Klasifikace lodí A,B,C,D

[Libor]

Občas při prohlížení technických dat různých lodí narazím na klasifikaci lodí. A - D je mi jasné. Ale ještě se vyskytují podskupiny. Např. Etap 32S má uvedeno CE-Design.: Kategorie A6/B6/C8. Přepokládám, že to znamená pro oblast plavby A i B 6 členů posádky, pro oblast C 8 členů. Nejsem si zcela jistý.
Nemá někdo nějakou přehlednou tabulku/vysvětlivky pro jednotlivé kategorie? Nějak se mi to nedaří najít.

[Wlady]

Ahoj.

Žádné podskupiny, pochopil jsi to zcela dobře, je to klasifikace vztažená k počtu lidí na palubě.
Kdysi jsem ty atributy pro jedntlivé skupiny někde viděl, pokusím se to příležitostně najít. Zatím doufám, že to snadněji a rychleji vyštrachá někdo jiný. Vzpomínám, že to bylo podmíněno (ale nijak exaktně nedefinovanou) odolností vůči výšce vln a síle větru. Na jakési (opět, ale tentokrát zcela beznadějně nevím kde to bylo) stránce lodního projektanta měli k téhle klasifikai moře výhrad (myslím právě pro malou exaktnost jednotlivých parametrů). Mimo toho ale i pro to, že je údajně příliš "měkká" a u Lloyda mají prý nějakou jinou, přísnější...

Wlady

[Libor]

Za chvíli uplyne rok a nikdo nic nevyštrachal..
Ale mezitím přišli stovky nových uživatlů, doufám že třeba někdo bude vědět jak to přesně je ....

[Achlamarin]

Ano je to docela slozite a jde o smernici EU pro designu jachet. Smernice je znama pod cislem 94/25/EC nebo jako RCD: Recreational Craft Directive. Jestli chces muzes najit vse pod EurLex na webu, anebo tady je to ve formatu pdf: http://ec.europa.eu/enterprise/maritime ... _25_en.pdf

A opravdu jak uz tu rekli ti cisla A4 B6 C8 atd je pocet posadky povolen v kazde oblasi plavby.

Ve sve nejzakladnejsi podstate, vypada to takto:

BOAT DESIGN CATEGORIES

Definitions:

A. OCEAN: Designed for extended voyages where conditions may exceed wind force 8 (Beaufort scale) and significant wave heights of 4 m and above, and vessels largely self-sufficient.

B. OFFSHORE: Designed for offshore voyages where conditions up to, and including, wind force 8 and significant wave heights up to, and including, 4 m may be experienced.

C. INSHORE: Designed for voyages in coastal waters, large bays, estuaries, lakes and rivers where conditions up to, and including, wind force 6 and significant wave heights up to, and including, 2 m may be experienced.

D. SHELTERED WATERS: Designed for voyages on small lakes, rivers, and canals where conditions up to, and including, wind force 4 and significant wave heights up to, and including, 0,5 m may be experienced.

Boats in each Category must be designed and constructed to withstand these parameters in respect of stability, buoyancy, and other relevant essential requirements listed in Annex I, and to have good handling characteristics.

Doufam ze to pomuze, ahoj

[Denis]

Ako napísal Alchamarin, je to trochu zložité a celá ta problematika je skôr pre profesionlov, ale pokúsim sa ho trochu doplniť. Pri vstupe do EU prebehlo v SR a samozrejme aj v ČR preberanie, teda implementácia právnych noriem. To sa týkalo aj rekreačných plavidiel a umožňuje aby u nás platil certifikát EU. Ten zákon mám doma, ale nechce sa mi ho hladať a robiť z neho správu, samozrejme sa dá nájsť v zbierke zákonov. Pre kupujúceho je dôležité, že na výrobku má označenie certifikácie. Plávatelnosť lode v určitých podmienkach určuje projektant ako teoretické hodnoty a výrobca ich overuje na prototype a ručí za ne. Čím je vyššia kategória, tým je overovanie náročnejšie. Pre spotrebitela je potešujúca informácia, že výrobcovia často nechcú podstupovať náročnú certifikáciu a radšej dajú loď ako plavebnú oblasť B,C hoci by možno splnila aj A. Teda D a C je " brnkačka" a označenie CE dáva na loď sám výrobca. Pri svojpomocnej výrobe lodí sa CE nedáva a ani sa dodatočne nevyžaduje pri jej predaji. Ak sa nemýlim, tak na A sa vyžaduje hodnotenie a skúšky certifikačnej spločnosti, okrem známeho Germanische Loydu je ešte talianska RINA a Norska Veritas a tá je aj najprísnejšia. Preto sú yachty zo severu aj kapku drahšie ako tie južnejšie. Ako je to mimo EU nemám ani šajn.

[Strycek_Bidlo]

Tak už je i český překlad uvedené směrnice, který je ke shlédnutí zde.

Kategorie podle EU v oficiálním překladu jsou:

A: OCEÁNSKÁ: Plavidla konstruovaná pro oceánské plavby, kde síla větru může převýšit stupeň 8 (Beaufortova stupnice) a určující výška vlny může převýšit 4 m a plavidla jsou maximálně soběstačná.
B: POBŘEŽNÍ: Plavidla konstruovaná pro plavby na moři, kde lze očekávat sílu větru dosahující stupeň 8 včetně a určující výšku vlny do 4 m včetně.
C: PŘÍBŘEŽNÍ: Plavidla konstruovaná pro plavby v příbřežních vodách, velkých zálivech, ústích řek, jezerech a řekách, kde lze očekávat sílu větru dosahující stupeň 6 včetně a určující výšku vlny do 2 m včetně.
D: VNITROZEMSKÁ: Plavidla konstruovaná pro plavby na malých jezerech, řekách a kanálech, kde lze očekávat sílu větru dosahující stupeň 4 včetně a určující výšku vlny do 0,5 m včetně.

Plavidla všech kategorií musí být konstruována a vyrobena tak, aby odolala těmto parametrům z hlediska stability, vztlaku a dalších obdobných základních požadavků podle přílohy I a musí mít dobré schopnosti manévrování.

[err_]

Sice již uteklo několik dalších let, ale i tak si dovolím znova otevřít toto vlákno. Lehce se vysvětlí A6 / C8 s tím, že číslo za klasifikací je počet členů posádky. Ale co takhle A -100 u 40 stop velké plachetnice?

Díky za objasnění.

[err_]

Tak už mi to vysvětlili zde:
http://features.boats.com/boat-content/ ... standards/