Co obnáší technická kontrola aneb návštěva technika ze SPS

[martinptacek]

takže mu nevadí, že jdou hovna ze záchodu do moře a né ze ze záchodu do septiku a pak moře?

[kkruska]

Takhle by to samozřejmě nemělo být, mít tam třeba trojcestný ventyl a ze septiku to pak vypouštět ven do vody..., ale jak technik zajistí, že si to po technický kapitan nepřidělá jinak a za 5let to opět upravý aby prošel...

[martinptacek]

Hlavně je to absolutní nesmysl, kterej nepomůže ničemu. Jediný co něčemu pomůže je chování lidí. A chování lidí žádnej septik neovlivní.

[Zdenda12345]

Kam s tim ho....? Tak to už je spíš filozofická otázka.

Prostě vyhláška něco říká a tomu je potřeba se přizpůsobit. Asi neni o čem diskutovat. To jak to pak kdo dělá v praxi už na technický nikdo neovlivní ne? Mimochodem při technický se zkoumá aktuální stav. Nikoliv to, co je pak v praxi používáno. Až to začne bejt problém, tak se např. hlídky vybaví kontrastní kapalinou, kterou při kontrole spláchnou v záchodě a ve dřezu. Pak už budou jen koukat, jestli
je voda kolem lodě zbarvená, tedy to vyteklo ven, nebo je to OK a tedy v jímce.

Do tý doby je to diskuze o tom, co je předmětem problému. a vlastně i pak.

Prostě když máš dřez a (nebo) záchod atd., tak musíš mít jímku a pouštět to do ní tečka. Odpad z jímky pak likvidovat v souladu s... Kdo to nedělá, tak porušuje....
Na silnici taky, když jedu 130, tak mě půlka dálnice předjíždí. Prostě porušování předpisů existuje stejně dlouho, jako předpisy samotný. Kdo chce moralizovat, může, ale pak je dobrý odebrat se do tlahárny.

Já jsem rád, že jsem se zatim při technických setkal jen s opravdu rozumnýma chlapama. Zkontrolovali to podstatný z hlediska bezpečnosti mojí a mýho okolí, vysvětlili, popovídali atd. Prostě příjemná chvilka s někym, kdo lodím rozumí a úřednicky nemachruje!

[toms]

Tloušťka trupu 3 mm. Je to někde napsané? Ve vyhlášce nic nevidím. Jde mi o to jak se tloušťka mění s velikosti lodě. Očekává že na 5 m loď bude jiná než na 15 m.

[vitrvevlasech]

Hezký den,
tak jsem se právě vrátil z oné technické.
A věřte nevěřte, TECHNICKOU JSEM NEDOSTAL.
A zde je seznam nešvarů:

1) Benzínová hadička položena na sací fitr (který nikdy nehřeje) nicméně dochází k otřesům a každý otřes snižuje životnost hadičky. (to se snadno pořeší uchycením hadičky)

2) Odvětrání prostoru baterií. Mám umístěné baterie asi metr a půl od nádrže, nicméně nejsou odděleny bariérou, při spalování (obsahu baterií) dochází k úniku (ehm oxidu uhličitého) a ten je třeba větrat, podobně jako u baterií může dojít k jiskření a to v přítomnosti par benzinových - benzinová nádrž poblíž přináší velký problém. To bude složitější na řešení

3) Bilge pumpa, to se tu řešilo. Musí být jak manuálně tak automaticky spustitelná. Pro akutní problém - při potápění lodi, je jistě vhodné použít automat, ale při jemné havárii, tzn že se do lodě dostane jisté množství vody a závada je odstraňována. Pak by bylo lepší onu vodu (špinavou z lodi) odčeprat do jímky, tedy do nádrže, protože kromě chlazení motoru, by žádná voda z lodě neměla jít přímo zpět do vody.
(Byl jsem odkázán na vyhlášku 223/1990 - příloha 2)

4) Poziční světlo (má chyba, byl uvolněný šroubek)

5) Plynová bomba musí být umístěna ve speciální nádobě, by při možném úniku plynu nedošlo k otrávení či vznícení. Speciální nádoba musí mít u dna hadičku, která plyn, jenž unikne - odvede ven z lodi. (nechci si dělat další díru do lodi - trupu, takže řešení je odstranit plyn z lodě úplně)

6) Pojistky by měly být snadno přístupné, bohužel technik zapomněl, nestihl dodělat dvířka k el. skříňce. (to bude pro mě opět technický oříšek,... ale to se dá)

7) Velikost mé lodě hovoří o dvou alespoň 2kg hasících přístrojích. (mám jeden, má chyba, seženu další)

... odešel se slovy, v tomto stavu vám nemohu dát technickou. A já se ptám, kdopak říkal, že se inspektor mrkne jen na číslo motoru?
Nu což, myslím, že to nejsou zase takové šílené nároky, vše je v rámci bezpečí posádky lodě. Naštěstí jsem šel na technickou o několik měsíců dříve než bylo třeba.


