Felicie

[AdsBot [Google]]

Svítí kontrolka na dobíjení slabě při přidání plynu se rozzáří

[alffa]

Ahoj Aleši,
Někdy to může být i normální. Záleží na zapojení kontrolky.
Pokud to ale dříve takto nebylo, tak to vypadá na doladění či výměnu regulátoru.
Škoda že není schéma. ¨Měl by si s tím ale poradit každý autoelektrikář.
alffa
P.S.
Teď jsem si teprve všiml.
To mš na autě Felicie?
A na jaké? 60sátá léta nebo moderní?

[jerryx]

2 alffa: teda sorry alffo, ale normalni to neni

2 ales: zkus se podivat po kabelech na altiku, muze byt treba povoleny sroub
na kostre, .. nebo uz mas blby 'kartacky' na altiku. kazdopadne, ponevadz
tomu nerozumis, tak to dej (auto)elektrikari.

BTW opravdu nevim, jak muze felicie patrit do lodni techniky. ze by plavala ?

[Denis]

Tu je vidno ako Aleš dôveruje týmto stránkam.

[alffa]

2 alffa: teda sorry alffo, ale normalni to neni

2 jeryx: teda sorry jerryx, jak kdy
ono by bylo třeba vědět něco víc o konkrétním zapojení.
Zde nám ovšem informace chybí.
Proto jsem napsal že ŇEKDY je to normální.
Ono to tak skutečně je. Záleží na zapojení:

1) červená kontrolka svítí, pokud se nedobíjí.Začne-li dobíjet, zhasne
2) zelená kontrolka nesvítí, pokud se nedobíjí. Začne-li dobíjet, rozsvítí se.

Mezistavy se pak projevují problikáváním či prosvěcováním.
Každý z těch systémů má své pro a proti.
Za ideální bych považoval kombinaci obojího zapojení.
To se ale asi nedělá, alespoň jsem se s tím nesetkal.
alffa

[Pepa]

S tim svícení kontrolky dobíjení při chodu motoru jsem se také párkrát setkal. Vždy to ale bylo u výrobků výrazně staršího data výroby /traktory, vysokozdvižný vozík a pod. Pokud mne to znervozňovalo, protože jsem toho názoru, že když se nic neděje nemá nic svítit - vyřešil jsem to velmi jednoduše rozpínacím relátkem .

[alffa]

jsem toho názoru, že když se nic neděje nemá nic svítit - vyřešil jsem to velmi jednoduše rozpínacím relátkem .

Je to jak říkáš. Jen je blbý, když rupne žárovka. To kontrolka nesvítí i když se něco děje.

[Pepa]

V tom máš pravdu, i když při každém zapnutí klíčku máš vlastně možnost kontrolku prověřit - zda svítí - samozřejmě potom již máš smůlu, případně nastpují jiná varování - kouř, smrad, oheň a pod . Je to riziko za nebuzerující palubní desku. Řešení najdeme skoro na každé charterové lodi. Tam je signalizace poruchy teploty, mazání, dobíjení a možná ještě něco paralelně zapojena na pořádné ,,pískadlo,, . Navíc, na lodi nebývají kontrolky v úhlu běžného zorného pole pohledu. Takže řešení správné a spolehlivé.

[alffa]

Pískalo, případně mlátidlo do hlavy, by bylo nejideálnější to máš pravdu.
Tím ale asi FELICIE nedisponuje.
OT
Jak to Pepo vzpadá s tím výpočtem (plachty & laterát)

[Pepa]

Myslím že disponuje, už si nemohu vzpomenout /také jsem ji měl - tedy ten nový typ felicie, ne následníka spartaka/. Dá se totiž bez problému použít pískadlo na nevypnutá světla a to tam myslím bylo. Jinak není problém jej za pár korun koupit. Montoval jsem si jej nedávno do octávie. Jsem již starší, senilní pán a tak bych se nedoplatil za nerozsvícená světla. Mám to udělané tak, že jsou hlavním spinačem stále zapnuta, ale rozsvítí je až relátko snímající dobíjecí proud -spoždění cca 2vteřiny, pokud bych si světla vypnul hlavním spinačem, po nastartování začne řvát pískadlo. Nechci to již více pitvat - je to stejně spíše v oblasti teoretických úvah

