dvojitý kýl

[ficcus]

... osobni zkusenost nemam ale neprijde mi ze by muselo automaticky platit ze TWIN KEEL = POMALA LOD

Pepa

Myslel spíš ocelová (těžká) = pomalá

[dodo]

twin kyly taky navrhuje Brent Swain

mrknete na origamiboats

a je o tvwinkylech jeste pak tady:

http://www.geocities.com/nelstomlinson/boats/twin.keels.html

...v podstate tam pise to ze twinkyly jsou obecne pomalejsi nez singel kyly ve slabych vetrech

...ale zase maji dost dalsich vyhod o kterych se tu uz psalo.

takze je to spis o osobnich preferencich a o tom jestli clovek chce s lodi spis zavodit (pak asi lod s fin keelem) a nebo je to spis cruisovat - pak asi volit long keel, cut-away keel a nebo prave ten zminovany twin keel

[Wlady]

Ahoj.

to dodo : Mě osobně se rychlostní charakteristiky lodi v Tebou citovaném testu při parametrech: hmotnost 7 t, plocha plachet 70 m2 a LWL 10,12 m ( je třeba vzít v úvahu i poměrně hluboký profil podponorové části trupu, rozhodně to není plochá regatovka) zdají velmi dobré až výborné, takže si myslím, že z pohledu vlivu twinkýlu na rychlost dál není příliš co řešit.

Ostatně teorie praví, že bude-li mít twinkýl stejný součinitel čelního odporu, celkovou omočenou a čelní plochu plochu jako singl kýl, bude jeho brzdná "schopnost" taky stejná. A v konkrétních případech variantních uspořádání ten rozdíl bývá většinou skutečně minimální.

Je ale pravda, že mě jakýsi praktik vysvětloval, že největším žroutem rychlosti není samotný kýl, ale místo jeho spojení s trupem, kde dochází dle typu konstrukce a čistoty skutečného provedení k různě silnému turbulentnímu proudění. Z tohoto pohledu na tom tedy twinkýly o něco hůře být musí, ale z hodnot naměřených ve výše uvedeném testu to nevidím pro mimozávodní aktivity nijak tragicky.

Wlady