Převrácení a zpětné postavení plachetnice

[RadekS]

a přitom stačilo tak málo... skočit na ploutev, zapružit, postavenou loď lehce rozjet po větru a otevřené sací klapky by dokonali své....

Pochybuju, že u lodi plující ve výtlačném režimu by klapky fungovaly, navíc kokpit bývá samovylévací. Lepší je zabednit kajutu, aby tam v případě převrácení nemohla voda (pár desítek litrů je spíše nepříjemnost než průser). Jenže kdo by čekal, že zrovna teď se převrátí a prozíravě zavře průlez že?

[alffa]

Pochybuju, že u lodi plující ve výtlačném režimu by klapky fungovaly, navíc kokpit bývá samovylévací. Lepší je zabednit kajutu, aby tam v případě převrácení nemohla voda (pár desítek litrů je spíše nepříjemnost než průser). Jenže kdo by čekal, že zrovna teď se převrátí a prozíravě zavře průlez že?

1) Smike si dělá evidentně srandu.
2) Klapky fungují i při výtlačné plavbě. Pochopitelně čím vyšší rychlost, tím lépe.
3) Také je pravdou že kajutovky mají kokpit samo-vylévací. Ten ale bohužel funguje jen když voda teče z kopce (spojené nádoby).
4) To by měl předvídat každý kapitán. Jinak je to imitace kapitána.
alffa

[RadekS]

1) to jsem poznal taky
2) nedovedu si představit rychlost, aby klapka fungovala v hloubce 40 cm, ale třeba je to jen nedostatkem zkušenosti.
3) když nevlítne voda do kajuty, je kokpit dostatečně vysoko nad hladinou
4) Na takové lodi, člověk taky trochu žije, ne jenom plachtí. Občas se dolů musí, a zavřeným průlezem to nejde. Co když zrovna dostali chuť na kafe?

[alffa]

Občas se dolů musí, a zavřeným průlezem to nejde. Co když zrovna dostali chuť na kafe?

1)
2)
3) Jsi si odpověděl sám.
4) Pokud kapitán s posádkou v době ohrožení lodě začne courat do salonu na kávu,
tak se dá předpokládat že udělá velkou radost potápěčům.
Potápění k vrakům, je poměrně atraktivní a vyhledávaná zábava.
Za všeobecné pohody, když se dámy opalují na palubě, se lodě většinou nepřevracejí.
I když, ........... nějaké KDYŽ se dá vždycky vymyslet.
Když se pod tebou náhle vynoří ponorka, když do lodi náhle vrazí někde na Orlíku ledovec,
Dojde minimálně k rozlití kávy, následnému zalití lodě a další potápěčská atrakce je na světě.
alffa

[Anonym]

2) Cucklapky začínají fungovat již při velmi malé rychlosti. Sám jsem je neměl a musel kýblovat. Ale několikrát jsem byl svědkem v bezprostřední blízkosti. Posádka otočila loď stěžněm nahoru, opatrně se nasoukali (vplazili způsobem had) do kokpitu, opatrně nabrali vítr do plachty a jak se trochu pohnuli, začala voda v kokpitu klesat. Samozřejmě, čím větší rychlost, tím větší efekt sání.

[RadekS]

2) Cucklapky začínají fungovat již při velmi malé rychlosti. Sám jsem je neměl a musel kýblovat. Ale několikrát jsem byl svědkem v bezprostřední blízkosti. Posádka otočila loď stěžněm nahoru, opatrně se nasoukali (vplazili způsobem had) do kokpitu, opatrně nabrali vítr do plachty a jak se trochu pohnuli, začala voda v kokpitu klesat. Samozřejmě, čím větší rychlost, tím větší efekt sání.

Pak teda nevím, proč je v lodích bilge pump, když by vočividně stačila cucklapka.

[alffa]

Pak teda nevím, proč je v lodích bilge pump, když by vočividně stačila cucklapka.

Protože pleteš páté přes deváté.
bilge pump, není v kokpitu ale ve sběrném prostoru (nejnižší bod) v kajutě.
Používá se když do kajuty "cákne", jen tak pár desítek litrů.
Pokud dojde k zalití celé lodě je Ti elektrická bilge pump k ničemu. Elekrika nefunguje.
Ruční bilge pump se už téměř nevyskytují. Nejvíce se tedy osvedčila kýbl pump.
Pokud budeš neustále sčítat hrušky se švestkama,.... nedobereme se nikdy konce.
alffa

[RadekS]

Tak já to pletu jo? Tohle je topic o převrácení kajutovky!
Cucklapka a bilge pump je to samý tedy slouží to ke stejnému účelu - odstranění vody z lodi. Cucklapka se používá u okruhovek (taky v nejnižším místě), protože tyhle lodičky mají díky komorám slušnou plovatelnost a jakous takou stabilitu i při zalití celého kokpitu vodou (kokpit tvoří prakticky celý prostor lodi). Po rozjezdu mají tendenci klouzat po hladině a sání v klapce může fungovat. Nemám tolik zkušeností jako vy ostřílení vlci, ale nikdy jsem neviděl cucklapku na lodi s balastem. Taková loď je většinou větší, a má podlahu kokpitu nad hladinou. Zato kajuta je po zaplnění vodou asi metr a půl, možná i víc pod vodou. Těžko se taková loď rozjede aby vzniklo sání. Navíc by se to asi blbě těsnilo.

