16 stop z Nového zélandu

[Anonym]

Mňa to baví a to je /pre mňa/ to hlavné.

A tak to je správné, protože tak to má byť. Ať se ti daří Deni.
B.rutus

Apropó, nedávno jsi mě marně volal, pak já marně tobě... :?:

[panak-ml]

No momentálně mám zlomenou ruku... , ale potřebuju doladit víka a utěsnění zadních batyst na Didi. S ficcusem už jsem si psal, ten je má utěsněný jenom proti stříkající vodě, nebo spíš dešti. Líbí se mi ten rantl na utěsnění, nemáš detailnější obrázek?

Jinak moc pěkná práce

[Richard]

Jo, Denisi, asi vím o čem píšeš. Já jsem momentálně v období nechuti a lenosti Všechno je důležitější než stavba ... i čumění do zdi
Potřeboval bych velký bič a malý dvůr. Anebo autobus plný stolařů ochotných pracovat za úsměv a příslib slané vody.

[Denis]

No momentálně mám zlomenou ruku... , ale potřebuju doladit víka a utěsnění zadních batyst na Didi. S ficcusem už jsem si psal, ten je má utěsněný jenom proti stříkající vodě, nebo spíš dešti. Líbí se mi ten rantl na utěsnění, nemáš detailnější obrázek?

Jinak moc pěkná práce

Ak by som tam dal gumené tesnenie, tak to bude vodotesné. Chyba je že preglejka sa trochu pokrivý a tak to nedolieha na 100% Chcelo by to tie sedáky-dekle olaminovať. Skúsim to odfotiť.

[panak-ml]

Já kotevnu řešil takto:

prostě jsem vodorovně (trochu šikmo dopředu, pro odtok vody přepažil vršek prostoru mezi předkem a žebrem 01 (bezpečnostní přepážka). Z paluby bude víko.

Místo ubraného prostoru v bez. přepážce, jsem vytvořil náhražku mezi žebrem 01 a 02

vršek tvoří rovinu potencionálního spacího lůžka (v budoucnu)

[ficcus]

Panáku, ten černý tmel je Eprosin?

[panak-ml]

černý tmel je eprosin T30, světle až tmavě hnědý tmel je epoxy 1505 s prachem z pásové brusky, bílý tmel je 1505 se sekaným sklem (3mm) nebo s mletým bavlněným vláknem (0,5mm).
Zkoušel jsem míchat všechno možné, a hlavně si dělám poznámky - váhy, poměry míchání i jaké pryskyřice, je to docela alchymie.
Z eprosinu jsem zkoušej ještě T10 (byla mi doporučená technikem ze Sincoloru), ale výsledek stál za prd.

[MilanR]

Obvykle jsem ten typ, který tu spíš čte, než píše, ale před šesti lety na tomto vlákně začala diskuse o stavbách malých lodí, které jsem se účastnil, tak bych chtěl těm, kteří vědí, oč jde říct, že Vlaštovka konečně pluje.
Je tu teď na fóru spousta lidí, což je možná dobře, ale přiznám se, že mi tu bylo útulněji v menším počtu. Zdravím tímto Denise, Míru, Ficcuse, Baharise, Sáristu a další bukanýry. Třeba se někdy potkáme na vodě...

[Denis]

Niekedy si človek myslí, "že čím víc, tím líp" a potom zistí že "méňe je nekdy více."
Na FB nechodím, ale ak inak nedáš, tak sa prihlásim do kurzu

[Denis]

Keď už je toto zas na svetle božom, tak prihodím pár informácií čo a ako sa darí, alebo skorej nedarí. Podarilo sa mi vymyslieť ako zasunúť ten ťažký kýl do vnútra lode, všetko sadlo ako riť na šerbel, až som sa divil. Ale ak by som mal strechu kajuty o 5 cm vyššie, bolo by lepšie. Dvíhal som však vysokozdvižným vozíkom a úloha bola, spraviť to dvíhanie na kladkostroj. Začal som realizovať zdvíhací mechanizmus lift kýlu. Zistil som že vsperu nosného systému mám zle riešenú a tak som zobral dláto, dobre som ho nabrúsil a všetko som to vysekal. Nahobloval znovu hranolky a vlepil som to speť. A dvíham ten kýl a zistil som že to je zas na "censored". Takže do tretice, dláto, hoblovka, epoxid a šup šup je to v cuku letu, týždeň v háji. Nakoniec som všetko dovrtal, poosádzal kolieska, kladky navliekol som lano a s tým kýlom som ani nepohol. Ani o 1 cm, ani o 1 mm. A čo teraz. Loď som zaplachtoval, odtiahol na iné miesto a rozmýšlal som kam v tom mini priestor dám naviják, kde nebude zavadzať, či skôr kde sa oňho nezraním. Došiel som k záveru, že namiesto navijáku tam musím dať vinšňu, no ale taká čo by mi asi stačila stojí 400 Euro. Takže až teraz sa mi podarilo vínšňu zohnať a snaď do vianoc by som mohol všetko premontovať, zosúladiť a spraviť skúšku.

