Územní platnost HR a ČR průkazů.

[windward]

Mozna to bude mimo misu, ale dovolim si jen neco upresnit.

Mame/li na mysli HR Voditelj brodice, pak jsou to prukazy opravnujici k rizeni plavidla v oblasti morske plavby.

Morxka plavba je definovana zakonem, jako "plavba morem nebo rekou do mista, do ktereho je reka pristupna ze strany more". Tak napriklad reka Krka je pristupna ze strany more do Skradinu a na tomto useku plati namorni pravidla (az na nejake specificke detajly souvisejici s plavbou po rece).

Aby existovali nejake chorvatske prukazy pro vnitrozemskou plavbu, toho nejsem si vedom, avsak nemam o tom presne informace.

Omlouvam se, pokud tento prispevek jsem neumistil spravne.

[danda]

Nechci to dál rozfoukávat, ale nicméně mám dotaz, jelikož mi propadly mořský papíry a Plavební správa vydá bez zkoušek jem Mezinárodní průkaz VMP, kde kromě omezení na -0,75
námořní míle a do délky lodi 20m není jiné omezení.Půjčí mi na tento průkaz loď ať motorák, nebo jachtu v HR.?

Danda

[Strycek_Bidlo]

Na MPV od SPS jsou kromě vzdálenosti od pobřeží ještě další tři omezení:
1) plavba pouze ve dne
2) do síly větru 4B
3) do výšky vlny 1,2 metru

[danda]

to ja vim, ale neptal jsem se na omezení, ale na zapůjčení lodi
Danda

[Strycek_Bidlo]

Se omlouvám.
Psal jsi že tam jiné omezení není, tak jsem si dovolil poznamenat, že je.

[mboban]

Myslím si, že se může stát, že chartrovky průkazy nekontrolují a nikdo ji po tobě chtít nebude. Je to otázka zodpovědnosti. Protože když se pak něco stane, tak počítej s tím že ji po tobě chtít budou a pokud bys ji neměl tak to pak bude velkej problém, hlavně s pojišťovnou.

[halladin]

Jen velmi nesměle, jako člověk nikdy se neplavící na Jadranu půjčenou ani vlastní lodí ( týdenní plabu přes CK na odstrojeném škuneru, či co to bylo nepočítám) , ale mající určité, i když nepříliš důkladné zkušenosti s právem, bych si dovolil podotknout.
1. Naše ministerstvo dopravy uděluje povolení vedení jachet "pod českou vlajkou" pravděpodobně proto, že udělovat povolení k vedení jachet pod vlajkou cizí je výlučným právem státu, pod jehož vlajkou ta která loď pluje. Je pouze věcí tohoto ( těchto) států, zda tu kvalifikaci, potvrzenou naším ministerstvem uznají.
Takže ta definice asi špatná nebude, a nedá se očekávat její změna.

2,Kvalifikace ( třeba toho operátora) na moři, v mezinárodních vodách je dána pravděpodobně ( předpokládám, nevím) nějakými mezinárodními předpisy, a zkouškami na jejich základě.
Stát ( třeba Chorvatsko) asi může vydávat potvrzení o nějaké "light" kvalifikaci mimo tyto mezinárodní předpisy ( což se zřejmě děje u těch kapitánských i radiotelegrafních zkoušek), ovšem jejich "územní platnost" je zřejmě omezena na chorvatské vody.
Při pátrání po webu jsem zjistil, že jsou vyžadovány ( téměř všude) papíry domácí, případně jejich obdoba cizího státu. Chorvatské jachtařské papíry zřejmě nejsou chorvatskou obdobou našeho VMP........, zatímco německé VMP zřejmě ano. A naopak. Náš průkaz VMP je obdobou německého, a je tam zřejmě uznáván.

Prostě - kdo má nějakou národní zvláštnost, má smůlu. Musí se přizpůsobit. Kvůli vstupu do EU se překopal systém vysokého školství, náplní studia atd.
Samozřejmě , mohli jsme si ponechat náš starý systém ( zlí jazykové tvrdí, že náš systém vzdělávání třeba lékařů byl lepší..) ovšem pokud jsme chtěli, aby naše VŠ tituly byly uznávány i v zahraničí, nic jiného nezbylo...

[PetrM]

fakt: v evropske unii a tedy ani v recku bych to neresil, jsou to statem vydavane prukazy a jako takove jsou navzajem automaticky uznavane a to i pres tu chybu na krase. s chorvatskem to je horsi, tam se to resilo vzdycky bilateralnima dohodama a pokud nebyly (a s chorvatskem nejsou) je to vsechno na vode a jednoznacny vyklad neexistuje. chorvati tu dokonce byli a meli zajem problematiku prukazu resit, ale tehdejsi reditelka odboru plavby inzenyrka Konvickova je neprijala.

moje domenka je, ze kdyby chorvati rekli, ze v chorvatsku cesky prukaz neplati, tak s tim nikdo nic nenadela. asi by bylo zajimave poslat na odbor plavby oficialni dotaz, zda mne prukaz vydany MDCR opravnuje k vedeni me vlastni namorni jachty registrovane pod slovenskou vlajkou....

Bruselský byrokrat není spokojený s implementací uznávání námořních průkazů do české legislativy.
Citace z MF DNES 09.06.2008: " "Cílem směrnice je zlepšit obraz evropské námořní dopravy a přilákat do odvětví námořní dopravy mladé lidi"; Prohlášení Evropské komise, která pohrozila České republice žalobou u Evropského soudního dvora, protože jsme dosud nepřijali unijní předpisy o uznávání průkazů způsobilosti námořníků. Česko však žádné námořníky nemá. .."

[hawsepipe]

Mýlíte se že ČR nemá profesionální námořníky.

ČR je členským státem úmluvy STCW (úmluva řeší kvalifikační průkazy námořníků a jejich uznávání pro plavbu pro vlajkou jiného státu než je stát který průkaz vydal).
Pro auditu IMO bala zařazena na tzv "IMO white list" povrzující správnou implementaci dohody.

EU nám připomínala implementaci směrnice 106/2008 o minimálních požadavcích na výcvik námořníků. tato směrnice v podstatě opisuje úmluvu STCW a pouze zjednodušuje vzájemné uznávaní průkazů způsobilosti námořníků mezi zeměmi EU. To už je také vyřešeno.

Na obchodních nákladních lodích jezdí cca 500 profi námořníků zejména u norských, německých, italských i řeckých rejdařů (ale i dalších) včetně kapitánů lodí, například i na tak velké lodí jako je "aframax" (cca 150 tis tun), velí Čech, ty lodě se ovšem většinou plaví pod jinými vlajkymi než vlajkami EU (o obchodních lodí platí sboboda majitele vybrat si vlajku registrace, doklady námořníka musejí být ale "vlajkou registrace" uznány, v případě důstaojníka pro každého jednotlivě. Na výletních "cruise" lodích pracuje také několik set Čechů zejména jako "white staff" - stewardi, recepční, kuchaři a také krupiéři, hudebníci a pod (vzpoměňte si jen na Laďu Kerndla....). Každý rok nastupuje na námořní školy v Polsku (Námořní Ademie) několik Česch ke studiu na budocí námořní důstojníky - mohou "dorůst" až do kapitánů (velitelů lodí). Pod čs. kapitány se na lodích jednoho italského rejdaře pod vlajkou Cayman Islands (= jeden ze secondary shipping register Velké Británie) cvičili i námořní kadeti z britských námořních škol.....

V téhle zemi je typické že o své vlastní zemi lidé leccos nevědí.