Negativní úhel zrcadla

[lynx]

Ahoj všichni!
Včera, po úspěšném předání vlajek, jsme při několikátém pivu s Alffou a Calverou narazili na zajímavou otázku, na jejíž řešení jsme nepřišli:
Někdy během osmdesátých let se začaly dělat lodi s negativním úhlem zrcadla. Ty ale ještě neměly baden plato. Ví někdo z vás, proč se s tím začalo? Byl to nějaký konstrukční důvod? Pozdější zádi s platem jsou jasné – jedná se nám o to přechodné stádium.
Tak co?
(Tohle není kvíz, fakt to nevíme.)

[Johna]

Tak nad tímhle už jsem taky delší dobu přemýšlel a jediné co mě napadlo bylo snažší upevnění žebříku pro vylézání (to to ale určitě nebude).

[micin]

Kdyz prijde vlna ze zadu a bouchne do zade, tak zad s negativnim zrcadlem pritlaci a zvedne prid.
Jak jsem slysel, tak prodavam. O konstrukci lodi nevim nic.
mic

[david]

Kdyz prijde vlna ze zadu a bouchne do zade, tak zad s negativnim zrcadlem pritlaci a zvedne prid.
Jak jsem slysel, tak prodavam. O konstrukci lodi nevim nic.
mic

to tě přitlačí snad spíš s pozitivním,ne?

[bomba]

Ahoj! Ja osobně si myslim,že to má souvislost s utrhaváním proudnic,je dokázáno,že letadlo s lichoběžníkovým křídlem má na odtokové hraně lepší aerodynamické vlastnosti,než křídlo s rovnou odtokovou hranou.u lodi to bude to samé.

[Míra]

Tento tvar zádě má význam v tom že prodlužuje vodorysku, což má pozitivní vliv na rychlost, bez toho aby se zbytečně zvyšovala hmotnost zádě.

Lodě s pozitivní (tradiční zádí jako u J class a dalších starších lodí) vznikly jako odpověd na vzorce pro zažazení do skupin kde jedním z paramterů byla délka vodorysky. Proto ty velké převisy u klasických lodí-co nejkratší vodoryska v klidu, která se při náklonu prodlouží.

Čím delší vodoryska, tím vyšší rychlost

[lynx]

Bezva, tohle vysvětlení mi dává smysl.
Dík.

[pecho]

Mě taky, rovněž díky Zdraví Pecho

[RadekS]

Pravdu má bomba i Míra. Honba za zvyšováním rychlosti dala zelenou moderním tvarům zrcadla. Dobře se odtrhávají proudnice, zmenšuje se záďová vlna, která loď brzdí a prodlužuje se vodoryska. Staré trupy s dlouhým a plynulým výběhem zádě z vody jsou pomalejší, protože za plavby působí síly, něco jako sání, které přimačkávají záď k hladině, respektive zvedají hladinu k zádi a záďová vlna je pak obrovská a tím i odpor trupu.