Plavba po Dunaji

[Jozef.]

Samozrejme, že sa dá.
Len to nebude rekreačná plavba. Trasa Medveďov -Štúrovo necelých 100 km, pri priemernej rýchlosti 25 km/hod sú to štyri hodiny jazdy a nič neuvidíš. Je to cca 60 litrov benzínu.
Tankovať sa vraj dá v Komárne, z vnútornej strany bazénu a potom v Ostrihome u Attilu na pontóne. Berie príplatok za bandasku benzínu.

Možno by som spustil loď v Patinciach (15€, ale strážené miesto na uloženie auta), plavba do Štúrova (OoSTRIHOM), oproti Patinciam je zátoka NEszmély, v nej kamping so všetkým čo k tomu treba, ďalej vo vnútri skanzen lodí atď.

TAkto by si aj niečo videl.

Ináč aj my sa chystáme na vodu od piatku do útorka.


Pozri:http://www.mijos.sk/slovensko-km-1880-1708/

[PEPO]

Ja tiež budem od dnes do nedele na vode lapať ryby- teda asi ako všetky víkendy..Tentokrát niekde pri ostrovoch Moča-Čenkov...

[kilda]

[
Tankovať sa vraj dá v Komárne, z vnútornej strany bazénu a potom v Ostrihome u Attilu na pontóne. Berie príplatok za bandasku benzínu.

No benzinka funguje na telefon, ale ne o víkendu, nám se teda v sobotu natankovat nepodařilo. Logiku bych v tom nehledal

[steev-SK]

ďakujem za podnety a tipy ,je to na uváženie .. tých 100 km

Každopádne ak bude pekné počasie pôjdeme tým smerom..

[ixxo]

Tak ma Ozzie vo vlakne Dunaj 2018 svojou poznámkou vyprovokoval aby som sa pokúsil o reportáž z našej plavby dolu Dunajom v roku 1968. Ona to už ani reportáž nemôže byť lebo to môžu byť iba spomienky a ani tie nebudú kompletné lebo niektorí z nás tu už nie sú.
Na rok 1968 si pamätáme už len my starší. Uvoľnenie komunistického režimu sme vítali všetkými desiatimi lebo to znamenalo trochu viac slobody a možností a hlavne možnosť cestovať. Dokonca aj do kapitalistickej cudzina ako bolo Rakúsko a Nemecko ale hlavne vtedajšia Juhoslávia čo bola vysnívaná destinácia pre našich dovolenkárov. Som členom kanoistického klubu nejakých 56 rokov a v tom období som sa intenzívne venoval kanoistike ale keď nastala možnosť cestovať začali sme špekulovať ako by sme túto možnosť využili. V lodenici sme mali dve kanoe C5, ktoré sa používali na preteky ale táto disciplína bola práve vypustená z programu pretekov takže boli k dispozícii. Inak sme ich už predtým používali na čundre. Stačilo ísť len do Jaroveckého ramena a už sme boli v divočine na rozdiel od dnešnej „zástavby“ v podobe hausbótov. Vtedy to bolo krásne rameno, ktorým sa dalo vypádlovať až na km 1863 a odtiaľ to boli len 2 km do lodenice po hlavnom toku. Navyše táto divočina bola „chránená“ pohraničníkmi ktorí starostlivo chránili hranice s Maďarskom a keď niekoho pristihli pri ceste hore ramenom obvykle skončil na rote a nechali ho čistiť rajón alebo škriabať zemiaky. Raz sa to stalo aj nám, šťastie bolo, že zemiaky boli oškrabané a dozorčí nás poslal nazad ale museli sme pádlovať proti prúdu nazad a nie cez rameno.
Takže loď bola k dispozícii, boli sme traja, dvaja vodáci a jeden nevodák ale člen lodenice, plán znel zviesť sa dolu Dunajom do Rumunska do Oršovy, vtedy sa len začínala stavba priehrady v Železných vrátach. Pádlovať skoro 1000 km sa nám nechcelo, nastal druhá fáza plánu – zohnať pohon. Vtedy bol jediný dostupný motor Tummler, podarila sa zohnať 1,5 koňová verzia. Kanoe sme pripravili a odskúšali s motorom, fungovalo to. Na kanoe sme ešte dorobili dopredu vlnolam lebo skúsení vodní motoristi nás strašili veľkými vlnami a košavou, musím povedať že oprávnene.
Výbava na cestu bola veľmi jednoduchá, áčko stan sme mali, dokonca aj jeden spacák, dvaja sa museli uspokojiť dekami. Zásobovanie benzínom sme vyriešili jednou veľkou bandaskou z nejakej chemikálie s obsahom 30l, bola polyetylénová s ochranným kartónovým obalom. Dobre sa na nej sedlo keď sme boli na brehu. Aj spotreba bola pozoruhodná, zostalo takmer tretinu bandasky, čo sme venovali jednému Rumunovi, tváril sa šťastne. Kormidlovanie sme riešili iba pádlom, kanoistom to problémy nerobilo.

