4metrová kajutová námořní plachetnice za 10 až 15 tis EUR?

[vojtaharok]

Krása

Jak jsem měsíc ležel s kovidem, tak jsem studoval různé polární diagramy atd., a postupně jsem došel až k zaslíbené lodi (Seascape) First 18 (nejlepší poměr výkon/cena), a nebo alespoň RS VENTURE CONNECT. Bohužel to neprošlo doma, spartánské vybavení vůbec nevadí, ale lodě jsou "příliš sportovní". Bohužel, u First 20 je to ještě zdůrazněno nešťastnoým černo-čeveným designem. Možná zkusit nějakou zkušební projížďku, aby se to ženě zalíbilo?

No, v březnu snad vyjde sólo 32stopou lodí okolo Palagružy a v dubnu by měl přijít nový gumák s plachtou s cílem snad ještě letos Jižní Bretaň.

Vojta

[vojtaharok]

Až budeme mít pořádné auto, tak koupíme tuto:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/segeljolle-lynaes-14-ostseejolle/1671587214-211-2828?fbclid=IwAR11n5t7Mub3j6xsHQm35bYPBj5_2Hwd1LG8adKr6aG6c_qWoC0p-06pFNo

[ficcus]

https://www.youtube.com/watch?v=qB_CssFCMEs&ab_channel=DinghyAdventures

Další na téma námořní plachetnice:-)

[geus]

At koukam jak koukam kajutu,ale nevidim. On chcr kajutovku a na pohodli tohle je adroš ne pohoda klidek cigarko rum

[ficcus]

At koukam jak koukam kajutu,ale nevidim. On chcr kajutovku a na pohodli tohle je adroš ne pohoda klidek cigarko rum

... no vždyť je to jen takové popichování:-) Ale jinak máš recht!

[PodPetr]

Krása

Jak jsem měsíc ležel s kovidem, tak jsem studoval různé polární diagramy atd., a postupně jsem došel až k zaslíbené lodi (Seascape) First 18 (nejlepší poměr výkon/cena), a nebo alespoň RS VENTURE CONNECT. Bohužel to neprošlo doma, spartánské vybavení vůbec nevadí, ale lodě jsou "příliš sportovní". Bohužel, u First 20 je to ještě zdůrazněno nešťastnoým černo-čeveným designem. Možná zkusit nějakou zkušební projížďku, aby se to ženě zalíbilo?

No, v březnu snad vyjde sólo 32stopou lodí okolo Palagružy a v dubnu by měl přijít nový gumák s plachtou s cílem snad ještě letos Jižní Bretaň.

Vojta

No jen abychom v březnu, a dále, nebyli stále ještě zavření. Cestovat bude nejspíš minimálně obtížné. To může trvat i několik let. A pak je otázka, jestli má trailer sailer vůbec smysl. Tedy pokud ho nechceš vozit akorát na Lipno.

Já si nyní říkám, že mít loďku zakotvenou v Polsku, jako jsem to měl před dvěma lety, by nemuselo být špatné. Protože to je vstup jen do jedné země a to se snad nějak zvládne. Hlavně aby člověk vypadnul na chvíli moře a odreagoval se od toho globálního šílenství.

A s tou ženou. Nevim, nevim. Pokud od začátku hledá výmluvy, tak to není dobré. Vlastní zkušenost

Ale kdo chce, cestu najde

[kanic]

"Ahoj, neznáte nějakou sériově vyráběnou 4metrovou kajutovou námořní plachetnici za 10 až 15 tis EUR novou?

Pro větší loď, nebo jakoukoliv loď vyžadující rekonstrukci bychom museli prodat byt v Praze a přestěhovat se do nějakého domečku daleko od metropole. Uvažujeme i o 4metrové otevřené (Gazelle des Iles), ale přeci jen: Kajutka třeba i 1 krychlový metr nejen usnadní vícedenní plavby, ale při plavbě ve dvojici za horšího počasí je to neskutečný komfort a pocit bezpečí (že bychom se střídali, nebo by tam žena zalezla). Navíc, pokud by měla loď dostatečně balastu, bychom mohli přinejhorším zalézt dovnitř a nechat loď, ať si poradí sama. 4metrová loď se vejde i s přívěsem do jakékoliv garáže.

