekvenci komoru naladím. Každá má svoji, nebo je jedna nebo jak? Tady jsem bokem zcela.
- jaká vysílačka musí být, aby to celé fungovalo? Předpokládám, že ty ruční z Tesca za pětikilo asi stačit nebudou.

Díky

[bahno]

No hlavne by si mel mit palubniho operatora namorni pohyblive sluzby, kde se dozvis vse potrebne.
Podle me je jednodusi mit mapu, v ni si precist telefoni cislo a mobilem tam brnknout.

[pripluv]

Až tak?
Mapu mít budeme a telefonní čísla na zatím české plavební komory mám taky. Jenže těch komor je cestou tolik, že se hovory musí zákonitě podepsat na rozpočtu, zejména v Německu

Mno, dejme tomu, že zavolám tím mobilem, co jim mám vlastně říct?
"Malé plavidlo číslo ×××× žádá o proplavení, jsme 10 minut (2 km) od komory?" Tak něco?
Jinak ohledně vysílaček googluju jak mourovatej a nic

[MartinB]

Myslím, že nevíce informací najdeš na ČTU (Český telekomunikační úřad)
http://www.ctu.cz/ctu-informuje/zkousky ... losti.html

A určitě je potřeba i na vntrozemské cesty, nejen na námořní, kdyby to mělo být tak jak to mám být:
1) Všeobecný průkaz radiotelefonisty pohyblivé radiotelefonní služby pro námořní pohyblivou službu a vnitrozemské vodní cesty
nebo
2) Omezený průkaz radiotelefonisty pohyblivé radiotelefonní služby pro námořní pohyblivou službu v pobřežních vodách a vnitrozemské vodní cesty

Určitě se to tu na JI už někde řešilo, chtělo by to hledat.

Martin

[bahno]

Až tak?
Mapu mít budeme a telefonní čísla na zatím české plavební komory mám taky. Jenže těch komor je cestou tolik, že se hovory musí zákonitě podepsat na rozpočtu, zejména v Německu

Mno, dejme tomu, že zavolám tím mobilem, co jim mám vlastně říct?
"Malé plavidlo číslo ×××× žádá o proplavení, jsme 10 minut (2 km) od komory?" Tak něco?
Jinak ohledně vysílaček googluju jak mourovatej a nic

No, ja se obvykle hlasim jmenem lodi a u zadosti o proplaveni udavam smer (z horni vody na dolni). A taky rikam kam plujeme dal(na Podbabe kvaknu ze jedem az na Melnik), voni si to mezi sebou vovysilackujou a pak mas obvykle na dalsi komore rovnou zelenou a jedes.

[ondra]

Problém řešíme zde: http://jachting.info/modules.php?name=F ... 776fb46f2b

[pripluv]

Díky.
Odkazované vlákno prozkoumám.
Pitomá otázka – když chci mít vysílačku, musím ji mít zaregistrovanou a musím mít na ovládání papíry ?

bahno: Takže telefon to nejspíš bude řešit. Když někde na Podbabě nahlásíš Mělník, tak už ostatním ani nevoláš, co?

[bahno]

papiry - ano
registrace - ano

Presne tak. Dal uz volam jenom v pripade ze se na komore nic nedeje(komornik si dava svacinku a nevidi te) nebo naopak se toho deje az moc(treba na Smichove).
Ono na tech komorach sedi docela normalni lidi se kterejma se normalne dohodnes, neni to rizeni letovyho provozu na ruzyni. Klidne se muzes treba vyvazat a jit se domluvit per huba a normalne lidsky, na nejakou frazeologii a extra formality se nehraje.

[Stanislav]

Na všech komorách v Německu a dál je vždy před komorou čekací místo pro malé lodě vybavené zařízením na komunikaci s obsluhou. Vyjímku tvoří malé komory v Holandsku, Belgii, Francii, kde je někdy samoobsluha nebo napsané telefoní číslo.

[ondra]

Díky.
Odkazované vlákno prozkoumám.
Pitomá otázka – když chci mít vysílačku, musím ji mít zaregistrovanou a musím mít na ovládání papíry ?

bahno: Takže telefon to nejspíš bude řešit. Když někde na Podbabě nahlásíš Mělník, tak už ostatním ani nevoláš, co?

No, to právě řešíme zde: http://jachting.info/modules.php?name=Foru...776fb46f2b

[pripluv]

Jo, to je pravda, že na Dunaji ty hrázní telefony byly.
Vlákno o vysílačkách pročítám, myslím, že vše je zodpovězeno.
Díky všem zúčastněným.

[Gargi]

Problem je někdy první komora. Ted v neděli sem vyjížděl z Nelahozevse a v atlasu Vltavy je napsaná pouze pevná linka, kterou nikdo nebral. 20min sem kroužil před komorou, než mne napadlo přijet blíž a zjistil, že na kraji komory je malá cedulka s číslem mobilního telefonu ... pak už si mne předávali a vše šlo celý den hladce jak píše "bahno"...
Další věc - u hodně malých lodí je dobré zavolat telefonem i když svítí zelená!! Třeba na Smíchově. On si to tam totiž hrázný režíruje... Nejdřív najede parník Šumava, který zabere 3/4 komory, teprve za něj menší lodě a nakonec gumáci...

