* Katamarán má dva plováky a i dva motory. Vynikající ovladatelnost při manévrech "na pětníku", možnost rotace kolem své (svislé) osy, zařazením jeden vpřed, druhý vzad.
* Dva motory skýtají rezervu, pokud jeden na trvalo vysadí (stalo se mě 2x). Pro přesun naprosto dostačující, bez výrazného poklesu rychlosti lodě, slušná manévrovatelnost. Dokud loď nezastaví.
* Pro manévry v maríně/přístavu/kotvišti s jedním motorem můžeme zapomenout na možnost otáčet do směru fungujícího motoru. Každý rozjezd vpřed i vzad je ve znamení výrazného zatáčení lodě za plovákem bez motoru a trvá dost dlouho, než se kormidlo "chytne".
* Při plavbě na plachty, dokud nezískáme trochu zkušeností, držet se s plochou plachet raději při zdi. Říká se že turistický katoš zvedne plovák z vody jen jednou a pak už není návratu. Řekněme že při větru kolem 20knt ještě můžeme mít plné prádlo. Jen pozor na větší boční vlny, které mohou přizvednout návětrný plovák.
* Do síly větru 7-8knt je plavba na katoši nic moc. Pak to začíná být svižné a při dvacíti uzlech můžeme bez problému dosahovat rychlosti 10-14 knt.
* Pokud nepoužíváme GPS, abychom viděli kam vlastně plujeme, počítáme raději s velmi výrazným driftem. Křižovat se proti větru vlastně ani moc nedá. Může se stát že po několika hodinách křižování nastoupáme "prd". Proti větru raději nakopnout motory.
* Světlá vyjímka jsou katoše Catana, které disponují degry (?), v podstatě zasouvací kýl na obou plovácích. Ty se ale v Evropě moc nevyskytují.
* Pokud děláme réčko, je potřeba důsledně držet genu v tahu až do okamžiku kdy má sama tendenci přeletět. Jinak loď proti větru nemusíme přetočit. Co největší rychlost před manévrem je ještě důležitější než na monohullu.
To je momentálně vše, na co si vzpomínám. Mohou další
EDIT:
* Při kotvení se používají pomocná lana, která jsou většinou trvale připevněna k vazákům na přídi a na volném konci má každé šekl. Nebo to je jedno lano, nebo místo šeklů je uprostřed háček. Po prvotním vypuštění řetězu se zafixuje háček nebo šekle k řetězu a dál se vypouští, dokud nezůstane řetěz volný. Dělá to 4-5 matrů navíc, s tím je potřeba počítat při prvotním měření vzdálenosti od kotvy. Nevím jestli ten výklad je srozumitelný, když tak doplním.
, chci se jen zeptat :
No to jsem teda hodně u zdi. 
. Žili jsme léta ve skandinávii a tam se to jimi zrovna nehemží, možná proto jsem mu nepřišel na chuť. Děti jsou zvyklé na monohull, tak uvidíme, jak se jim to bude líbit. Jeky na to máte názor? Katoš a děti (menší i větší)...Nerad bych udělal cipovinu.... Díky. Předesílám, že děti maj za sebou už od sedmi balt a severní...z vlnama by na katu neměl být problém.
