Zinková anoda v motoru

[err_]

Chtěl jsem něco napsat o údržbě lodě na zimu. Je toho docela dost k provedení a mě trvalo několik sezón, než jsem si to vše tak nějak osvojil. Když se o tom s někým bavím, bývá dost často udiven, jakmile se začnu zmiňovat o výměně zinkové anody v motoru. Již jsem to sem jednou sice psal, ale tedy připomínám. Některé motory - včetně modelů z dílen Volvo, mají pod šroubem, v chladící soustavě zinkovou anodu, kterou je třeba měnit. Jde převážně o motory s přímým chlazením (tedy motorem protéká mořská voda). Motory s vlastním oběhem anodu mít nemusí, jelikož korozi zabraňujě samotná náplň chladícího okruhu.

Na originálních šroubech bývá často vyraženo Z.

[Stanislav]

Jenom aby si někdo nemyslel že když má dvouokruhové chlazení, tak že je za vodou. U motoru s dvouokruhovým chlazením je anoda také. Je potřeba chránit výměník a následně potrubí chlazení výfukových plynů!

[Libor]

A napíšeš to sem co všechno děláš?

Mám také seznam který průběžně upravuji a ladím. Něco každý rok, něco později, něco podle potřeby...

Anody mám celkem 3. Jednu na Stevnsce před propelerem a dvě na kormidle, jedna z každé strany.

[lynx]

Jeden z těch udivených jsem já. O anodě na hřídeli u propeleru vím – před letošní sezónou byla nová. Ale o anodách v chladicím okruhu a na kormidle bývalý majitel – jinak velice pečlivý – nic neříkal. Mám sice Yanmar s dvouokruhovým chlazením, ale i tak bych se chtěl přesvědčit, mám-li anodu hledat/kontrolovat/měnit.
Jo, seznam zimních a případně jarních prací bych taky přivítal. Případně bych vycucl z paměti, co jsem loni na podzim dělal já.

P. S. Dík za email, Martine.

[Libor]

Jenom aby si někdo nemyslel že když má dvouokruhové chlazení, tak že je za vodou. U motoru s dvouokruhovým chlazením je anoda také. Je potřeba chránit výměník a následně potrubí chlazení výfukových plynů!

To si nemyslím že jsem za voudou...spíš na vodě . Kde ji máš Stando? Kde ji mám hledat? Nevím zda ji na výměníku mám. Na potrubí nevím, nevím. Z výměníku mám jen kus nerezové trubky a dál už je to nějaký gumový vlnovec....

[err_]

Tohle jsem poslal lynxovi, ale pomuze to i tobe. Tam ta anoda je videt.

https://www.youtube.com/watch?v=f2atzgWvJuI

A tady druhe:

https://www.youtube.com/watch?v=shN3lKYH5EI

A tady treba zminovany Yanmar: https://www.youtube.com/watch?v=dq3PA9-QHis

Volvo Penta: https://www.youtube.com/watch?v=WerVQ5QUCeg

Je treba si najit manual k svemu motoru. Pohledat, na YT urcite naleznete take.

---
A abych zodpovedel vse - ano, napisu sem ten zmineny seznam. Uz se na to chystam, jen jsem se zatim jeste neurval. Prijel jsem z lodi a hned jako systemak zapadl do ruznych uprav, ktere se provadeji hlavne pres svatky. Takze si to ted seda.

[Libor]

No jo, ale já nemám lodní motor ale z auta. A v autech se anody nevozí....

Ale mám systém se dvěma okruhy tak to nebude potřeba.

[Stanislav]

Jedna anoda na vstupním filtru mořské vody (filtr je železný) a potom dvě anody přímo na výměníku, při pohledu z venku jsou to bronzové hlavy šroubu, velikost klíče 27.
Ten můj motor je trochu starší (cca 45 let), třeba se to dnes už řeší jinak. Možná se ani nepočítá s tím že by měl motor tak dlouho fungovat.
Také asi bude rozdíl mezi kovovou (ocel, hliník) a plastovou lodí.

[lynx]

Našel jsem výborné stránky o zazimování motoru. Jedná se o Yanmar 2GM20 (protože ten mám), ale myslím, že to bude podobné. A dvě motorové anody tam jsou zmíněny taky:
http://www.albinballad.co.uk/how-tos/ya ... d-service/

[Pavel-Sulc]

Yanmar 2GM20 většinou výměník nemá. Proti korozi má anody, které situaci zlepší ale problém koroze zůstává

Tady je manuál:
http://j30.us/files/YanmarGM&HMWorkshopManual.pdf

Tady je možné koupit sadu na dvouokruhové chlazení a dodatečně jí namontovat.
https://www.hjertmans.se/produkter/moto ... yanmar-2gm

[lynx]

Yanmar 2GM20 většinou výměník nemá.

Ahoj Pavle, já mám Yanmar 2GM20 F a ten má dvouokruhové chlazení. Jak tedy dochází k přenosu tepla z primárního okruhu do sekundárního? Nějaký výměník tam musí být, ne?

[Pavel-Sulc]

Lynxi, jak se dočteš v manuálu existují dvě provedení starší bez výměníku a novější s výměníkem.
Buď rád že výměník máš.
Ti kdo výměník nemají ho můžou dodatečně namontovat.

[stani119]

V manuálu Volvo Penta D1-30F z roku 2016 není vůbec žádná zmínka o anodách přímo na motoru, v popisu a údržbě jsou popsány jenom anody na noze S-drive a na vrtuli.
Nechávám je včetně anody na trupu vždy měnit za nové jednou za rok při antifoulingu.
Ani servisní technik motorů Volva přímo v motoru žádné anody nemění ....

[Pavel-Sulc]

Ne každý motor má anodu. Záleží z jakých kovů je složen. Minulý motor měl celobronzový výměník Bowman a anodu nemá.
Nynější motor Lombardini má jednu tyčovou anodu na dně výměníku v prostoru slané vody
Převodovka Borg Warner má chladič oleje z bronzu a anodu nemá.
Sail drive a přívěsné motory je směs různých kovů a mají několik anod a je nutné je měnit.

[stani119]

Tak mi to nedalo, ptal jsem se včera na výstavě Boot Dusseldorf odborníků na stánku Volvo na ty anody. Potvrdili, že v motoru, konkrétně Volvo Penta D1-30F co mám, nejsou žádné anody

[err_]

Znas to, nekdo ma a nekdo nema ...