Přihlášení motoru z druhé ruky?

[ondra]

Koupil jsem závěsný motor z druhé ruky a chybí mi doklad prohlášení o schodě.. Mám jen sepsanou kupní smlouvu. Motor jsem koupil jen jako záložní. Suzuki DF 4 rok 2005, má CE. Loď je nad 1000kg, SPS to prohlášení chce, žádný prodejce, ani dovozce Suzuki mi ho nedá.. takže mám smůlu?

díky za radu

O.

[bobes]

Pokud to nepotřebuješ do zahraničí ( do mezinárodního průkazu), tak u nás motor do 5k nemusíš mít zapsaný. Alespoň to tak bylo v roce 2009 když jsem loď přihlašoval.

[ondra]

Pokud to nepotřebuješ do zahraničí ( do mezinárodního průkazu), tak u nás motor do 5k nemusíš mít zapsaný. Alespoň to tak bylo v roce 2009 když jsem loď přihlašoval.

Ano, to stále platí, ale loď je nad 1000kg, takže musí být zapsaný v dokladech, spolu se zabudovaným, alespoň mi to tvrdí na SPS.

[Denis]

To je šikana hrubého zrna . By som sa na to vykašlal.

[geus]

pokud je jako záložní tak se na to v------r nic nikde nehlaš stejně ti nikdo nic neudělá i když na to pojedeš. Taková buzerace je jen u nás starej motor 100 let na pramici můžeš provozpovat a na pěkné lodi skoro novej ne kocourkov (lobing dovozců)

[Luky]

Tak to se divím, já přihlašoval Yamahu 60hp rok 2006 jen na kupní smlouvu z Polska a bez ověření notáře a CE papírové na SPS Přerov po mě nechtěli. Prý jim stačí že je na motoru štítek s CE a motor je stáří nad rok 2004.

[Charlie]

Od nového roku požadují abys měl prohlášení o shodě, jinak prý motor zapsat nejde. Do konce roku ještě šli zapsat motory i bez CE, byla na to ještě výjmka.

Pokud je ale do 4kW a ještě jen jako záložní tak bych se na to vybodnul,

[ondra]

Tak to jsem to prošvihnul. Jen se obávám, až mně třeba jednou zastaví wasser polizei za Hřenskem, tak nemám žádnej papír, že je motor můj..

[Denis]

Kópiu kúpnej zmluvy s overením u notára a zatavenú v PVC. A máš to.

[ondra]

Teď jsem se dozvděl že stačí kopie příručky k motoru, která to potvrzení o shodě obsahuje. Teda nevím, jestli tam není výrobní číslo, Není tu někdo, kdo vlastní tento motor s příručkou?

dík

[Luky]

Tak to máte na vaší SPS fakt pěknou buzeraci, já svou loď i s motorem přihlašoval tuhle středu a bylo to jak sem napsal. Smlouvu sem ověřenou u notáře na motor neměl, fakturu jen na novou loď od výrobce i s CE lodi a prohlášením o shodě. Pouze mi pán na SPS řekl že si ten motor musí prolustrovat jestli to není čorka a bylo. Žádný papírový CE nechtěl a říkal že ani od roku výroby 2004 nebo 2005 ho ani nepotřebují pokud máš štítek s CE na motoru!!!! Holt jiný kraj jiný mrav a nebo sem měl štěstí na dobrýho úředníka

[ondra]

Tak to máte na vaší SPS fakt pěknou buzeraci, já svou loď i s motorem přihlašoval tuhle středu a bylo to jak sem napsal. Smlouvu sem ověřenou u notáře na motor neměl, fakturu jen na novou loď od výrobce i s CE lodi a prohlášením o shodě. Pouze mi pán na SPS řekl že si ten motor musí prolustrovat jestli to není čorka a bylo. Žádný papírový CE nechtěl a říkal že ani od roku výroby 2004 nebo 2005 ho ani nepotřebují pokud máš štítek s CE na motoru!!!! Holt jiný kraj jiný mrav a nebo sem měl štěstí na dobrýho úředníka

No, příští týden tam vlítnu rovnou i s motorem a dám vědět. Zatím jsem s SPS komunikval jen po mailu.

Děsný je, na co všechno jsou ty číňani CE nalepit. Nedávno celníci zadrželi plný auto s nálepkama CE, Sony, Nike...