Vyrazili sme začiatkom augusta, čo nás čaká po návrate sme samozrejme netušili. Prvých päť kilometrov išlo bez problémov, kúsok pred Jaroveckým ramenom motor zhasol a nie a nie ho naštartovať. Bol som práve pri kormidle takže na mne bolo ho prinútiť k poslušnosti. Predpokladal som upchatú trysku, odmontoval som karburátor, nad vodou to bola delikátna operácia, náhradné skrutky sme nemali. Odmontovať sa ho podarilo akurát povoliť skrutku ktorá kryla trysku nie a nie. Nejako sa i šmykol skrutkovač a prepichol som si dlaň, jazvičku mám doteraz. Napriek tomu sa mi podarilo trysku vyčistiť a mohli sme nerušene pokračovať. Dunaj po Komárno sme poznali ako vlastnú dlaň preto sme sa ani nezdržiavali táborením, ťahali sme to až do tmy. Táborili sme prvý deň tesne nad Komárnom a zavčasu ráno sme vyrazili ďalej do Štúrova, čo je nejakých 50 km. Tam sme sa preclili na našej strane, most pozostával z jedného poľa na našej strane a jedného na maďarskej takže cestný prechod fungoval len na kompe, čo bolo naše šťastie, inak by cesta skončila predčasne.

Cez Maďarsko je krásny úsek od Štúrova po Vác, potom je to rovina. Snažili sme sa si to spestriť, keď sa dalo tak sme odbočili z hlavného toku na rameno o ktorom sme vedeli, že sa napojí na hlavný tok. Tak sme odbočili pred Budapešťou na Szent Endre, krásne rameno, tam sme sa niekde utáborili, zásoby sme ešte mali, nebolo treba nič nakupovať. Cez Budapešť sme potom prefičali bez zastávky.
Nepamätám sa už koľkokrát sme nocovali v Maďarsku ale chytilo nás tu zlé počasie tak sme mokli, mali sme len jeden dáždnik. Kto nebol za kormidlom vyberal vodu z lode, všetko mokré, hlavne nafukovačky, na ktorých sme spali aj sedeli v lodi. Od zúfalstva sme si v nejakej dedine kúpili fľašu barackovice, domácej. Bola veľmi „kvalitná“, aj sme ju skúšali piť ale radšej sme s ňou zapaľovali oheň. Keď sme prišli potom do Rumunska venovali sme ju nejakému Rumunovi, bolo tam ešte skoro pol fľaše. V Moháči sme sa preclievali a čakali sme na colníkov niekoľko hodín, neboli sme zaujímaví, mali tam na preclenie veľké lode. Tak sme tam čakali na brehu. Vtedy tam na veľkej pramici privesloval asi dedo s vnukom, boli na rybách a asi sa chceli pochváliť úlovkami. Vnuk, mohol mať tak 7-8 rokov, siahol do pramice a hodil si na plece sumca, chvost sa mu vliekol po zemi ale potom to isté urobil aj dedo, hodil si sumca na plece a tiež vliekol chvost po zemi. Predtým a ani potom som takého sumca nevidel.
Keď nás preclili poslali nás do Juhoslávie do Batiny asi 15 km na juhoslovanskú colnicu. Tam sa procedúra opakovala s rovnakým scenárom, akurát sme tam boli schovaní za nejakým pontónom, lebo sa tam nedalo nikde slušne pristáť.
Pamätám sa že sme zastali v Bačke Palanke, aj sme sa rozprávali s nejakými Slovákmi. Stáli sme aj v Novom Sade, spali sme na nejakej pláži blízo mosta ale v meste sme neboli. Spali sme aj v Belehrade, tam sme zabočili na Sávu, nejaký rybár nás prichýlil, nechali sme loď u neho a išli sme sa prejsť do mesta, nakúpiť a na zmrzlinu, tú si doteraz pamätám aká bola dobrá. Odtiaľ sme pokračovali už v dobrom počasí. Pred Smederevom sme zase odbočili na rameno, zdalo sa nám dosť široké, lenže sa zrazu začalo zužovať a vpredu sme videli koly pozabíjané krížom cez rameno a natiahnuté siete. Našťastie v strede neboli natiahnuté siete tak sme prešli, neviem ako by to dopadlo keby tam siete boli. Už sme potom radšej neskúšali bočné ramená. Podotýkam, že sme nemali žiadnu mapu a brali sme všetko tak ako to prišlo.

