Kus - motorové čluny - zkušenosti servisáka

[knoki]

Zkusím takto založit nové téma, protože to jinak neumím:

Příspěvek od Kuse:

Tak rada první - o převodovce v noze u závěsných motorů i vestavěné motory se Z - nohou...
Kdykoliv si otevřete výpustný šroub a necháte si zkápnout olej ven,hned vidíte,v jakém stavu přibližně převodovka je!
1.olej hnědý,jako by byl právě nalitý = převodovka v pořádku
2.olej se stopami kovových částic = někde se něco přidírá nebo opracovává
3.olej,u kterého barva tmavne = dlouho neměněný
4.olej,který má v sobě proužky jiné barvy-nejčastěji bílé-začíná pronikat voda do převodovky
5.olej,který už vlastně není olej,ale našlehaná bílá emulze - už dlouho proniká voda do převodovky!

3. zanedbaná pravidelná výměna oleje
4,5. Z 90% vadný semering na straně propelleru, v horších případech i vadné ložisko na straně propelleru.
Možná příčina: a - někdy někdo(možná i před Vámi)zachytil propellerem za něco ve vodě
b - vadné ložisko z výroby (méně častá příčina)
c - špatný semering - většinou se špatnou pružinkou(ne nerezovou) a nebo i opačně nasazený

To na začátek,občas sem něco hodím,když z toho chcete udělat samostatnou rubriku,tak klidně a já bych Vám občas něco přihodil!

[knoki]

Následoval příspěvek od Davida:

taky může být vadný simmering pod vodní pumpou, většinou kvůli vůli ložiska pastorku, pak je v převodovce voda taky. a je to dost častá závada. rovněž tak teče do převodovky kolem O kroužku štangle řazení, zejména pokud nechodí zcela souose s dírou - např. po hrubé montáži po výměně impelleru
_________________
a vždycky aspoň na dlaň vína ve sklenici

[knoki]

A reakce Kuse:

Davide dík,ale řešil jsem jenom vlastní převodovku,vodní čerpadlo - a to ať je na hřídeli propelleru nebo samostatné na hlavní hnací hřídeli je nejmíň na dva další příspěvky,ale ještě jednou fakt dík.

[sedivak]

Dotaz na Kuse:
Musím měnit olej v noze každou sezonu, když třeba někdy najedu jen pár hodin? Jak dlouho vydrží v noze beze změn když bych vůbec nejezdil?
Je to malý Johnson 3,3 hp. dik.