[Ozzie]

Keď ten motor SUZUKI 4 bol vyrobený do USA, alebo iných krajín mimo EU tak CE certifikáciu nebude mať. Kúpil som tiež jeden Suzuki 15 HP z druhej ruky a CE som nezohnal ani od predajcu ani od importéra. Našťastie už bol registrovaný v EU tak mi ho zapísali na SPS.
U teba, ale ide o malý motor 4 HP. Pri prihlasovaní by som to vôbec neriešil. Motor by som vozil niekde v kabíne a v prípade núdze by som ho použil.

[bobes]

Tak to máte na vaší SPS fakt pěknou buzeraci, já svou loď i s motorem přihlašoval tuhle středu a bylo to jak sem napsal. Smlouvu sem ověřenou u notáře na motor neměl, fakturu jen na novou loď od výrobce i s CE lodi a prohlášením o shodě. Pouze mi pán na SPS řekl že si ten motor musí prolustrovat jestli to není čorka a bylo. Žádný papírový CE nechtěl a říkal že ani od roku výroby 2004 nebo 2005 ho ani nepotřebují pokud máš štítek s CE na motoru!!!! Holt jiný kraj jiný mrav a nebo sem měl štěstí na dobrýho úředníka

No, příští týden tam vlítnu rovnou i s motorem a dám vědět. Zatím jsem s SPS komunikval jen po mailu.

Děsný je, na co všechno jsou ty číňani CE nalepit. Nedávno celníci zadrželi plný auto s nálepkama CE, Sony, Nike...

Čínské CE znamená čína export. Normálně mají tuto značku zaregistrovanou. Od evropské CE se liší typem písma a velikostí mezery mezi C a E.
Používají ji tedy naprosto legálně.
Taky by mě zajímalo, pokud bych napsal čestné prohlášení o tom, že jsem samolepku CE omylem zničil při mytí vapkou, případně mi jí někdo sloupnul třeba v noci. Motor se sloupnutou samolepkou by byl již tedy neprodejný? To je přeci nesmysl. Je to stejné,jako by ti vyřadili vozidlo z provozu, protože ti někdo sloupnul nápis Ford.

[Charlie]

Nejlepší bude tam zajít o domluvit se rovnou. Po e-mailu ti dají jen oficiální informace tak jak je to ve vyhláškách. Při osobní jednání to s tebou podrobně proberou a poradí co a jak. Vem sebou veškeré papíry co k motoru máš a pokud můžeš, doprav tam i motor a uvidíš.

[Gargi]

Co to tady čtu ??
Že by záleželo na jednotlivých úřednících ?? Já byl na SPS v Praze před vánoci s motorem cca 5let starým. Měl sem ušmudlanou kupní smlouvu s předchozím majitelem bez notářského ověření a motor.
Pěkně sme si popovídali, pán na SPS si opsal číslo ze štítku motoru a hotovo! nechtěl vidět ani CE ani žádný papír o shodě ani nic dalšího.
Tak přeji at ti to dopadne stejně dobře.

[ondra]

Co to tady čtu ??
Že by záleželo na jednotlivých úřednících ?? Já byl na SPS v Praze před vánoci s motorem cca 5let starým. Měl sem ušmudlanou kupní smlouvu s předchozím majitelem bez notářského ověření a motor.
Pěkně sme si popovídali, pán na SPS si opsal číslo ze štítku motoru a hotovo! nechtěl vidět ani CE ani žádný papír o shodě ani nic dalšího.
Tak přeji at ti to dopadne stejně dobře.

¨¨

No právě, to platilo do 31.12.2010

Požadavky na motor malého plavidla

Motor malého plavidla nově uváděného do provozu a motor nově instalovaný na malém plavidle v provozu musí splňovat základní technické požadavky pro uvedení na trh Evropského společenství včetně připojení ES prohlášení o shodě k motoru a opatření označením CE. Toto se nevztahuje, s výjimkou rekreačních plavidel a vodních skútrů*, na výměnu zabudovaného motoru za stejný typ, instalaci motoru plavidla, jehož stavba byla povolena do 31.12.2009, a plavidla, které bude nově uvedeno do provozu do 31. 12. 2010, a na motory, které budou nově instalovány na malém plavidle do 31. 12. 2010.

*Kurzívou vyznačená část textu bude na základě požadavku Evropské komise na zrušení přechodného období pro rekreační plavidla vložena další novelou vyhlášky.