Tady je, co jsem zjistil a vyhodnotil
a) Loď 3 metry a méně: Pro 2 lidi nedostatečné.
b) Loď 4 metry: Žádnou sériově vyráběnou jsem nenašel. Existuje spousta lodních plánů ke stažení včetně od plovoucích skříní přes lehoučké elegantní modely až po modely pro oceánskou plavbu. Často včetně křivky stabillity a ověřené CE kategorie. Jako optimální bych viděl hmotnost prázdné lodě 450 kg, z toho 200 kg balastu, 12 m2 plachet. Na zakázku vyráběná 4metrová loď (aby to nebyla pouhá krabice) by stála bohužel nejméně 20 000 EUR
c) Loď 5 metrů. Tady už začíná nabídka. Například Sage 17 asi za 20 000 EUR. Ale už se nevejde na přívěsu do garáže.
d) Lod´ 6 metrů. Tady je už velká nabídka. Cena od 20 000 EUR za polskou loď nebo anglický BayRaiderExpedition, západní loď typicky 30 tis EUR. "
---------------------------------------------------------------------------------------------------

Myslím, že jsi právě takovou skvělou loď našel. Ještě Ti z toho balíku vyjde na větší auto.

Oplachtěný gumák je poslední výkřik do tmy nemohoucího starce, který jako mladý muž postavil Caranan a přivedl k jachtingu syna a vnuka.
Teď je to jenom o hlavě. Čas a šance na nikoho nečeká.

Fandím Ti, Vojto !
jeho syn

[PodPetr]

Vojto, tvůj přístup mi přijde jako "až někdy".

Já bych se díval například tímto směrem:
https://www.blocket.se/annons/goteborg/trailerbar_midget_23/94577608

K tomu nějaké auto co to utáhne a přívěs.
Můj pohled. Nevnucuji

A vyplout můžeš téměř hned. Tedy až nás vrchnost pustí

[vojtaharok]

Díky, Petře, loďka vypadá jako dobrý poměr cena/výkon, i ženě se líbí.

Jen abych, když nás vrchnost v roce 2035 pustí, nebyl rád, že si pamatuji své jméno, natož abych ještě uměl vést plavidlo

Zatím je mou prioritou "prostřílet" se k moři na jakoukoliv loď, snad to vyjde teď koncem března...

[PodPetr]

Vojto mrkni i na tuto loďku. Etapky dobře jedou.
Etap 23i. Vysouvací kýl. Líbí se mi ten prostor na motor. Jednoduchá elegantní loďka.

https://www.apolloduck.eu/boat/etap-23i-for-sale/659441

https://sailboatdata.com/sailboat/etap-23i

[lynx]

Jako inspiraci vkládám fotky čtrnáctistopé plachetnice předělané na motorák. Když pomineme její vzhled, fotky poumůžou s představou, kolik by na takové lodi asi bylo místa. (Nic ve zlém, Vojto, jen žertuji. )

14_stop1.png (486.76 KiB) Zobrazeno 6458 x

[LadaM]

Mimochodem, na Seascape 18 jsme loni potkali v Telaščici na bójce rakouskou rodinku. Taťka, mamka, dvě děti. Přes ráhno plachtu, na čelenu narolovaný genakr, místo bajbótu paddleboard, žádná síť na relingu, přívěšáček na konzoli. Je fakt, že vypadali mladě a sportovně. Hlavně teda mamka
Ale hned jsem si na té naší úzké 24 připadal jako na bluewater cruiseru.

[vojtaharok]

Ahoj !

Přiznávám že jste měli pravdu; 4 m délky trupu je málo. Ale 4,5 až 5 m to už jde.