PS:výpočty-dělám co mohu / myslím časově / v tom je u mne ten problé, v ničem jiném. Chci aby to bylo trochu ucelené a jasné, tak to není na jednu stránku. Fakt se snažím a z tebe mám už mindrák, ale to je dobře

[Standa*]

Ahoj měl jsem něco podobného na Feldě nakonec výměna 2ks diod v alternátoru chvilkama propouštěly obousměrně a takhle blbla ta kontrolka určitě bych se zaměřil na alternátor a nechal ho přeměřit ahoj Standa

[Jirina]

2 alffa: teda sorry alffo, ale normalni to neni

2 jeryx: teda sorry jerryx, jak kdy
ono by bylo třeba vědět něco víc o konkrétním zapojení.
Zde nám ovšem informace chybí.
Proto jsem napsal že ŇEKDY je to normální.
Ono to tak skutečně je. Záleží na zapojení:

1) červená kontrolka svítí, pokud se nedobíjí.Začne-li dobíjet, zhasne
2) zelená kontrolka nesvítí, pokud se nedobíjí. Začne-li dobíjet, rozsvítí se.

Mezistavy se pak projevují problikáváním či prosvěcováním.
Každý z těch systémů má své pro a proti.
Za ideální bych považoval kombinaci obojího zapojení.
To se ale asi nedělá, alespoň jsem se s tím nesetkal.
alffa

U aut se ještě používá třetí způsob - Ampérmetr. Když běhají elektroni z akumulátoru do auta ukazuje mínus ampéry, a když elektroni běhají do baterky ukazuje kladné ampéry.

[Jirina]

S tim svícení kontrolky dobíjení při chodu motoru jsem se také párkrát setkal. Vždy to ale bylo u výrobků výrazně staršího data výroby /traktory, vysokozdvižný vozík a pod. Pokud mne to znervozňovalo, protože jsem toho názoru, že když se nic neděje nemá nic svítit - vyřešil jsem to velmi jednoduše rozpínacím relátkem .

To relé přidané navíc může být další příčinou poruchy.
Vhodnější je zaměnit polaritu druhého vývodu kontrolní žárovky. Ukostřit nebo připojit na plus /podle soustavy/.
Nejlepší je nechat to tak jak to přišlo z továrny.
Vysokzdvižné vozíky používaly obrácenou funkci i u kontrolky mazání. Nesvítí nemaže, svítí zelená - maže.
Bylo to tzv. pro ženský, který nikdy autem nejely. Nastartuji a až se mi rožnou dvě zelené kontrolky můžu jezdit.
U aut se to nepoužívá. V noci by mohlo docházet k oslnění řidiče a relativné špatná viditelnost ve dne za ostrého slunce.

[Jirina]

Svítí kontrolka na dobíjení slabě při přidání plynu se rozzáří

Proražené diody v alternátoru.
Vezmi voltmetr a připoj ho na akumulátor. Nastartuj a podívej se, jestli se zvýšilo napětí a o kolik? Zapni světla a znovu změř napětí.
Vymontuj poškozený alternátor a zavez ho k autoelektrikáři. Nový nekupuj. Lehce se to opraví.