Každé rekreační malé plavidlo, které má být od 7.11.2009 v České republice nově uvedeno do provozu v rámci Evropského společenství a rekreační malé plavidlo v provozu, jehož motor má být vyměněn, musí být vybaveno motorem splňujícím emisní limity ES. Motor, který není zapsaný v dokladu o předchozí evidenci v jiném státě Evropského společenství, se považuje za motor nově instalovaný. Pro motory jiných než rekreačních malých plavidel platí výše uvedená přechodná období.

Lodní motor malého plavidla, který je již zapsaný v lodním osvědčení tohoto malého plavidla, může být na tomto plavidle nadále používán s výjimkou přívěsných motorů straších 25 let a motorů, jejichž způsobilost nebude při technické prohlídce schválena.

Země ESVO

Zeměmi Evropského sdružení volného obchodu jsou Belgie, Bulharsko, Česko, Dánsko, Estonsko, Finsko, Francie, Irsko, Island, Itálie, Kypr, Lichtenštejnsko, Litva, Lotyšsko, Lucembursko, Malta, Maďarsko, Německo, Nizozemsko, Norsko, Polsko, Portugalsko, Rakousko, Rumunsko, Řecko, Slovensko, Slovinsko, Spojené království, Španělsko, Švédsko a Švýcarsko.

Podmínky pro uvedení na trh rekreačního plavidla, vodního skútru a lodního motoru

S účinností od 23. března 2005 vstoupilo v platnost nařízení vlády č. 174/2005 Sb., kterým se stanoví technické požadavky na rekreační plavidla, na částečně zhotovená rekreační plavidla a na jejich vybrané části, na vodní skútry a pohonné motory rekreačních plavidel a vodních skútrů. Tímto nařízením jsou chráněny oprávněné zájmy na bezpečnost a ochranu životního prostředí, práva spotřebitele na trhu EU, pro výrobce, dovozce a prodejce rekreačních plavidel jsou stanovena pravidla a podmínky pro uvádění rekreačních plavidel na trh.

Při koupi rekreačního plavidla, vodního skútru a lodního motoru je podle tohoto nařízení kupující oprávněn vyžadovat níže uvedené náležitosti a dokumenty k plavidlu. V případě, že stanovený výrobek nebo s ním dodávaná dokumentace popsané náležitosti nesplňují, může se kupující obrátit na Českou obchodní inspekci.

Prohlášení o shodě

Ke každému rekreačnímu plavidlu, vodnímu skútru a lodnímu motoru uvedenému na trh Evropského společenství musí být připojeno ES prohlášení o shodě s požadavky Směrnice 94/25/ES Evropského parlamentu a Rady. Pokud jsou plavidlo nebo motor uvedeny na trh v České republice, musí být prohlášení vypracováno v českém jazyce. Náležitosti uvedeného ES prohlášení o shodě stanoví § 10 nařízení vlády č. 174/2005 Sb. ve shodě s přílohou XV Směrnice 94/25/ES.

Označení CE

Rekreační plavidla, vodní skútry a lodní motory musí být při uvedení na trh opatřeny označením CE. Označení CE, jehož grafická podoba je níže vyobrazena (mřížka není součástí označení), umísťuje výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce nebo dovozce na štítku výrobku. Označení CE musí být provedeno viditelným, snadno čitelným a nesmazatelným způsobem.



Grafická podoba označení CE

Označení CE na rekreačním plavidle, vodním skútru nebo lodním motoru vyjadřuje, že výrobek splňuje technické požadavky stanovené ve všech právních předpisech, které se na něj vztahují a které toto označení stanovují nebo umožňují, a že byl při posouzení jeho shody dodržen stanovený postup.

Identifikace trupu

Každé rekreační plavidlo a vodní skútr musí být označeno identifikačním číslem trupu včetně uvedení kódu výrobce, země výroby, specifického čísla série, roku výroby a roku modelu.

Štítek výrobku

Na každém rekreačním plavidle a vodním skútru musí být trvale upevněn štítek výrobku, umístěný odděleně od identifikačního čísla trupu, na kterém je uvedeno označení výrobce, označení CE, konstrukční kategorie, nejvyšší zatížení doporučené výrobcem a počet osob doporučený výrobcem, pro jejichž přepravu je plavidlo konstruováno.

Příručka uživatele

Rekreační plavidla, vodní skútry a lodní motory uváděné na trh musí být vybaveny příručkou uživatele (dále jen „příručka“) v českém jazyce, nebo i v dalších požadovaných jazycích. Tato příručka se sestavuje se zvláštním zřetelem na nebezpečí vzniku požáru, zaplavení, poškození plavidla a úrazu osob. Příručka musí být doplněna potřebnými nákresy. Příručka musí rovněž obsahovat kopii ES prohlášení o shodě s požadavky směrnice 25/94/ES.