Musím kúpiť baterku do foťáku a niečo pofotím a dám sem.

[panak-ml]

No, když to čtu, tak mi běhá mráz po zádech , mě to čeká na jaře (v létě), zapasování vytahovacího kýlu...
Zatím věřím dokumentaci, návodu, tady jsem nic nemněnil
kýl-soupravička cca 450kg
Denis, kup baterky a ukaž fotky
tak se rýsuje můj kýl...

ale že to je macek

[kanic]

Denisi,
a co hydraulika na zvedání kabiny náklaďáku?
Je to menší, jednodušší a můžeš pumpovat třeba v kokpitu pod poklopem 2 prsty.

[brin]

Uvažujete také to, že na vodě bude mít kýl značně menší hmotnost? Tedy o hmotnost objemu vytlačené kapaliny.

[pik]

pánové, sory ale vaše rady mě připadají poněkud zcestné. Tu hydrauliku sice neznám, ale musela by dokázat asi metrový zdvih, vlastně navíc asi opačný pohyb, a s tím archimedovým zákonem čistě teoreticky o asi tak 20 kg, pouze odhaduju, ale jak ho budeš vytahovat z vody, tak se to asi bude snižovat, že? Já myslím že Denis spíš třeba přidá kolečko do kladkostroje, jestli se tam vejde A nebo začne chodit do posilovny Promiň Denis, nic ve zlým

[brin]

No, popravdě nevím, z čeho ten kýl je a jakou má hustotu. Ale je pravda, že bude nutné lepší zpřevodování. Případně snížení tření.

[pik]

To má vliv jen na váhu toho kýlu. Nadlehčován bude pouze tím, co vytlačí. Takže důležitý je objem, ten sem odhadl na těch 20 litrů, a předpokládal jsem, že ta loď bude plavat ve vodě. Takže 20 l vody je zhruba 20 kg, to je to, o co ten kýl bude lehčí pokud bude celej ve vodě. Jak ho ale do půlky vytáhneš, tak už jen o 10 atd. takže nic moc při váze toho kýlu

[brin]

Ups, tak jsem si našel hustotu olova a zjistil, že moje připomínka byla úplně od věci. Tak se omlouvám. Myslel jsem, že má tak asi 4000 kg/m3 a ono je to 11000 kg/m3. Tak v tomto případě bude výtlak vody opravdu zanedbatelný.

[pik]

Jinak s výsuvným kýlem jsem si taky užil svý. Koupil jsem ho hotový a naivně se domníval, že bude mít po celé délce stejný profil, nepovedlo se a neměl. Takže moje precizní štěrbina byla k ničemu a musel sem tam propilovat několikamilimetrovou vůli. Po vytažení nebo spuštění kýlu do požadované polohy ho pak zajistím tak, že shora vrazím dřevěnej klín mezi kýl a stěnu kýlkastlu. Tím tu vůli zase tak nějak odstraním, jinak to strašně tluče. Správně tam měl být ve stěně kýlkastlu aretační šroub, ale ten klínek mě byl nevím proč nějak sympatičtější

[kanic]

No piku, ještě, že tě tady máme.
Až půjdu k volbám, ozvu se. k.

[pik]

radím dobře, radím rád

[Pepa]

Řekl bych, že o troch uvíce - rád ....než dobře.
S tím výtlakem máš samozřejmě pravdu.
S tou hydraulikou již nikolv.
Kladkou můžeš prodloužit dráhu a úměrně zvýšit sílu.
Ale funguje to samozřejmě velmi jedoduše i opačně, mohu dráhu zkrátit na plovinu či čtvrtinu /50 cm/ /25 cm/,
tím zvýším sice nutnou sílu, to ale pro hydrauliku to není problém a 50 /25 cm dlouhá pístnice rovněž ne.

[pik]

Ahá, jakože zkombinovat hydrauliku a ten kladkostroj, to mě nenapadlo
A co se týká toho radění, ano pochopils to správně.

[panak-ml]

Ohledně toho kladkostroje (všech kladek), tak hodně záleží, jestli jsou na čepu (třecí ložisko) nebo na kuličkách.
Viz tabulka z katalogu Petzl.
kladky GEMINI, MINI a RESCUE mají kuličková ložiska, kladky TANDEM, FIXE, OSCILLANTE mají třecí ložiska (bronz, plast na ocelovém čepu)
Poměr vynaložené síly je jasný Taky má vliv průměr kladky, větší = lepší

Pokud mám tahat něco těžkého, tak určitě kladky na kuličkách. Není problém koupit samotné rolny, a kladkostroj sestavit.

Ten můj kýl má výtlak cca50-60kg...

[panak-ml]

Já mám mít na vytahování kýlu 450kg šestistupňový kladkostroj.
450kg / 6 = 75kg * odpor 1,1 = 82,5kg na kuličkách, nebo 75kg * 1,4 = 105kg na třecích ložiskách
To je prostě fyzika...

[pik]

450 kg je hodně. Ten můj na přibližně stejné lodi má mnohem míň, takže ho tahám kladkostrojem celkem v pohodě