[Jirina]

Myslím že disponuje, už si nemohu vzpomenout /také jsem ji měl - tedy ten nový typ felicie, ne následníka spartaka/. Dá se totiž bez problému použít pískadlo na nevypnutá světla a to tam myslím bylo. Jinak není problém jej za pár korun koupit. Montoval jsem si jej nedávno do octávie. Jsem již starší, senilní pán a tak bych se nedoplatil za nerozsvícená světla. Mám to udělané tak, že jsou hlavním spinačem stále zapnuta, ale rozsvítí je až relátko snímající dobíjecí proud -spoždění cca 2vteřiny, pokud bych si světla vypnul hlavním spinačem, po nastartování začne řvát pískadlo. Nechci to již více pitvat - je to stejně spíše v oblasti teoretických úvah

PS:výpočty-dělám co mohu / myslím časově / v tom je u mne ten problé, v ničem jiném. Chci aby to bylo trochu ucelené a jasné, tak to není na jednu stránku. Fakt se snažím a z tebe mám už mindrák, ale to je dobře

Nechci rýpat, ale co se stane, když ti v noci přestane dobíjet auto? Ve 130 v levém pruhu na dálnici a při předjíždění?

[david]

Nechci rýpat, ale co se stane, když ti v noci přestane dobíjet auto? Ve 130 v levém pruhu na dálnici a při předjíždění?

a) nestane se nic a ještě to chvíli pojede na baterku
b) na podobné píč.oviny si najdi jiné fórum

[tataS]

Tuhle závadu jsem zažil osobně po přejezdu hranic cestou na dovolenou letos. Po překonání 3500ot./min se rozsvítila kontrolka dobíjení a odeplo hlavní relátko v pojistkové
skřínce a napětí kleslo na 9,5V. Po klesnutí otáček zhasla kontrolka a seplo relé a vše bylo v pořádku. Jelikož 3500ot. odpovídá u Felicie cca 130 km/hod, byl jsem
nucen poprvé jet do HR předpisově. Jelikož tento problém u Škody znám, vozím sebou reservní regulátor napětí s uhlíky. Jeho výměnou se vše vrátilo do normálu.
Ovšem až druhý den se studeným motorem. Problém byl v jednom uhlíku, který měl slabší pružinu (možná vyžíhanou) a při vyšších otáčkách ztrácel uhlík kontakt s rotorem.
Takže bohužel se stane problém, že vše zhasne ale motor i při napětí 9,5V běží dál. Poprvé jsem si toho všiml již navečer, když se mi při vyšších otáčkách vypínalo
radio a při poklesu otáček se rozsvítila kontrolka airbagů jako po zapnutí klíčku. Jelikož jsem jel na jih proti slunci a v kapličce tachometru mám ležet brýle, tak jsem
rozsvícení kontrolky dobíjení ze začátku neregistroval. Díky přepnutí počítače na napětí baterie, které bylo při nižších otáčkách 13,7V a po rozsvícení kontrolky 9,5V,
jsem si to dal dohromady. Ten regulátor napětí stojí 275 Kč, tak se jej nevyplatí opravovat (výměna uhlíků), stejně je vše snýtované a je jiná doba než za min. režimu,
když nic nebylo k dostání.
Jinak si také myslím, že to patří do jiného fóra.

[samoliter]

Jak se sem ten Aleš dostal? Nemá uvedenou registraci, ve foru neexistuje. Ať s tím jde na nějaké škodovácké fórum. Jinak tady budemě časem řešit malotraktory a gumu do spoďárů. samoliter.

[Jirina]

Nechci rýpat, ale co se stane, když ti v noci přestane dobíjet auto? Ve 130 v levém pruhu na dálnici a při předjíždění?

a) nestane se nic a ještě to chvíli pojede na baterku
b) na podobné píč.oviny si najdi jiné fórum

V březnu 2007 se na téma Felicie diskutovt mohlo a dnes ne?
Auto pojde, ale zhasnou mu světla.

[Libor]

V roce 2007, kdy ještě neexistoval masívní spam, nebyla registrace povinná. Tedy přišel a odešel...

[Jirina]

To Libor:
Tak to vlákno smažte. Čekal jsem něco o lodi s motorem z Felicie a ono to bylo o autě.