Z Juhoslávie si už nepamätám nič, čo by stálo za zmienku. Veľmi sme sa tešili na Železné vráta a vlastne na celé Katarakty. Preto sme s úľavou privítali pohľad na skalu uprostred Dunaja zvanú Babakaj, čo znamenalo začiatok Kataraktov. Tu sme si spomenuli na varovanie našich motoristov, ktorí to vedeli od lodníkov, že tu zvykne fúkať vietor zvaný košava. Tá nás tu samozrejme privítala. Náš vlnolam na kanojke nestačil, nezostávalo nič iné ako si sadnúť chrbtom dopredu a oprieť sa o vlnolam a lámať vlny vlastným chrbtom. Mokrý som bol od hlavy až po päty, ešte že bolo dosť teplo. Košava bola milostivá, na druhý deň už nefučala.

Vlastné katarakty boli úžasný zážitok. Dnes už bohužiaľ zážitok je zúžený na plavbu jazerom, my sme zažili posledný rok kedy sa dali katarakty splaviť. Videli sme chodník, ktorý zanechali Rimania alebo ich otroci, keď ťahali lode na lanách proti prúdu, zárezy lán na skalách boli badateľné. Videli sme Tabulu Traianu ešte na svojom pôvodnom mieste, už ale bola vysekaná a vyhladená skala nad ňou, po ktorej ju vytiahli nad hladinu priehrady. Plavili sme sa cez úžina, kde bola plavba riadená semaformi, pretože úžiny boli niekde len 100 metrov úzke, vraj hĺbka tam bola až 90 metrov, potom sa zrazu Dunaj rozšíril na 2 km aby po pár kilometroch sa zase zúžil. Tá scenéria bola úžasná.