Platí do: odvolání

(č. j. 606/Ř/09)

Ing. Luděk Cidlina v. r.
ředitel

[ondra]

Tak motor mi bez problémů zapsali do TP do kolonky úředních záznamů. Jde to i po 1.1.2011 i bez prohlášení o shodě.. jen chtěli vidět CE na motoru. Asi záleží na lidech.
Mimochodem to prohlášení mi nabízel jeden dovozce za 1000Kč, naštěstí jsem to risknul bez toho.

[Charlie]

Tak to je dobře, že ti to zapsali, ale když jsi měl na štítku CE tak je to asi v poho, já přihlašoval motor, kterej CE ani prohlášení o shodě neměl, a to šlo právě jen do konce roku a ještě se musel změnit účel použití plavidla. Dneska už jen s CE

[Dzordzo]

Jo asi záleží na lidech, já měl štítek CE na motoru, krásně zachovalej, ale motor z roku 1999. A nepřihlásili...

[ondra]

Nevím, jestli nedělají rozdíl v přihlašování, mezi záložním motorem a standartním. Nemám ho zapsán v kolonce pohonné zařízení, ale na zadní straně TP v úředních záznamech jako záložní motor. Ale chápu to jako registraci motoru Raději jsem se na nic neptal a rychle pryč

[Zdenda12345]

Ahoj, zapisoval jsem na plachetnici motor 5 koní. Když musíš mít registrovanou loď, tak musí bejt zapsanej i motor. Je úplně jedno, že má do 5 koní.
Stačil mi pouze nabývací doklad a na motoru štítek s CE. Šlo to hladce.

[Libor]

A to je pěkná blbost. Dolož to kde je toto uzákoněno..... jinak je to blud.

Když jsem registroval loď (plachetnice), žádný motor jsem registrovat nemusel. Kolonka zůstala prázdná.

Používal jsem totiž starý Mariner 4HP.

Až jsem si za pár let pořídil Yamahu 8HP tak jsem si ji nechal dopsat do papírů ....

[Felix]

Když musíš mít registrovanou loď, tak musí bejt zapsanej i motor. Je úplně jedno, že má do 5 koní.

A to je pěkná blbost. Dolož to kde je toto uzákoněno..... jinak je to blud.

Zdenda má pravdu v případě, že se jedná o loď poháněnou strojním zařízením nebo plachtami a strojním zařízením, lze však zaregistrovat loď, o níž prohlásím, že je poháněna pouze plachtami. U kajutovky na českých vodách je to sice faktická blbost a SPSce je také jasné, že při bezvětří nebudu na kajutovce pádlovat, ale možné to podle předpisů je. Problém může nastat v okamžiku, kdy plachetnici bez zaregistrovaného motoru kontrola zastihne v okamžiku, kdy na motor pluje - a je jedno, že ten motor má do 5 koní, protože dle vyhlášky 223/1995 Sb., o technické způsobilosti plavidel, příloha 2, článek 3.01.3. "plavidlo nesmí používat pohonný motor většího výkonu, než pro který je zkonstruováno a který je zapsán v jeho lodním osvědčení plavidla."

Dodávám k tomu nepříliš známou zajímavost:

z citovaného znění vyplývá (a je v souladu se zmocňovacím zákonem, což mi, prosím, věřte, protože dokládací citace a rozbor je na stránku textu), že na lodi mohu použít jakýkoliv motor, včetně takového, který není zapsaný v lodním osvědčení, při splnění tří podmínek:
1) v lodním osvědčení mám zapsaný nějaký motor;
2) používaný motor není silnější než ten zapsaný;
3) používaný motor je v souladu s čl. 3.01.1. přílohy, tedy je "určený pro použití na plavidle, ... vyrobený po roce 1980, avšak není starší než 25 let."
Z našeho pohledu je zásadní, že takový motor NEMUSÍ mít CE a prohlášení o shodě.

Co z toho vyplývá pro praxi: motor mladší čtvrt století, avšak natolik starý, že CE nemá, mohu legálně používat na lodi, která v lodním osvědčení má zapsaný motor o stejném nebo větším výkonu.

[Charlie]

Felixi chápu to dobře, když mám na lodi zapsán zabudovaný motor 13hp tak můžu na lodi používat další motor (třeba jako záložní) do výkonu 13hp, pokud nebude starší 25let, aniž bych ho musel registrovat?