Ekologie v Německu.

[tataS]

http://auto.idnes.cz/nemecka-mesta-vyhl ... tomoto_fdv

[MalyBob]

Byl jsem pro to na STK, velký techničák, třista kč a dostal jsem zelenou placku. ŠOctavia combi, 2006, 1.9 tdi pd, 4x4. Bez problémů, hotové za pět minut, slečna pouze kontrolovala normu. je tam vepsaná spz, takže je to nepřenosné (teď myslím třeba při nutné výměně SPZ). http://www.umwelt-plakette.de/

[marks]

Médii proběhlo, že už o tom uvažují i u nás. Jednoznačně je to dobrý směr jak si vymoci prodej nových aut a ještě dostat zaplaceno něco navíc přes STK.

[MalyBob]

Máš pravdu, Marksi, regulovat, regulovat, regulovat. Zejména s německým vozovým parkem je to pouze skrytá daň...

[Denis]

Také dane by sa mi páčili, 5 euro na životnosť vozidla Normy znečistenia ovzdušia stanovujú hygienici a na politikoch je ako zabezpečiť pre občanov plnenie týchto noriem. Niekde na občanov kašlú a niekde nie. Táto norma neprikazuje majitelom napríklad trabantov aby ho zošrotovali, ale zakazuje aby s ním vošli do mesta. Maximálne sa budú motať po okraji. Ale je asi pravda že v súvislosti zo šrotovným tých nevyhovujúcich áut už bude velmi málo a týmto ich zdecimujú za pár rokov na minimum. Takže známka, ak ju ponechajú naďalej v platnosti bude úplne zbytočná. V Nemecku to už teraz je tak, že pri kúpe nového auta je tá známka predajcom už automaticky nalepená za sklo.

[Martin88]

Tedy když to shrnu - na čelním skle mám nalepenou českou dálniční známku a parkovací kartu, pojedu-li víckráte k moři, přibude mi rakouská a slovinská dálniční známka, budu-li se chtít podívat do Berlína, nalepím známku emisní,
takže radši do Švýcarska už nepojedu, protože mám přední okno zaflákaný tak z jedné čvrtiny

[tataS]

Z okolních států jsi zapomněl ještě na slovenskou a případně maďarské. Jsou to ale všechno jenom malé papírky. Není to tak dlouho co byla přední skla
poloviční a v jízdě to nevadilo. Teď mají některé osobáky nesmyslně vysoká skla asi pro parádu. Žádný jiný efekt to nemá, protože za jízdy není čas na
sledování oblak nebo ptáků, naopak je to nepříjemné jak těmi výlohami svítí slunce a je zase problém se zastíněním. Pokud ti to zabírá čtvrtinu plochy
skla, tak asi jezdíš s nějakým transportérem se střílnami. Myslím, že je to lepší řešení (ty známky), než si muset kupovat několik krabiček a platit za
ujeté km na vše strany. Ono se to zdá lepší řešení, pokud se nespočítají všechny náklady s tím spojené. A těch lidí co jezdí do většiny zemí Evropy zase
tak moc není. Kromě toho ty krátkodobé již neplatné jsi povinen odstranit pod hrozbou pokuty. Při jízdě se stěrači máš výhled o hodně více zmenšen a
ještě jsem neslyšel, že by kvůli tomu někdo někam nejel.

[Martin88]

[quote="tataS"][/quote]
to mrskající se na konci mého příspěvku je smějící se smajlík

[tataS]

Nevím, kde jsi našel ten neviditelný ale tak to také bylo myšleno. Srandy není nikdy dost.

[Josef]

Podle mě nejde ani tak o ekologii, ale o to, aby movitější lidi mohli snáze v centru měst zaparkovat. Centra měst jsou přeplněná auty a takhle jich podstatně ubude. Kdyby jim šlo o ekologii, tak tam zakážou vjezd úplně a budou chodit pěšky. Za pár let budou jezdit po světě nejspíš elektromobily, tak jsem zvědavej na co se budou vymlouvat, až budou starý.
Co se týká těch různých známek co se lepí na čelní sklo, tak to policajtům nevadí, ale běda, když si tam někdo přicucne GPS-ku, ta najednou překáží ve výhledu.

[Denis]

Josefe súhlasím s tebou, ale dve veci by som poopravil, vjazd do centra skoro všetkých miest je už realitou, tam nevlezieš už ani so žltou nálepkou /pardon, opravuem, so zelenou/ a v Nemecku tých starých vozov až tak zásadne neubudne. U nás by to bol masaker

[tataS]

U nás dostaneš zelenou nálepku pro auto které má S2 t.j. řízený katalyzátor. To mají i Felicie s motorem 1,3 50kw MPI a ty jezdí již déle než 15 let.
V tom Německu ta auta většinou obměňují dříve a tak to asi nebude jenom pro bohaté.

[Josef]

V tom případě to v tom Německu bude celkem zbytečné opatření. Kolik tam asi tak jezdí Trabantů, Wartburgů, Moskvičů, Žigulíků atd., asi moc ne. Když jsem tam byl naposled, tak jsem za celou dobu viděl asi dva Trabanty a to jsem jel přes celé Německo až na Rujánu. Dneska už mají moderní vozy Euro 5. S tím Euro 2 semi to moc nezdá, protože vozú bez eura 2 tam jezdí tak maximálně 5% a to jsou buď veteráni nebo recesisti. Tak tedy nevím k čemu to je.

[tataS]

Domnívám se, že S2 a EURO2 jsou rozdílné věci, pokud jsem na to S2 dostal zelenou známku.

[Josef]

To je stejný. S2 a Euro 2 je auto s řízeným katalizátorem. Má to tebou uvedená Felicie 1.3, ale taky třeba Opel Kadet 1.3i z roku 1986 což je auto 24let starý a v Německu téměř už nejezdí.

[Denis]

Mnoho dízlakov tu známku nedostane.

[Sullaco]

Nejstarší vozy s benzinovým motorem bez řízeného katalyzátoru a auta na naftu plnící jen normu Euro 1 nemají nárok na žádnou nálepku. Všechna benzinová auta plnící alespoň normu Euro 2 dostávají nejlepší zelenou známku, u dieselů rozhoduje množství vypouštěných škodlivin. Na zelenou plaketu dosáhnou zpravidla auta nanejvýš čtyři roky stará.

Mám motor s DPF takže se mě to netýká (diesel). Jen by mě zajímalo, když máme katalizátory, DPF a bůhví co ještě, kdy vymízí staré pekáče typu Avia a podobně, za kterými přes oblaka kouře není vidět.

[Sullaco]

Nechci se hádat ale emisní norma S2 neznamená vůbec Euro 2. Je to německá norma a znamená určitý stupeň čistoty výf. plynů. S2 spadala pod Euro 1. Ještě je důležitý jaký směrnice máte vypsaný v TP. Dá se to dohledat. Ale na 99% to je jak píšu, je to již delší dobu co jsem to řešil.

[tataS]

Hlavně že se na ni dostane ta zelená placka.

[marks]

Možná dostanu v monaku pokutu až se pojedu podívat na závody formule 1 , ale co, do města se v klidu podívám při závodě veteránů, co já tam jináč potřebuju, já si hlavu drbat nemusím?

[Sullaco]

Hlavně že se na ni dostane ta zelená placka.

To máš recht, hlavně aby byla ale zelená.