Lukáš

[geus]

No závad tam máš docela dost a dvě dosti vážné proto ti to nedal . 1 ty baterie ty musí bejt v kastlíku a s odvětránim a druhá v ážná ta bomba PB nemá odtok . jak ti jednou nateče ten plyn do lodi blbě ho odtamtud dostaneš jinak by ti to na ty ostatní nedodělky dal. ja odvětrávám baterie el.ventitátorem (nevýbušný) bomby mám pro jistotu venku v kastlíku. i lednice musí mít odtok z lodi

[vitrvevlasech]

Je to naprosto zasloužené, že mi tu technickou nedal. Měl pravdu. O problému s plynem jsem věděl (ačkoliv přechozí majitel to tak měl celou dobu a v pohodě technickou dostal).
Baterie též připojené stejně, opět to u něj problém nebyl, u mě ano. Plynovou bombu vyhodím, stejně nejsem kafař, problém je s těmi bateriemi, jestli jen stačí přepážka mezi nádrží a baterií a průduch k baterkám do kormidelny, nebo by bylo vhodné udělat díru do trupu a hnát možný plyn z baterií ven. Nechci dělat díry do trupu, je to zbytečně riskantní. Tzn když udělám průduch a baterie oddělým přepážkou od vzdálené nádrže myslím, že by to mohlo projít.
- Pan z SPS byl pohodář, správný chlap. Nepochybně by mávl rukou nad uvolněným světlem. Nicméně se tam toho ukázalo více a to už chtěl řádně pořešit.
Myslím, že i tu Bilge pumpu by mi odpustil, neb na to jsem se ho zeptal já sám podobně jako jsem mu připomněl plynové zařízení. Jsem já to tatar, ale nemohu si pomoci, chci bezpečnou plavbu takže když bude mít má loď technickou musí být SAKRA bezpečná

[geus]

to odvětrání beterii musí být ze zhora měla by bejt v nějakém kastlíku. jinak všichni holanďani mají baterie v motorovém prostoru volně a nikomu to nevadí. nejhorší v lodi je plyn tam to chce mít opravdu jak má být..

[vitrvevlasech]

Plyn na lodi mě akorát otravuje, nicméně posádka KAFAŘI prostě nutně potřebují mít ráno kafe. Tak to musím nějak pořešit.
Když to nepůjde, nenajdu nikoho kdo by byl schopný a ochotný to dát dohromady půjde bomba i s hořákem ven z lodi a budu mít klid.
Bohužel to samé nemohu udělat u baterií, tam zkusím nějak nainstalovat tu přepážku + ono odvětrání.

Nyní jsem se dočetl:
1.04.6. Kajutova plavidla musi byt vybavena minimalne dvema uzavratelnymi unikovymi
pruchody na volnou palubu, umoznujici unik osob z vnitrnich prostoru plavidla, z nichz jeden muze
byt proveden jako nouzovy v provedeni zevnitr oteviratelneho prulezu, svetliku apod., umistenymi
v predni a zadni casti nastavby nebo na pridi a zadi plavidla. Kazdy z unikovych pruchodu musi
byt o rozmeru minimalne 0,5 m x 0,4 m, nebo o prumeru minimalne 0, 50 m. Pruchody musi byt
opatreny dvermi, kryty, poklopy apod., tesnenymi alespon proti strkajci vode.
Viz vyhláška 223/1195Sb Příloha 2.
- Netuším jak to máte vy ostatní, ale já mám jen jeden vstup do kajuty, předním oknem by se protáhlo za možných šílených akrobacií malé dítě, hodně hubené.
Ještě, že nikdo není tak důsledný, aby začal řešit každou drobnost. Nebo budu muset udělat díru do střechy kajuty, nebo hůře do špice lodi (na příď), která je pevná díky dokonalému žebrování.

Lukáš

[geus]

Tloušťka trupu 3 mm. Je to někde napsané? Ve vyhlášce nic nevidím. Jde mi o to jak se tloušťka mění s velikosti lodě. Očekává že na 5 m loď bude jiná než na 15 m.

kde to je psané nevím ale na plavebce v děčíně ti to poví jak silný plech to má být. vím že na loˇ6,5METRU CHTĚJÍ 3mm na loˇ10m taky 3mm minimum. taky potom koukají jak jsou žebra takže ti na 12metrů bude stačit min. 3mm ale žebra budou po 30cm příklad. Praha vs Ďečín se dost lišila. co chtěli v děčíně v praze ne tam tu sílu plechu moc neřešili.