[dracik]

Pokial ako pises chces ist do Amsterdamu, tak my sme takuto plavbu absolvovali toto leto.
V Nemecku aj Holandsku sme sa cez vysielacku dorozumievali len raz pred velkou morskou komorou v Emdene aj to len preto, ze sme boli netrpezlivy. Pred takymito vacsimi komorami je vzdy znacka s cislom VHF kanalu, ale ohlasenie sa cez tento kanal vacsinou nie je vobec potrebne, lebo bud sa cez komoru aktivne preplavuje a staci sa len zaradit, alebo uz z dialky o tebe vedia a komora uz caka otvorena. Oni si to tam uz hlasia medzi sebou. Vacsina komor je mala a kym sa priblizis, tak obsluha uz o tebe vie. Pred kazdou komorou bolo molo, kde sa dalo pristat. Obcas, ale skor nie, je na mole tlacidlo a reprak s mikrofonom, tak sa da zavolat na komoru. Vacsinou je reakcia, ze uz o tebe vedia a len vysvetlia o aky cas sa mas asi pripravit, to skor, ked sa nejako prednostne maju preplavit vacsie lode, co je vsak zriedka. Ak bolo nieco nejasne, alebo "komornik" zaspal slo sa z pristavneho mola na komoru a z oci do oci sa vsetko vysvetlilo lahsie ako cez vysielacku. Na vacsine malych komor ju ani nemali.
U komor by som ovela vacsi zretel ako nejaka vysielacka kladol doraz na schopnosti kapitana a manevrovatelnost lode. Niektore komory su sialene male, alebo su priamo v centre mesta (Lemmer) v malych kanalikoch (treba vediet stat s lodou na mieste pri vetre a pod. pri cakani pred komorou ak je molo plne
) a obsluha je schopna do komor napchat neskutocne mnozstvo na seba vsemozne napchatych lodi. Na druhej strane napustanie a vypustanie komor je velmi bezpecne, ziadne vlny a pod.

[pripluv]

Proplavování samotného se nebojím, pěkných pár desítek (nebo už přes stovku?) komor máme za sebou, co se mi vybavují dvě ne zrovna elegantní proplutí je ztráta blbě uvázaného fendru fendru v Berlíně a zlomení plastového háčku v Amsterdamu.
Každopádně jsem došel k názoru, že na rádio kašleme a pofrčíme přes hrázní telefony (oni o tobě můžou vědět, ale když to mají zrovna vypuštěný a čekají na loď zespodu, může se zdát, že tě nezaregistrovali).
BTW, nejvíc nacpaný komory jsem viděl na Havole, my jsme skoro krokovali, jestli se tam vejdeme (měli jsme složený stěžeň) a nakonec nás tam narval pět a mezery utemoval kajakářema .

[Felix]

... pofrčíme přes hrázní telefony...

Ne že by to nešlo, taky to tak dělám, ovšem taková echt lokální verze němčiny, prohnaná přes reproduktor kvality českého drážního rozhlasu, je schopna zahubit i dobře živeného profesora filologie

[pripluv]

Od toho máme jednoho zdatného němčináře
Až začnou chrchlat holanďani, jsme nahraní

[Felix]

Až začnou chrchlat holanďani, jsme nahraní

Tam už je to úplně v pohodě. Německý komorník má v předpisu, že musí mluvit německy a domnívá se, že tak činí, byť ve skutečnosti spustí mnichovskou verzí bavorštiny. Holanďan - úplně každý, protože zahraniční filmy se u nich vysílají zásadně v originálu s titulky - má naposlouchanou angličtinu, naprostá většina z nich navíc mluví německy a k předpisům mají velmi sympatický vztah: cítil jsem se tam jako doma

[simon]

komory a mosty jsou v Holandsku bez problemu. V Almanachu se pise, ze mas pred mostem a komorou troubit, ja to nikdy nedelal, proste sem prijel, kdyz sem videl v oknech pohyb (nebo kdyz byla dalkove kontrolovana), tak sem se ani nevazal a pockal na svetla ... kdyz nebyl pohyb a foukalo silneji, tak sem se chytil lanem u "cekaciho mista" ... troubil sem jen jednou, po 15ti minutach cekani v silnem vetru, na snad jedinem moste/komore, kde nebyla "cekarna" ... byl to prvni most ten den a kdyz sme pres ten most sli nakoupit pecivo, tak pan vypadal hodne rozespale

mosty a komory v Holandsku jsou super zazitek .... a jen velmi velmi vyjimecne stresujici.

jel jsem do centra mensiho mesta, tusim Woerden, za sebou jsou 3 rucne, na kliku, ovladane mosty, pri ceste do mesta byl u prvniho mostu zrovna obsluhujici chlapik, takze to bylo OK, zvedl most, sundal most, na kole nas predjel a u dalsiho mostu na sebe zase mavame .... po ceste z mesta bylo na moste napsano neco, co sem s pouzitim trochy fantazie desifroval jako "pokud chces otevrit most, tak volej cislo xxxx". Si rikam, bude sranda, ja holandsky ani slovo ... zadny problem, ja mluvil anglicky, on odpovidal holandsky, za chvili se objevil a zase nam postupne otevrel zavrel 3 mosty .... a jeste se u toho spokojene smal.
Mila zeme a fajn lide.

Na frekventovancyh mostech obsluha obcas i oceni, kdyz se ti povede proplout co nejrychleji. Me takhle chvalil chlapik v Goude
Ono celkove je zajimave, jak kvuli turisticke lodce zastavi kazdou chvili nejakou 4proudovku

[pripluv]

Jo, Holandsko je fajn. Na druhou stranu když borec zavře most za třemi loděmi a další čtyři se k němu blíží stylem, že u něj budou za dvě minuty a borec si odejde na hodinovou přestávku (12:00 – 13:00 to myslím bylo), tak to trochu nazlobí.
Zase jsme se krutorychle naučili demontovat mrtvého muže (ne jen složit stěžeň, ale demontovat i to, co tam při složeném trčí), abychom se vešli a místní jen nevěřícně zírali .
Už se těším!