SELVA PIRANHA 9,9 HP

[MatMates]

O zvarani a lepeni spojov tu uz kdesi ktosi pisal v tom zmysle ze vacsina spojov je lepena a ze sa zvara len tusim hypalon ci ako sa ten material vola (citacia nemusi byt presna, prepacte...). Moj Proscan (ale ani Special Edition) nema ziadny viditelny nedostatok o akych pises a to sem nepisem z jesitnosti ze ho vlastnim, pre mna je to spotrebny material. Mimochodom ani by som neodporucal ako prvy cln kupovat hned nejaky top. Teda aspon ja osobne kym som vychytal najma moje muchy a naucil sa s clnom zaobchadzat, celkom som ten prvy "dorasoval" . K cene lode z Mnichova treba asi priratat aj naklady na dopravu.... myslim. Gumak "Pro Scan 360 Spcial Edition" neexistuje. To su dva rozne clny od roznych vyrobcov ale dodava ich jeden dodavatel.

[Michal1]

ďakujem zoa vysveltenie,
musím sa ešte vela učiť a zisťovať, každo pádne dakuejm.
chcem sa spýtať u "Wohlera" to je kto alebo čo????

[tataS]

Nejlepší je se zeptat strýca Googla: http://www.boote-wohler.de/ a také http://www.gruendl.de/ a potom si to člověk koupí, kde to má nejblíže,
protože po započítání všech nákladů to vyjde stejně. Stejně nakonec zjistí, že to mohl koupit ještě lépe. ony jezdí i staré necky. Hlavně jde
o to ježdění. Ten člun je spotřební zboží. Horší to je s motorem. Je to stejné jako s autem. Skoro každý by chtěl super auto a nakonec si koupí
nějakou předraženou KIU, Hundaje nebo Škodovku a zjistí, že ho to taky odveze. Stejně s tím nepojede okolo světa a všechny kecy o nějaké
bezpečnosti a pod jsou na nic, protože se posrat může všechno. Pokud chci mít něco super bezpečného a spolehlivého, tam zůstanu sedět doma na zadku a nelezu na vodu.

[Viky_CZ]

OT: Ja bych teda se Skodovkou klidne kolem světa jel, kdybych na to mel cas.

[Ozzie]

Môj gumák mi zaslali z Mníchova za 69.- EURO. Cenové rozdiely nebudem tu rozpisovať. Každý je taký chytrý, že si dokáže vygúgliť predajcov a porovnať si ceny.

[martinsk]

Neviete niekto, či má chladiaca voda z kontrolného otvoru vytekať hneď, alebo tečie až keď sa otvorí termostat?

[Viky_CZ]

Mela by tect hned.

[marekparek]

celkem zajímavá firma Zongshen-Selva

http://zongshensew.en.alibaba.com/product/520108718-213171247/4Stroke_9_9HP_Outboard_Motor_for_Sale.html

[bogi]

Zdravím na fóru a chcem požiadať majitelov predmetného motora o poskytnutie návodu v češtině alebo v slovenčine.

Vďaka aj za info.

bogi

[Jiritn]

Zdravím. Nedávno som kúpil tento motor SELVA piranha 5xs a chcel by som sa spýtať ako máte nastavené lanko ovládania akcelerátora. Mne začne pohybovať škrtiacou klapkou v sacom potrubí až pri otočení rukoväte asi do polovice jej maximálneho rozsahu. Podľa môjho názoru by škrtiaca klapka mala byť zavretá len v polohe rukoväte na MIN (voľnobeh) a pri polohe START by mala byť už mierne otvoená čo u mňa nie je a začne ju otvárať až v polovici jej maximálneho rozsahu. Keď motor štartujem musím tým pádom mať otočenú rukoväť akcelerátora asi do polovice a nie v polohe štart. Ako je to u vás, ktorý vlastníte tento motor?

Ďakujem

[david]

nejspíš tímhle pochybným nastavením zajišťuje prodejce to 5xs z původní 9,9. nejde tím pádem dát plný plyn

přestav si to tak, jak říkáš - na start už malinko přidáno - a je to

[raschi]

Já bych osobně spíš bral jako hrubě orientační nějakou popisku start na rukojeti a dával plyn podle citu a zkušenosti s konkrétním motorem. Měl jsem před lety Selvu Naxos a tam ty popisky na plynu taky neodpovídaly, maximálně tak pro orientaci, kterým směrem vůbec přidávat a ubírat. Navíc obvykle potřebuješ rozdílné nastavení plynu při studeném a teplém startu.
Na mém současném 2T 30HP Evinrudu se mi klapka v sání začíná otevírat taky až někde kolem poloviny rozsahu plynové páky, do té doby se otáčky zvyšují jen přestavováním předstihu. Při dalším přidávání plynu se otevírá klapka a při plynu nadoraz je maximálně otevřená.

[david]

Hm, až na to, že Selva má zapálko na fest. Fóra řídí elektronika podle otáček.

Jiritn- klapka plynu v poloze "plnej" se otevře úplně? Koukal jsi se? Má jít téměř o 90°.

[Jiritn]

Hm, až na to, že Selva má zapálko na fest. Fóra řídí elektronika podle otáček.

Jiritn- klapka plynu v poloze "plnej" se otevře úplně? Koukal jsi se? Má jít téměř o 90°.

Mus to pozriet ale asi to nebude o 90° lebo do dorazu jej este dost chybabaj pri plnom plyne.

Odoslané z X5pro pomocou Tapatalku

[Jiritn]

Hm, až na to, že Selva má zapálko na fest. Fóra řídí elektronika podle otáček.