Jako starší plachetnička mě zaujala ve Vrbosce na Hvaru letos v březnu tato:

Ale pokud zůstaneme u délky trupu 4,5 až 5 m a u ceny 10 až 15 tis EUR a nové lodi (od výrobce, který stále vyrábí), vím teď o 2 řešeních:

1. West Wight Potter - USA
------------------------------
Délka trupu = 4,65 m, Šířka = 1,67 m, hmotnost 214 kg vč. 36 kg balastu, 10.5 m2 plachet, cca 11.500 USD FOB USA nová loď výroba mimo USA, vejde na vozíku do kontejneru (přesně 1/2 kontejneru), ale problém s importem a trochu extrémní volba.

2. Lis-Family - SRN
--------------------------
Délka trupu = 5,00 m, Šířka 1,85 m, hmotnost 300 kg včetně 80 kg balastu, pro tento balast CE kategorie C, 13 m2 plachet; na zakázku 12 m2, necelých 15.000 EUR. Dobrá komunikace s majitelem firmy.

lis1.jpg (16.37 KiB) Zobrazeno 6387 x

To už se blíží našim možnostem a trochu by měla jet a být relativně stabilní a bezpečná. Žádná povinná registrace u SPS, vejde se do garáže, lehká na vozíku. Není to žádná krasavice, ale co. Rozhodně lepší než gumák .

[vojtaharok]

Omlouvám se za pomíchání fotek.
West Wight Potter je úplně dole.
Přidávám jako omluvu další obrázek:

[geronimo]

Ta je na Lipně, určitě by se dal dohledat majitel a pohovořit s ním o zkušenostech a osobně si lodičku prohlédnout...

[vojtaharok]

Díky geronimo za tip, dobrý nápad.

Podle informaci na netu se zdá, že charakter těchto dvou lodiček je naprosto protichůdný.

O WWP se píše, že je hodně pomalý a za slabého větru vůbec nepluje, a moc nestoupá za žádného větru: Prý se mu nelíbí menší úhel ke zdánlivému větru než 50°. A tvar trupu prý dobře chrání proti vlnám od přídě.

Lis ve variantě bez kabiny (šířka 175 místo 185 cm, a s menším balastem nebo bez balastu) prý při 4 Bf a už při 50° ke zdánlivému větru jde do kluzu .
Tady je polární diagram a plán lodě. Budu chtít 2 refy

Je otázka, jestli je lépe horší počasí přežít na moři bez možnosti plout jinam než po větru a nebo rychle uplout do zátoky. Elektrický motor to nezachrání...

[vojtaharok]

Oprava pro Lis ... 50° ke SKUTEČNÉMU směru větru. Omlouvám se. U WWP je to správně 50° ke zdánlivému směru větru.

[kanic]

Potter má stabilní prostorný trup s vysokým volným bokem. Úhel stoupání není špatný.
Plavba za slabého větru se dá pořešit genou od přídavného čelenu po vršek stěžně.
Cena i s dopravou v 20´kontejneru bude nižší, než varianta č. 2.

Lis má trup otevřené jezerní lodi s nabastlenou kajutou.
+10 cm šířky nejspíš nahnali lemem nad bortlajsnou.
Špatný průchod na příď.
Nízký volný bok není moc do vln. Voda půjde více vrchem. A při náklonu nepůsobí bok lodi pod vodou na ženy moc pozitivně.
Kolega by mohl vyprávět.
Těch toliko peněz je škoda.

[PodPetr]

14_stop2.png

Zajímavá je zejména ta loď za tím. Víš kde to je focené? Co to je za loď?

[lynx]

Bylo to v jedné diskuzi na FB. Nakonec jsem to našel:

Hartlepool, England

https://www.facebook.com/marketplace/it ... 142149991/

[vojtaharok]

Tady je zajímavé video s West Wight Potter 15.
WWP skutečně celkem stoupá proti větru. A moc se nenaklání.
Asi ve 3/4 videa se láme stěžeň - kombinací nepoužitého pohyblivého zadního stěhu a samodomo spinakru.
Ten pohyblivý zadní stěh bude při halzování v singlu trochu komplikace.

https://www.youtube.com/watch?v=EAZ1QbQhUHY