V mestečku Donji Milanovac sme sa preclili a čakala nás záverečná plavba do cieľovej stanice – do Oršovy. Pri colnici sme vytiahli kanojku špicou na breh ale bohužiaľ sme si nikto nevšimol, že hriadeľ s vrtuľou zostal nad lanom, ktorým bol vyviazaný colný pontón. Pristála tam loď, lano sa naplo a naša loď sa kolísala zavesená za vrtuľu a hriadeľ nášho Tummlera. Síce sme ju hneď zvesili ale hriadeľ bola ohnutá že pripomínala Jánošíkovu valašku. Aj keď do Oršovy bolo už len pár desiatok kilometrov na pádle sa nám nechcelo. Mali sme ale náhradnú hriadeľ s vrtuľou ale na 2,5 koňového Tummlera. Nezostalo nič iné ako ju namontovať a po prclení sme s novou hriadeľou vyrazili do Oršovy. Colníci nás upozornili, že už nesmieme vystúpiť na breh, na juhoslovanský preto že už sme preclení a na rumunský preto že ešte nie sme preclení. Vraj by to mohlo mať vážne následky. Neskôr sme zistili prečo.
Tummler zvládol aj poslednú etapu ale obávam sa, že keby sa takáto nehoda stala skôr asi by to vzdal.
Do Oršovy sme dorazili bez problémov, preclili sme sa začali sme riešiť čo ďalej. Stála tam naša motorová loď Váh. Urobili sme pokus, či by nám nevyviezli kanojku nazad do Bratislavy. Že bez problémov, vzhľadom na rozmery a váhu že to bude stáť 400 Kčs. No nezober to. Navyše nás nechali vyspať sa na lodi, osprchovať sa, no komfort. Kapitán nás ale upozornil, aby sme sa zbytočne nemotali po brehu, že pohraničníci sú úplne paranoidní, deň predtým zastrelili ukrajinského lodníka, ktorý viezol na svoju loď chlieb, stál na poste pohraničník, zrazu sa mu spoza vyviazanej lode vynorila pramica. Vymytý mozog zavelil strieľať, tak toho chudáka zastrelil.
Cesta domov už bola pohoda, osobákom do Bukurešti, rýchlikom do Bratislavy. Ráno som sa zobudil a po našej ulici sa valili ruské tanky.
Veľmi sa mi zapáčila táto trasa preto v šesťdesiatom deviatom, ešte sa dalo cestovať, som zlanáril ďalších kamarátov a na troch kánojkách s Tummlermi sme túto trasu splavili znovu. V podstate s rovnakými zážitkami, niečo bolo lepšie, hlavne počasie. Z takých spomienok sa vynára príhoda, keď sa nám minula voda a pristáli sme niekde pod Belehradom. Na brehu bol sad, otvorená brána tak sme vošli, že či si môžeme nabrať vodu. Domáca pani bola veľmi príjemná že áno, žiadny problém. Na dvore ale stála vlečka s nalešteným mosadzným kotlom. Tak som sa opýtal že čo to je. 6e pojazdná pálenica, páli slivovicu z bielych sliviek, že či chceme ochutnať. Chceli sme, pamätám sa, že v bráne sadu sme už išli štvornožky a zobudil som sa až večer keď sme išli utáboriť. A ešte jedna spomienka, z Oršovy sme išli osobákom do Bukurešti, ten osobák bol zostavený z vagónov bývalej 1. triedy, teda plyšové sedadlá. Asi po desiatich minútach nám došlo čo sa deje, vagón bol plný bĺch. Prestupovali sme na stanici Gara Baneasa, neskoršia privátna stanica Ceausesca, ja som išiel domov, ostatní do Bulharska do Varny. Tie muky v plnom kupé a nemohol som sa poriadne poškriabať ako tie potvory štípali. Keď som prišiel domov matka ma nechcela pustiť domov keď som jej povedal čo ma trápi. Potom napustila vaňu, v nej som sa vyzliekol, niečím to zasypala a mňa niečím vystriekala a bolo po probléme.

[Andrejjeep]

Smekám klobúk z hlavy.

Veľmi emotívne a to to človek len číta.

A.

[Ozzie]

Veľmi si ma potešil a istotne nie som sám. Nechám si to na večer. To sa musí vychutnať.

[Omen]

Díííky Ixxo!
To je ta skutečná kuráž

[ixxo]

Je tu nejako mrtvo tak sa aspoň podívajte ako sme sa plavili z Bratislavy do Štrasburgu

https://www.youtube.com/watch?v=pYEYy6R00EY

[Lubos01]

Pěkné video! Jak dlouho ta celá plavba trvala?

[ixxo]

Na deň presne tri týždne. A to sme sa plavili niekedy 12 - 13 hodín.

[Ozzie]

Krásne video. Som sa potešil, že si dal až 3 diely pokračovania, ale to bola asi technická chyba . V poslenej dobe sa otvára stránka ťažko.

Dunajci: boli ste už niekto na vode? Dá sa vôbec? Čo bude s nami? Sezóna je už za nami? Ako to vidíte? Očumujem Dunaj, ale iba z brehu. Rybárov vidím, ale čln som ešte ani jeden nevidel. Dalo by sa plaviť keby som ostal na SK strane? Lebo prekoročiť hranicu je neslobodno.

[ixxo]

Ešte z tej istej plavby ale zostrih fotografií

https://www.youtube.com/watch?v=euGFOd7lxhg

[martin76]

Ozie ja som bol v sobotu aj v nedeľu a úplne v pohode a nebol som sám.

[Pivrnec_CZ]

Zdravím všechny,

jaké jsou možnosti pujceni motorovych clunu bez nutnosti papiru v delte Dunaje? Kde, za jaké peníze? Přicestujeme suchou cestou do Ovidiu, rádi bychom se projeli kolem pobřeží a dovnitř do Dunaje na den, dva. Díky.