Jiritn- klapka plynu v poloze "plnej" se otevře úplně? Koukal jsi se? Má jít téměř o 90°.

Mus to pozriet ale asi to nebude o 90° lebo do dorazu jej este dost chyba aj pri plnom plyne.

Odoslané z X5pro pomocou Tapatalku

[Jiritn]

Hm, až na to, že Selva má zapálko na fest. Fóra řídí elektronika podle otáček.

Jiritn- klapka plynu v poloze "plnej" se otevře úplně? Koukal jsi se? Má jít téměř o 90°.

Mus to pozriet ale asi to nebude o 90° lebo do dorazu jej este dost chyba aj pri plnom plyne.

Odoslané z X5pro pomocou Tapatalku

No dnes som pozeral o koľko sa pohne ovládanie škrtiacej klapky pri minimálnom a maximálnom plyne a vychadzalo to na nejakých 40° ale určite nie 90°.

Odoslané z X5pro pomocou Tapatalku

[david]

Tak jsem se strefil s tou úpravou výkonu.
Přestav lanko plynu, dostaneš koně. Klapka musí být podélně s dírou karbecu.

[tataS]

Nahoře na karburátoru je lanko plynu přichyceno na ovládání klapky šroubkem. Dej plný plyn a klapku nastav jak radí david. Na plný plyn na doraz,
by měla být klapka plně otevřená. Při povolení by se měla rukojeť plynu vrátit na doraz zpět. Pokud se sama nevrací, tak je třeba zkrátit pružinu, která ji vrací, případně vyčistit a namazat vnitřek rukojeti. Na začátku dráhy od minima je třeba mít krátký mrtvý chod aby byla jistota, že se
plyn vrátí do zavřené polohy vzhledem k různým vůlím a odporům ve vedení.

[Jiritn]

Díky za radu. Upravím to a som zvedaví ako to pôjde po tej úprave lebo už teraz je to o poznanie lepšie ako mnou používaný starý Johnson 6hp z roku 1973, ktorý ale na svoj vek chodí skvelo ale už mu chýba výkon. Snáď to ešte tento rok stihnem vyskúšať.

[Jiritn]

Zdar. Tak som upravil to lanko akcelerátora a pomohlo to k vyšším výkonom. Tak ako to išlo pred úpravou to ide v asi 1/3 polohy rukoväte akcelerátora. S mojim cca 100kg laminátovým člnom som dosiahol proti vetru a vlnám 31km/h ale ešte by to podľa mňa išlo aj viac ale tie vlny neboli nič príjemné dosť som na nich skákal a teda mal aj nakakané aby som sa nevykúpal v tej studenej vode. Čus a všetko dobré v novom roku 2018 a "veľa vody".

[david]

těší mě, že se ti povedlo a neméně mě těší, že jsem se trefil na první pokus

[Denis]

Ahoj. Má niekto skúsenosti s najnovším modelom? Uvažujem dať ho na plachetničku a tento motor mi vyšiel ako najlepší pomer Výkon/ Váha

https://www.yachtshop.sk/yachtshop-sk/e ... lhou-nohou
V texte sú vymenované všetky inovácie a zlepšenia

[Husky]

ahoj
podle technické specifikace je tento nový model piraňky až na kosmetiku přibližně dtto s těmi staršími.
Jestli ti nevadí čínská lidová republika- výrobce je koncern Zongshen, Bannana District, Hogkokng (alias Selva a jiné značky např. Harley Davidson), tak seš na správné stopě. Měl jsem to kdysi půjčené. Motorek je spolehlivý, relativně lehký a laciný.
Má jediný výrazný kaz a to jsou značné vibrace už od malých otáček, protože 1 válec na 180 ccm zůstává...

[Denis]

Dík za odpoveď, loď je ovládaná kormidlom, motor bude zafixovaný, v šachte. Dvojtakt nechcem, predsa len ten smrádek už nemusím a potom už nie je z čoho vyberať, všetko v 4takte s dvomi válcami má 40 kg a viac. Leda že by tých 40 g nebolo až tak moc.

[Husky]

ahoj, máš pravdu
přihlasitelný dvoutakt už určitě neseženeš. Já 2T koupil v 2016 přihlášený i s gumenjakem, taky Zhongshen alias Selva, ale 18 hp el. start váha asi 35 kg. pro mé účely, ve spojení se skládacím gumenjakem, jako doplněk obytky dobrý. Pak jsem to v rámci inovace prodal a nechal dovézt z ČLR novou generaci téhož motoru a přihlášení bylo už docela vopruz, ale nějak jsem to dal díky čínskejm papírům s razítkem v exelu a navíc ten nový motor mně docela zákeřně vypek a táhli mně 30 kiláků do do domovskýho přístavu, to bylo na Orlíku. Šlo to do dobrýho servisu, ale tam se motorek choval slušně, chyt na první dobrou a zcela vzorně šel za plynem, takže závada nevyřešena. z toho plyne buď.. .., že čínská inovace není vždycky produktivní, nebo je to kus od kusu.
mám to do teď s novou technickou ještě na 8 let, ale nevěřím mu. je teď na ukrajinským gumenjaku u Hrvatskoj, ale jen k bóji, kde mám kajutovku a kolem komína s hostama na plážičky bo do kačáku nebo k obytce. plánuju v létě Ochrid

jestli chytneš slušnej kus, bude ti piraňka dobře sloužit, ale musíš vzít v potaz, že její nízká hmotnost je kompromis jednoho válce.