[maxik1958]

To jsem zvědav, Poseidon má obšívku jako když vyplul z loděnice, nicméně z 2 mm plechu

[geus]

tak to teda nevím jak docílíš těch 3mm že by celou novou já mám naštěstí 8mm a kýl 12mm

[maxik1958]

No, zajímá mně, jak mohou chtít 3 mm, u lodi co je postavená z 2 mm Ale obšívku měnit nebudu, je to rychlej člun, ne ledoborec

[Pepa]

Ty 3 mm ocelového plechu obšívky jsou svázány s tím, že při konstrukci lodě,
nevím do jaké délky, nemusíš předkládat pevnostní výpočet.
Menší tloušťku mít můžeš, ale dokládáš ji právě pevnostním výpočtem - mluvíme o malých plavidlech,
( bez záruky ).
Pepa

[maxik1958]

No, je to postavené Německou renomovanou loděnicí pro potřeby Berlínské policie ,.... v roce 1935... Tak snad tenkrát budoucí soudruzi v budoucí DDR věděli co dělají

[Zdenda12345]

Museji se odvětrávat i AGM baterie? Asi ne co?
Jinak teda koukam, co to po tobě všechno chtěli. No u mě na plachetnici to bylo jednoduchý... Ot. Máte vestavěnej motor? Od. nemam, Ot. máte dřez s vodou? Od. nemam, Ot. máte plyn? Od nemam, Ot. máte 230V? Od. nemam.....

Jak jsem psal, baterie mam AGM. Ty se neodvětrávaji. Vařim na vařiči. Letos jsem objednal kufříkový vařiče s vestavěnou bombičkou. Dosud jsem měl dvouvařič s bombou na hadici. Zjišťuji, že mít ten vařič i s bombou ve společnym prostoru s nádrží na benál nebyl nejchytřejší nápad.
Vodu jsem doinstaloval až po technický, ale odpad stejně nemam. Prostě vylejváme dřez. Odvod z lednice mam do jímky pod podlahu. Bilge pumpu budu instalovat až teď. Vyhláška jen říká, že musí být umístěna v nejnižšim bodě lodě a musí mít hadici, která dosáhne ven. Asi nic složitýho.

[vitrvevlasech]

Myslím, že přiznávat plynový sporák byl můj nesmysl. Ani ho nepoužívám. Ale tak když se zeptal co plyn, ukázal jsem. Tekoucí vodu nemám, motor mám vestavěný.
Řeším tak trochu nešvary technikovi. Bohužel asi neměl čas či chuť udělat vše pořádně, viz tu skříňku na pojistky. Dále tu hadici přes sání, to rozhodně pana s sps nepotěšilo.
A nakonec ony baterie, že já jsem hňup, toť jasné - proto jsem si také pozval "odborníky" a chyba lávky.

[maxik1958]

Na vsech mých lodīch byly baterie v motorovem prostoru, a nikdo mi to nevytkl, ostatne tak byly um
ístěnē už od výrobce

[vitrvevlasech]

Pak máte velké štěstí, co já bohužel ne. Ale z hlediska bezpečnosti je to logické, umístit je dál od nádrže a ukrýt je v nějakém větraném boxu.
Je také možné, že jsou dnes inspektoři z Plavební správy přísnější, důsledněji pohlížejí na vyhlášky.
Já se jen modlím, aby nezačali řešit, to že Alka má skutečně pouze jeden výstup z kajuty.

[Martin88]

Na vsech mých lodīch byly baterie v motorovem prostoru, a nikdo mi to nevytkl, ostatne tak byly um
ístěnē už od výrobce

v motorovém prostoru oddělené přepážkou a odvětrané - s tím nemůže být problém

OT:byls to dneska Ty u PČR zbraně?

[Zdenda12345]

Baterii mam v motorovym prostoru taky. Neni to problém. Byla tak už od výrobce. Prakticky je pár cm od bloku.
Hlavní ale je pravděpodobně to, že v motorovym prostoru nemam nádrž! Taky je teda baterie na druhý straně motoru oproti všemu kolem benálu.

[maxik1958]

Na vsech mých lodīch byly baterie v motorovem prostoru, a nikdo mi to nevytkl, ostatne tak byly um
ístěnē už od výrobce

v motorovém prostoru oddělené přepážkou a odvětrané - s tím nemůže být problém

OT:byls to dneska Ty u PČR zbraně?

jj, byl jsem tam proc ses neohlasil, pokecali by jsme

jinak v obor wartasu byla baterka hned za prepazkou motoroveho prostoru, na ni byl vypinac, a zadna jina upava krom drzaku bateie tam nebyla, mozna berou otevreny cluny jinak Omlouvam za transkrypci, pisi z tabletu

[Martin88]

Na vsech mých lodīch byly baterie v motorovem prostoru, a nikdo mi to nevytkl, ostatne tak byly um
ístěnē už od výrobce

v motorovém prostoru oddělené přepážkou a odvětrané - s tím nemůže být problém

OT:byls to dneska Ty u PČR zbraně?

jj, byl jsem tam proc ses neohlasil, pokecali by jsme

jinak v obor wartasu byla baterka hned za prepazkou motoroveho prostoru, na ni byl vypinac, a zadna jina upava krom drzaku bateie tam nebyla, mozna berou otevreny cluny jinak Omlouvam za transkrypci, pisi z tabletu

zrovna jsi parkoval transportera kdyz jsem vychazel z budovy a bohuzel jsem spechal do rachoty,tak snad jindy

[maxik1958]

Ou Kchééééj