snížení zrcadla

[Zdenda12345]

Viky to určitě myslel, jako legraci.
Taky se pořád bojim vzniku podovbý "konstrukční vady" při případném najetí na skály. To už by musela bejt hoooodně velká bilge pumpa, aby to udržela nad vodou.

P.S. Napadla mě kacířská myšlenka.... Neušetřil bys dost práce s broušením a kytováním, kdybys z venkovní strany přišrouboval např. překližku a pak to laminoval zevnitř?

P.S.2 Vážím si lidí, kteří se nebojí pustit se do staré lodě, aby jí vrátili původní lesk a slávu. Ještě víc si vážím lidí, kteří si to dělají sami!!

[marekparek]

aha, tak odteď už vím, co to znamená konstrukční vada kýlu

s tou překližkou by to asi snažší bylo, ale snažil jsem se navázat nový laminát na ten starý co nejlépe. Hrany jsem zkosil a snažil jsem se, aby každá další vrstva tkaniny byla o něco větší a tak navazovala na další vrstevnici původního materiálu a trochu se mi to povedlo. Pak taky budu dělat další vrstvy zevnitř, takže se ze záplaty stane taková jakoby zátka jištěná z obou stran. Takže kdyby spojení starý/nový laminát povolilo, zátka nemůže vypadnout ani ven ani dovnitř. Jinak s kitováním a broušením si asi moc hlavu lámat nebudu, hlavní je funkčnost, takže možná, že to nechám hrbatý tak jak to je teď

[david]

Ten rozlamanej spodek skoro vypada na nejakou konstrukcni vadu která zpusobuje namahani při najeti na breh.... holt tohle uz je nejaka vaha.

daleko víc mi to připadá na pád z výšky na něco úzkého - třeba kozu pod loď nebo hranu hráze např. při nepovedeném jeřábování

kdyby najížděla na břeh, měla by především orvanej klounovec a to nemá ani trochu

[david]

"Hrany jsem zkosil a snažil jsem se, aby každá další vrstva tkaniny byla o něco větší a tak navazovala na další vrstevnici původního materiálu a trochu se mi to povedlo. Pak taky budu dělat další vrstvy zevnitř, takže se ze záplaty stane taková jakoby zátka jištěná z obou stran. Takže kdyby spojení starý/nový laminát povolilo, zátka nemůže vypadnout ani ven ani dovnitř!


přesně tak

[Viky_CZ]

Ja sem v lodi par takových mist mel, kde to bylo mechanicky namahany, tak to proste popraskalo a pak to prosakovalo. Blby podlozeni mne nenapadlo.

[david]

popraskání nebo deformace laminátu blbým podložením je u větších lodí dost běžné

[marekparek]

tak dneska jsem tmelil a brousil a tmelil, ale moc nadšený z toho nejsem. Spojení starý/nový laminát má spousty vad, ty se dají většinou slušně odstranit, ale zjistil jsem, že na spodní části se na několika místech vyskytuje úplné oddělení vrstev, což mě tedy moc netěší.

....no znova to už dělat nebudu, takže to bude muset takhle vydržet

[marekparek]

tak nakonec se snižovalo o dva a půl centimetru, co tomo říkáte?

Maximální přípustná šířka fota je 600 pi, ty jsi měl 1260. Upravil jsem ti to . Pepa

[Ozzie]

A čo ten kýl? Bude rozrážať vodu a propeler nepojde na plný záber!

[marekparek]

vám se teda člověk nezavděčí

[marekparek]

tak loď už je na vodě a motor fachčí skvěle, myslím že ten kýl tomu nevadí

[david]

a tak to má bejt!

[marekparek]

maximální rychlost podle GPS 11 km/h se čtyřmi lidmi na palubě

[marekparek]

s výkonem motoru a rychlostí plavby jsem spokojen, ale co mě trochu znepokojuje, jsou vibrace. U jednoválce se dají očekávat, ale napadlo mě, jestli bych neměl mít šroub s nižším stoupáním, aby motor běžel na vyšší otáčky. Ale nevím jak to zjistit

[packa]

idealní je otackomer pokud se nekdy potkame tak ti to zmerim
na aukru nebo v pr. zahradní techniky-digital co se primota k VN kabelu ke svicce

[marekparek]

ten si zřejmě pořídím kvůli motohodinám, znám je z motokrosu. Ale jaké otáčky by měl mít tenhle můj motor? Vůbec nevím kolik tyhle malé čytřtakty točí, v MX je to cca 14 tisíc, ale předpokládám, že zde to bude mnohem méně

[tataS]

Motory 5HP točí max 4500-5500 ot/min. Záleží na celkové váze lodě a stoupání propeleru na kolik ot. se vytočí. U takto malého motoru to jsou spíše
teoretické možné otáčky než ty skutečně dosažitelné.

[marekparek]

OK, díky. Otáčky změřím a pak se bude řešit dál

[Viky_CZ]

s výkonem motoru a rychlostí plavby jsem spokojen, ale co mě trochu znepokojuje, jsou vibrace. U jednoválce se dají očekávat, ale napadlo mě, jestli bych neměl mít šroub s nižším stoupáním, aby motor běžel na vyšší otáčky. Ale nevím jak to zjistit

Jaky stoupani mas tedka? Při 11km/h ty otáčky budou urcite dost maly, je to zbytecna zatez na mechaniku motoru.

Edit: Provedl jsem nepresny vypocet, který říká, ze by tenhle motor mel mit cca 4km/h na palec stoupani při plnych otackach. Předpokladal bych 8" stoupani jako zaklad, coz by znamenalo cca 1800ot při 11km/h. Nejmensi dostupny stoupani (5.5") by při stejny rychlosti dalo kolem 3000ot, coz bych řekl ze motoru sluší podstatne vic, nehlede na to, ze bude mit znatelne lepsi vykon.

[marekparek]

Díky. Ještě nemám ten otáčkoměr. Jak poznám stoupání lodního šroubu, je tam nějaká značka?

[tataS]

Pokud se jedná o origoš, tak je to na něm odlité, nebo vyražené a je to to druhé číslo (menší). Např 8x71/2.

[Viky_CZ]

Nemusi to bejt nutne mensi číslo, ale je to to druhy cislo. Tyhle motory mají prumer vrtule 8.5" a stoupani od 5.5" do asi 11". Ale myslim ze original by to mělo mit něco jako 8.5"x8" nebo 8.5"x8.75".

[tataS]

Tyto motory mívají jako standartní propeler při prodeji 3x71/4-71/2x7, většinou se s ním nedosáhne vyšších otáček (pokud člověk nejede na menším člunu sám) a motor se dusí. Proto většina majitelů jej mění za jiný s menším stoupáním. Průměr 8" mívají motory 8HP. Optimální je aby se motor točil
v oblasti největšího kroutícího momentu, který se u motorů 5HP nachází okolo cca 4900ot/min.

[Viky_CZ]

Bavime se tu Selve Piranha 5XS nebo se pletu?

[tataS]

Vycházím z fotky, kterou sem dal a na té je motor Yamaha 5HP starý typ. Toť vše.