[Dodas]

Ahojte. Som tu novy, par clankov som precital, ale mam otazku ktora mi zatial nebola uplne odpovedana.
Nedavno sme kupili s rodinou houseboat v Jaroveckom ramene a mame novu lodku. 5hp motor zatial bez registracie. Buduci rok planujem upgread. Roky sa plavim na mori skusenosti mam no dunaj je pre mna novinka ku ktorej pristupujem s respektom. Na VMP papiere cakam rsp za tyzden mam kurz ale situacia so skuskami je v tejto dobre nevyspitatelna.
K otazke: da sa z jaroveckeho ramena plavit smerom na gabcikovo a zastavit sa napriklad V modrej cajke, alebo prejst na hrusovsku zdrz a plavit sa tam pri malych ostrovoch samozrejme pomaly. Ako spravne chapem na 1853 co je tesne pred modrou cajkou zacina zakaz tak malym lodiam (4,7m sportyacht 5hp motor). Takze realne mozem ? dakujem za odpovede

[ixxo]

Plaviť sa môžeš kam len chceš len daj pozor aby si to s 5 koníkmi zvládol vrátiť sa nazad do ramena. Osobne neodporúčam plaviť sa ďalej ako po Šamorín, ďalej to už nie je zaujímavé. Vtáčim ostrovom sa vyhni, je to zakázané pásmo, ochranári to nemajú radi, V Hamuliakove sa môžeš zastaviť na rybu, musíš ale prejsť hrádzu, kaviareň na pontóne je zatvorená, nepredĺžili im nájom. Ak by si chcel sa plaviť niekam ďlej tak oproti Hmuliakovu je možnosť preniesť lodičku na staré koryto a plaviť sa do Gabčíkova alebo aj do Komárna.

[Dodas]

Diky moc za odpoved. Jasne 5hp nechcem moc vymyslat. Len ma zaujimaju moznosti. Takze hrusovsku zdrz mozem ale vyhybat sa ostrovom. A teda pravidlo ze do gabcikova za 1853 kilometry stale mozem ist? Som mal info ze tam uz len lode nad 5m a 20kw. Toto uz neplati? Ak mate este nejake tipy v okoli jaroveckeho ramena kam by som vedel dofrcat, legalne dajte. Budem moc rad

[Tajomníček]

Hlavne pozor ako hovorí Ixxo na návrat. 5HP si myslím že bude problém proti prúdu. Tu odhadujem že to pôjde, ale hrozne pomaly. Som to presne takto skúšal pred troma rokmi z Jaroveckého smerom proti prúdu s 5HP a keď som sa za polhodinu dostal asi o necelé dva kilometre tak som vzdal. S prúdom to ide fajn Skús si najskôr akú rýchlosť budeš mať na toku proti prúdu, nech nejdeš naspäť tri hodiny. Obmedzenia pre malé plavidlá, čo ja viem, tak platia od 30km tam začína kanál a tam už určite nesmieš. Modrá čajka v pohode.

[Dodas]

Diky za rady. Vcera som skusal po polder a spat celkom v pohodke. Je krasne pocasie a prud pomaly toto su presne dni kedy to taha:). V kazdom pripade dorobim VMP a buduci rok 20 hp a registrovat.

[Viky_CZ]

Kdysi jsem s 5HP a 4.3m kajutovkou (maximalka na stojaty vode 11km/h) jel ze Samorina do Jarovecke a zpet. Slo to pomalu, drzel jsem se mimo nejsilnejsi proud, ale technicky to problem nebyl. Vys proti proudu uz jsem to ani nezkousel, casove to nedavalo smysl.

[Mirec800]

Pekny den prajem. Som tu novacik (i ked starsi ujo ), ale buduci vikend (5-6jun 21 ) by uz malo byt konecne teplejsie pocasie. Chystam sa s rodinkou troska na gumaku na Dunaj. Da sa dat do vody aj v Jaroveckom ramene? Ze by sme vybehli trebars na devin a potom do Čajky sa najest. Pripadne sa niekto prida? Mam len gumak 360tku s 20 hp.

Mirec

[juro]

Mirec800,spustiť gumák vieš dať do vody v Jaroveckej zátoke.Prejdeš okolo bufetu z pravej strany,po 100m uvidíš sklz.

[Mirec800]

Dik Jurko, zatial sa odvazim len tam kde si mi to osobne ukazal a tesim sa ked dame spolu aj potom rybacku

[BRUT]

Ahojte, ako je to s plavbou po Dunaji v Rakusku a Madarsku s 15 k motorom? Cln nemam u nas na SPS evidovany. Je u nich potrebna nejaka evidencia, alebo poistka?