• Zenta...osud rakousko-uherského křižníku
    "Milovaní rodičové, srdečný pozdrav Vám zasílá Váš syn. Jsem doposavád zdráv, ale zítra nevím jak bude. S Bohem na shledanou." Napsal na pohlednici domů, do Čech, osmého srpna 1914 Josef Alinč, pětadvacetiletý strojník z rakousko--uherského válečného křižníku Zenta. Než pohlednice došla do malé vesnice u Chrudimi, loď se potopila ke dnu.

    Ojedinělý dokumentární film, mapující příběh potopeného křižníku Zenta z první světové války prostřednictv&iacu ...

  • Praktická příprava 1.C - doplnění přednášky
    Doplňující texty přednášky Radiostanice pro studenty, kteří nevykonali zkoušku odborné způsobilost na Českém telekomunikačním úřadu.

    Občanské radiostanice - CB

    Povolené kmitočty: 26,965 MHz - 27,405 MHz
    Počet kanálů: 40
  • Problémy s motory a údržba
    Chtěl jsem se podělit o zkušenosti s tímto motorem HONDA s ostatními rejdaři . Celkem vzato s ním nebyly až takové problémy. Během transportu, převozu lodi s přívěsným motorem přes nerovnosti na silnici se stává, že po spuštění lodi na vodu a následném nastartování se začne přeplavovat jeden z karburátorů. Už jsem si užil demontáže a pak zpětné montáže až dost, dokud jsem nepřišel na příčinu. Plovák je zavěšen na jeho maximální zdvih je omezen malým zobáčkem, který zabraňuje vysokému zdvihu plováku a tím i zapříčení karbur&aacu ...

  • Reklama

  • Sampan
    Sampan (slovo malajského původu). Menší dřevěná plachetní lod, používaná v Čínê, Japonsku a zemích jihovýchodní Asie. Má plachty podobného typu jako džunka. Sampan bývá někdy i bez plachet a je poháněn pohyby kormidelního vesla. Slouží též k obytným účelům. ...

  • Latinská plachta
    je velmi jednoduchá, její horní lem je připevněn k ráhnu, které je volně zavěšeno na stěžni. Latinskou plachtu užívaly některé starší plachetní lodě, zejména ve Středozemním moři. ...

  • Bark
    Bark (fr. a angl. barque) jsou velké obchodní plachetní lodě stavěn přibližně od poloviny 19. století do 1.SV, ojediněle i po ní, poslední exemplář vznikl v r. 1958. Barky mívaly výtlak okolo 2.000 t, ale největší z nich až k 6.000 t, nesly 3 – 5 stěžňů a čelen, přičemž zadní stěžeň gaflovou plachtu (vratiplachtu – vyžadovala mnohem menší obslužnost, tj. m ...


  • Poslední novinky
    Odpovědi
    Zobrazení
    Poslední příspěvek