[smike]

toto je topic o převrácení plachetnice - nikoliv jen kajutové...
Ale je pravda, že by bylo dobré toto asi rozdělit.
Postupy i pomůcky jsou u kajutovek a okruhovek odlišné.

[Anonym]

Ruční bilge pump se už téměř nevyskytují. Nejvíce se tedy osvedčila kýbl pump.

Tady jsi se trošku upsal. Ruční pumpy mají naprosto všechny jachty vyráběné profesionální firmou a to tak, že většinou ve dvakrát. Jednu na WC a jednu v kokpitu.
No a pokud bych si stavěl loď sám, není to až taká investice, abych si ji neosadil také.....

[smike]

Nemám tolik zkušeností jako vy ostřílení vlci, ale nikdy jsem neviděl cucklapku na lodi s balastem.

já ano...třeba Star je plachetnice s balastem a používají sací klapky..

[karel]

Star a Soling jsou pěkné závodní plachetnice s balastem , jezdí ale o dost rychleji než kajutovky a nemají kajuty, a Radek asi nikdy neviděl cucklapku na kajutové lodi s balastem.

[smike]

já vím..jen jsem chtěl trochu poukázat na přesnost vyjádření a předcházející čílení...
V klasické kajutovce jsem taky klapky neviděl, určitě je tam lepší pumpa...

[RadekS]

Jak píše Karel

[smike]

docela hezké video, jak zvrhnout a následně postavit loď (předesílám ne kajutovou)
http://www.youtube.com/watch?v=cL6xmOGC ... ed&search=

[alffa]

Také pěkný eskymák, tentokrát kajutovky.
Zatímco kajutovka byť poničená může ještě plout, motorák záchranářů je kaput.
Záchranáři se rázem změní na zachraňované.

......... [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rRY6l2cYYUg[/youtube]

[Anonym]

Hezky!!!!!!

[RadekS]

Pěkně to s ním zametlo, akorát nevím proč jdou ty vlny proti větru.

[jerryx]

tady je jeste jedno testovani ..
[youtube]http://youtube.com/watch?v=QeySdy5FcN8[/youtube]

[dana]

u okruhovky je to strasne jednoduche:
1, lod se prevraci (a uz neni cesty zpet)
2, kormidelnik (prip. i kosatnik) se snazi prelezt suchou nohou na kacu (ploutev)
3, kdyz se jim to povedlo, tak je lod pouze na boku, kdyz ne tak jde na eskymo (steznem dolu)
4, je-li na eskymo, tak se chytnou ploutve, stoupnou si co nejdal a snazi se tu lod prevratit na sebe, az do polohy na bok, potom si prelezou na kacu
5, je-li na boku, stoji na kace co nejdale, rukama se drzi boku (bortlajsny) a snazi se ji prevratit tahem do puvodni polohy
6, pri prevraceni do puvodni polohy se na konci snazi prelezt do lode
-, jde do v pohode zvladnout bez namoceni

Tady je to celkem pekne videt [youtube]http://youtube.com/watch?v=nDToL593cmU[/youtube]

[Ferdinand]

Zpátky k tématu, něco z domácích luhů a přehrad.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6XvztDLBOdc[/youtube]

[Johna]

Pěkná videa, ale to poslední je docela AU. Jachting prostě bolí

[Libor]

.... Jachting prostě bolí

To, prosím tě, nikde neříkej a nepiš, nebo budou helmy povinné i pro jachting...

[veselyroman]

Orlík - To co se vám stalo na místě zúžení u tobogánu se tam děje dost často , na tomto místě se vítr dost často a rychle točí a někdy opravdu bez problémů o 180 stupňů(osobní zkušenost). To co popisuješ že se Vám stalo mě spíš připomíná nekontrolovatelné vyostření z důvodu větrného poryvu a rychlé změny směru větru, a pomalé reakce na tuto situaci.

Pravda, pravda. V těch místech se mi stalo to samé. Jel jsem v kajutovce směrem k hrázi na celkem čitelný boční vítr, loď se příjemně rozjela. Na konci toho zúžení najednou jakoby zesílil vítr, poslalo nás to do cca 45° náklonu, tak jsem chtěl vyostřit, aby loď zpomalila a vzpřímila se. Ale jak jsem já vyostřoval, vítr šel se mnou, takže jediný efekt byl, že jsme se točili dokola a ještě zrychlili. Nakonec stačilo být chvilinku trpělivý, nesnažit se vyostřit a vítr se "sám" odkroutil. A to jsem si přísahám nespletl vyostřování a odpadání...

[Charlie]

jo na tomhle místě se na orlíku vítr hodně točí, v sobotu jsme tam plachtili a lodě za námi jeli po větru, mi měli boční vítr a lodě před námi křižovali proti větru.

Ale v pátek jsme tamzažili celkem slušný vítr, pod hotelem orlík na vystrkově, ze slabého vánku se večer zničeho nic spustil dost silný vítr, tak jsme kosatku uvolnili, ta jen vlála, hlavní plachtu dost uvolněnou s stejně jsme jeli v náklonu, no prakticky po boku, jednu chvíli byly plachty zároveň s hladinou, ale loď se sama zvedla zpět. No jen co jsme dojeli ke břehu a zkasali plachty, tak vítr ustal , celkem dobrej zážitek, ztráty naštěstí žádný, až na jeden multifunkční nůž, který zmizel z kajuty, no asi někam zapadl.