Ano, to je správná odpověď.
History
Name: S.S. Great Britain
Owner: Great Western Steamship Company
Builder: William Patterson
Cost:
Projected: £70,000 pounds sterling
Actual: £117,000 pounds sterling
Laid down: July 1839
Launched: 19 July 1843
Completed: 1845
Maiden voyage: 26 July 1845
In service: 1845–1886
Homeport: Bristol, England
Status: Museum ship
General characteristics
Type: Passenger steamship
Displacement: 3,674 tons load draught
Length: 322 ft (98 m)
Beam: 50 ft 6 in (15.39 m)
Draught: 16 ft (4.9 m)[1]
Installed power: 2 × twin 88-inch (220 cm) cylinder, 6 ft (1.8 m) stroke, 500 hp (370 kW), 18 rpm inclined direct-acting steam engines
Propulsion: Single screw propeller
Sail plan:
Original: Five schooner-rigged and one square-rigged mast
After 1853: Three square-rigged masts
Speed: 10 to 11 knots (19 to 20 km/h; 12 to 13 mph)
Capacity:
360 passengers, later increased to 730
1,200 tons of cargo
Complement: 130 officers and crew (as completed)
Další nápovědu není potřeba dávat, i když jsem měl ještě něco v zásobě...Třeba že na poslední cestě domů přeplula Atlantik na pontonu taženém lodí a poslední úsek po řece Avon po vlastním kýlu. Ve své době největší loď a další. První plula přes oceán 14 dní...atd.
https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Great_BritainV suchém doku je vidět hodně, např. původní lodní šroub:
Celkem zajímavá historie lodě stejně jako její konstruktér Isambard Kingdom Brunel (významné konstrukce v železniční dopravě, dopravní infrastruktuře, mosty viadukty i tunel pod Temží používaný dodnes. Navrhl i prefabrikovanou nemocnici vyexpedovanou za Krymské války na Krym) ->
https://en.wikipedia.org/wiki/Isambard_Kingdom_BrunelPana brunela jsem tam i potkal...
Abys šel najisto, jak píšeš prvý tip, tak jsi asi o ní musel něco vědět nebo ji znát...ne?
Zbývající otázku kde je si jistě každý dohledá sám, informací je na netu dost.
A doplňující otázka, přeloží toto někdo?
